CBZ在我的學(xué)生生涯中一直很好地為我服務(wù)，一直到我的第一份工作，自從我進(jìn)入銷售行業(yè)以來(lái)，它在城市到鄉(xiāng)村之間進(jìn)行了無(wú)數(shù)次往返。發(fā)動(dòng)機(jī)還是沒有壞，最終我決定買一輛新摩托車。到現(xiàn)在為止，CBZ已經(jīng)和我一起生活了9年多的時(shí)間。
最初我的選擇是Duke200，由于預(yù)算后來(lái)我覺得NS看起來(lái)比Duke更合適。這是第一輛給我自信的摩托車，制動(dòng)器比CBZ優(yōu)越得多，其人機(jī)工程學(xué)和開關(guān)設(shè)備質(zhì)量出色，振動(dòng)小于CBZ。當(dāng)時(shí)我很開心！3年后我開始儲(chǔ)蓄，早已不滿足小排量摩托車，我將目光牢牢地盯著川崎Z650，綜合來(lái)看它非常適合我的要求，650cc發(fā)動(dòng)機(jī)，功率恰到好處，外觀還不錯(cuò)，簡(jiǎn)直完美！因此，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我著手開始存錢計(jì)劃，我估計(jì)以最快的速度購(gòu)買一輛新Z650可能要花4年的時(shí)間，這讓人非常沮喪。
突然有一天，我注意到一輛漂亮的本田F4i停在公司停車場(chǎng)。我很好奇知道它屬于誰(shuí)，不一會(huì)車主人來(lái)了，坐在我旁邊戴著國(guó)際規(guī)格的頭盔。意識(shí)到他是所有者，因此，我們開始交談，他是一個(gè)熱情的人，他告訴這是一臺(tái)二手車，而我一直在想為什么要二手車？他本人解釋說(shuō)，如果你知道自己在尋找什么，并且可以對(duì)摩托車進(jìn)行基本檢查，二手車其實(shí)性價(jià)比更高。在接下來(lái)的幾個(gè)月中，我熱衷于這個(gè)想法，并在新朋友的幫助下，對(duì)一些適合我的二手摩托車進(jìn)行了深度了解。我很清楚我像要什么，最重要的是在安全性方面，它必須配備ABS。
我正在尋找Z650的二手貨時(shí)，川崎在古吉拉特邦關(guān)閉了商店，這意味著，要進(jìn)行任何售后服務(wù)，我都必須前往孟買，這讓人難以接受。所以我開始關(guān)注別的車型，為了擴(kuò)大搜索范圍，我的朋友還在網(wǎng)上幫我留意。坦白說(shuō)，我看到某些摩托車的價(jià)格低到讓人垂涎，而某些品牌卻被忽略了。奇怪的是，本來(lái)這是一個(gè)不太可能引起我注意的品牌走入視線，是的那是貝納利。
騎過(guò)很多進(jìn)口/直4 /平行雙缸或v型雙缸車型，而且我也從Benelli那里讀到的關(guān)于600系列的一些信息，一點(diǎn)也不令人鼓舞。每個(gè)評(píng)論都說(shuō)這輛摩托車操控笨拙，不含燃料的車重230公斤！制動(dòng)器疲軟，唯一的好處是擁有4缸的聲音和吹牛的資格。
是的，我知道所有這些，不過(guò)我所在的城市瓦都達(dá)拉有2個(gè)待售TT600，為什么不看看呢？最大的原因是這兩個(gè)都是2017年的車子，里程不到10000公里，并且具有ABS。
我首先去看了紅色那臺(tái)，紅色是我最喜歡的顏色。車牌號(hào)也恰好與我的出生月份和日期一致！主人有點(diǎn)“懶惰”。在我們的第一次見面中，他無(wú)法找到摩托車鑰匙，后來(lái)發(fā)現(xiàn)摩托車停在樹下，而且停了很久。它很臟，我對(duì)它的狀態(tài)感到難過(guò)。從積極的方面來(lái)說(shuō)，他告訴我這輛摩托車有保險(xiǎn)，并且在保修范圍內(nèi)。之后第二次見面時(shí)車主洗了車，我得以試駕。
感覺很好，據(jù)我所知，這四個(gè)缸點(diǎn)火良好，我聽了一下閥門，在過(guò)去的1.5年中，這輛摩托車僅行駛了4000公里。出乎意料的是，這是他索要昂貴價(jià)格的重要原因。他的確有IXIL排氣管和車架防摔，當(dāng)天我們沒有達(dá)成協(xié)議，因?yàn)槲覀儫o(wú)法就價(jià)格達(dá)成共識(shí)。后來(lái)回想起來(lái)，我很高興我們沒有達(dá)成協(xié)議，經(jīng)過(guò)查詢發(fā)現(xiàn)它沒有保險(xiǎn)。與此同時(shí)，我的朋友給了我另一個(gè)貝納利的信息。
這輛摩托車屬于一個(gè)年輕的女孩子，她對(duì)那輛摩托車的定價(jià)比紅色的貝納利更為樂(lè)觀。該車已經(jīng)行駛了8000公里。她還有很多其他的摩托車，正在淘汰其中的一些不經(jīng)常騎的車型。她最近賣掉了自己的Hayabusa，并還出售了HD 48，這是第三輛摩托車。
