此次，2020達喀爾將進入的全新的“第三篇章”，全新的地點和環(huán)境、全新的路線、全新的規(guī)則和挑戰(zhàn)讓比賽變得更加有看點，比賽結(jié)果似乎也更“引人浮想”。

全新的地點和環(huán)境

達喀爾在探索非洲之美、領(lǐng)略南美洲的壯闊風景后，2020年將移師阿拉伯半島開辟全新戰(zhàn)場，在沙特阿拉伯打響新賽季的第一戰(zhàn)。沙特，一個建在沙子上的國家，境內(nèi)沙漠廣布沒有一條河流，氣溫炎熱且十分干燥，最高溫能達到五十度，但年降水量卻不足200毫升。

在這樣極致的自然環(huán)境下，本次達喀爾的75%沙漠路段顯得更為殘酷。這是對視覺的強刺激，也是對人和車的極致挑戰(zhàn)。

然而令人擔憂的是，至少四個特殊賽段的路書，直到發(fā)車前的早上才會發(fā)到車手手中，因此面對完全陌生的地點和路線，不論是新秀還是前輩，在開賽前對此路線都一無所知，縱然經(jīng)驗豐富也無法可解。最終是黑馬殺出重圍，還是老將繼續(xù)笑傲稱霸，達喀爾全新的第三篇章一切皆有可能。

全新的路線

2020達喀爾將于2020年1月5日至17日從紅海岸邊的達吉開始，在首都利雅得設(shè)一個休息點，最后在齊迪亞結(jié)束，共13天，其中一天是休息日。全長7500公里，其中包含5000公里的特殊賽段，軟沙、戈壁、礫石、沙丘、峽谷、山脈、干枯的河道等復雜地形都不會缺席。

全程共設(shè)12個賽段。前兩個賽段以沙漠為主，車手們需要翻越重重沙丘，時刻提防突如其來的陡坡和深坑，車輛更難駕馭，車手消耗更大。而且在這樣幾十公里幾乎一模一樣的環(huán)境中，導航能力將是非常重要的制勝法寶。

第三賽段來到約旦邊境，開始進入峽谷和山脈，此時海拔也將持續(xù)上升至1400 m。迷宮一般的地形、蜿蜒曲折的路線、溫差和含氧量的變化都是巨大的挑戰(zhàn)。四、五賽段粗砂石和細軟沙路面將兩分天下，巨大的巖石也將作為寶貴的標志點為車手們提供航向。而第六賽段將迎來100%的沙戰(zhàn)，有豐富沙漠行車經(jīng)驗的車手，此段就可以極盡技巧，與其他車手拉開較大的優(yōu)勢距離了。

經(jīng)過一個難得的休息日后，迎來第七賽段。這一天，眾多沙丘將形成許多混淆視聽的交叉區(qū)域，此時一定要謹慎辨認方向且速度不宜過快，一個小疏忽都極有可能成為致命的失敗預警。第八賽段開始一路向南，會看到一片白沙上佇立著巨大的黑色石頭，若不是在爭分奪秒的達喀爾賽場，車手們一定會想為這樣的震撼風景駐足停留。

最后四個賽段依然是沙漠，令人視覺疲勞的滿眼黃色，高低起伏暗藏玄機的大小沙丘，還未到終點，每一步都可能改寫最后的結(jié)局，穩(wěn)住！堅持！

賽程詳情如下圖

全新的規(guī)則

路書上的圖標將打印成彩色，車手能節(jié)約時間去修整和準備車輛。今年所有的參賽車輛在特殊賽段都必須遵守強制15分鐘燃油補給休息時間的規(guī)定。在馬拉松賽段，到達NEOM營地后，所有的摩托車（包含四輪摩托）只有十分鐘的修車時間。在第十賽段的Shubaytah營地，摩托車組的維修只限于參賽者之間，沒有外援。如有車手退賽（因醫(yī)療原因除外）將歸于“Dakar Experience”組別重返賽場，此舉是為了增加新秀車手的達喀爾經(jīng)驗，精英車手并不擁有這個復賽機會。

進入全新賽季的達喀爾地理環(huán)境、路線、規(guī)則等都將發(fā)生巨大變化的情況，是否會對比賽結(jié)果產(chǎn)生重要影響？制霸達喀爾十八年的霸主KTM又將如何應戰(zhàn)？且看下回分解。