我在最終決定之前對(duì)摩托車的機(jī)械性能做了詳細(xì)檢查：
- 輪胎胎面和狀況。如果磨損完，則要討價(jià)還價(jià)。
- 嘗試查看油箱內(nèi)部是否生銹或任何其他不需要的殘留物。我使用手機(jī)的燈輕松檢查了這一點(diǎn)。鐵銹或殘?jiān)缓谩＿@種情況在騎行少或被摻假燃料的摩托車上經(jīng)常發(fā)生。
- 車把和底盤對(duì)齊，檢查道路上的輪胎印記是否對(duì)齊。
- 在測(cè)試騎行過(guò)程中，將車把雙手松開，以查看摩托車是否保持直行。
- 剎車片咬和力，在所有貝納利中，剎車磨損都比較大，但“不應(yīng)”超過(guò)50％。如果是這樣，則需要新的剎車片。
- 將摩托車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)2分鐘或更長(zhǎng)時(shí)間，然后觀察散熱器是否正常。
- 檢查基本電路是否正常。
- 務(wù)必弄清楚摩托車是否有保險(xiǎn)。
最后以非常心儀的價(jià)格拿下這臺(tái)黑色xx600i，或許這位女車主并不缺錢才能讓我以比較低的價(jià)格拿到。
全額付款后，我終于得到了我的摩托車。我終于找到了，一輛合適的摩托車，我自己的！經(jīng)過(guò)4個(gè)月的努力，我終于可以重點(diǎn)介紹下這臺(tái)xx600i的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。自從我拿到摩托車以來(lái)基本每天都騎，至今我已累計(jì)騎行4500公里。
缺點(diǎn)：
- 制動(dòng)桿間隙很大。拉倒一半距離后，制動(dòng)器才開始工作。通過(guò)改用EBC剎車片已大大減少這種情況。
- 重量230公斤（不含燃料）。如果這東西傾斜得無(wú)法控制，最好讓它盡可能平緩地放下，然后再想辦法推起來(lái)。
- 備件不方便，古吉拉特邦只有一個(gè)服務(wù)中心，只有2名技術(shù)人員，備件等待時(shí)間很長(zhǎng)。
- 油箱xx僅有15升！說(shuō)實(shí)話有點(diǎn)小了。
- 燃油效率低，導(dǎo)致我經(jīng)常去加油站！
- 前大燈難看，它在如此大的摩托車上顯得格格不入，而且照明亮度很一般。
- 油量顯示不準(zhǔn)，不準(zhǔn)確這個(gè)詞并不能說(shuō)明任何問(wèn)題。數(shù)字油量計(jì)總是很痛苦，但實(shí)際上它會(huì)隨著轉(zhuǎn)速而波動(dòng)。一旦我加速了，它就顯示滿了格，減速后它消失了！
- 后視鏡偏小，改裝后才能克服這些問(wèn)題。
- 開關(guān)質(zhì)量一般感覺非常粗糙。
- 平滑度，四缸獨(dú)有的平滑，沒有單缸那種惱人的震動(dòng)。
- 殘暴的加速，達(dá)到8000 RPM后推力很大。并且加速是如此狂躁，相信我，即使經(jīng)過(guò)4個(gè)月，我還是不習(xí)慣。
- 穩(wěn)定性，盡管在高速公路上有側(cè)風(fēng)，但仍具有不錯(cuò)的穩(wěn)定性，大概是重量大的緣故。
- 人體工程學(xué)，它不像GT車型舒適，坐姿僅稍微向前傾斜。腳釘略微位于后面，但手掌上的重量不會(huì)太大。
- 儀表，盡管儀表很老套，但是好在非常直觀不用過(guò)多去關(guān)注。
- 舒適性，雖然是分體式座椅，但座椅尺寸適中，并且緩沖良好。階梯式設(shè)計(jì)座椅為我的下背部提供了出色的支撐，尤其是在加速時(shí)。
- 溫度指示器非常有用，因?yàn)閼?yīng)該牢記這一點(diǎn)。在城市中，這保持在92-105之間。通常情況下，它會(huì)保持在100以下，在高速公路上，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度保持在95以下。
- 排氣，我真的很喜歡尾部和座椅下方的排氣。
- IXIL排氣，先前的車主更改了IXIL 60排氣（其價(jià)格為60,000盧比），即使我低速度行駛，聲浪聽起來(lái)都有種跑車的感覺。
- 吹牛的權(quán)利，600cc并列四缸就是資本。
一些改裝
移動(dòng)充電器和支架1,000盧比
用于油漆保護(hù)的陶瓷涂層5000盧比， 因?yàn)槭桥笥眩允钦ＹM(fèi)用的一半。
兩個(gè)前輪盤的EBC剎車片 8,000盧比。
從899更換大燈？最近常看到xx600帶有899的大燈，它看起來(lái)很完美。
