我去過十幾個(gè)國家，但這里的硬件條件絕對(duì)算得上是摩托車的天堂。一年四季都可以騎行，而且你能想到的摩托車的玩法這里都有。大名鼎鼎的加州賽車學(xué)校就坐落于此，眾多定制車廠牌也云集于此。
在我們的傳統(tǒng)印象中，美國應(yīng)該是摩托車的“狂飆樂園”，但那是在電影里。美國大片里的摩托車飛車戲讓我們看得驚心動(dòng)魄、大呼過癮，而在普通美國人看來，這簡直是“逆天”了，在現(xiàn)實(shí)中是難以想象的。
美國的駕照好考嗎？
美國加州的摩托車駕照及牌照由DMV（美國車輛管理局）發(fā)放，摩托車駕照分為兩種：M1、M2。一種是助力車，另外一種是50mL以上的所有摩托車（龐巴迪這種正三輪摩托車需要用汽車駕照駕駛）。
也就是說你用一臺(tái)100mL的踏板車就可以輕松通過考試，之后你就可以騎著1584mL排量的哈雷“大滑翔”合法上街了。
同時(shí)，報(bào)名也相當(dāng)簡單。首先持有相關(guān)身份證明（外國游客持護(hù)照及I94表）到附近的DMV，填表交錢通過筆試后預(yù)約路考，去當(dāng)?shù)刈庖慌_(tái)踏板車就可以輕松通過了。
美國的摩托車可以鉆縫嗎？
加州是美國唯一允許摩托車在汽車中間穿行的州，他們認(rèn)為這樣對(duì)摩托車更安全。在汽車駕照的筆試中有這樣一道題，當(dāng)你轉(zhuǎn)彎時(shí)除了看反光鏡還要把頭扭到后面，確認(rèn)是否有摩托車。更有民間組織呼吁要回頭兩次，為了摩托車騎士的安全。
美國的高速對(duì)摩托車收費(fèi)嗎？
雖然洛杉磯的騎士收入水平如何我不敢說，但可以肯定的是即使是再窮的人也極少用摩托車作為代步工具。
洛杉磯的早晚高峰的擁堵情況并不亞于北京、上海，但是由于大家很少隨意并線，即使擁堵也相對(duì)有序。由于交通擁堵，洛杉磯的高速公路有部分收費(fèi)路段，而這些路段對(duì)于摩托車是免費(fèi)的。
在美國街上隨意翹頭的代價(jià)有多大？
在洛杉磯所在的加利福尼亞州，幾乎人人都開車，所以大家對(duì)于摩托車的存在和出現(xiàn)都很習(xí)以為常，并不會(huì)反感。
由于美國的警察執(zhí)法權(quán)限極高，所以不管摩托車還是汽車，大家在馬路上都不可能做出過激行為。
而那些在高速上翹頭的視頻，如果您覺得看起來很過癮，那么美國人看到它會(huì)覺得更過癮，因?yàn)樗麄冎廊绻痪熳サ剑罡呖膳?0年。
在洛杉磯，沒有人會(huì)限制你的路權(quán)，只是你一定要尊重當(dāng)?shù)氐姆伞Ｃ绹南匏俸軈柡Γm然沒有監(jiān)控?cái)z像頭，但是警察無處不在。
所以想要體驗(yàn)一把油門擰到底的感覺，你恐怕只能去專業(yè)的賽道了，在街上必須乖乖地、慢慢地騎行。
美國大眾對(duì)摩托車是什么態(tài)度？
洛杉磯是娛樂文化之都，但對(duì)于摩托車，主流媒體也可以說是漠不關(guān)心的，他們只關(guān)心兩類摩托車群體：
一類是在好萊塢山上的那些明星騎士，另一類就是肇事逃逸被警察開直升飛機(jī)追的騎士。路上的警察也會(huì)特別注意兩類騎士：
一類是駕駛跑車的騎士，一類是穿著帶有俱樂部LOGO皮馬甲駕駛哈雷摩托車的騎士。如果超過8個(gè)人一起騎行，警察也隨時(shí)會(huì)跟上來。
美國的摩托生活是什么樣的？
下面我來說說洛杉磯摩托車騎士的風(fēng)貌吧，最近我在當(dāng)?shù)貏倓傉J(rèn)識(shí)了一個(gè)臺(tái)灣定制車新秀，從他身上大家可能可以感覺到加州摩托車的氛圍。
Sam來自寶島臺(tái)灣，從小學(xué)習(xí)工業(yè)造型設(shè)計(jì)的他考取了美國帕薩迪納著名的設(shè)計(jì)學(xué)院，要知道世界上80%的汽車工業(yè)造型設(shè)計(jì)均出自此院校。
但是當(dāng)他還沒有畢業(yè)的時(shí)候，善于計(jì)劃的Sam就確定了自己今后的人生目標(biāo)。根據(jù)他本人表述，如果我做汽車造型我可能一輩子只做頭燈，而如果我做摩托車，我可以控制整個(gè)項(xiàng)目。
談到為何要堅(jiān)持在洛杉磯打拼，Sam講到由于眾多知名改裝廠牌都云集于此。所以居住在洛杉磯你將有許多不可思議的巧遇。
例如有一次Sam去參加國際著名摩托車改裝團(tuán)隊(duì)RSD的一個(gè)聚會(huì)，聚會(huì)上得到兩條RSD的圍巾，回公司后就送給了他的墨西哥車友，而墨西哥車友的女朋友看到圍巾上印著的RSD驚呼這是她的小學(xué)同學(xué)，而在此之前她完全不知道Roland一家竟然是從事摩托車行業(yè)，而且還這么知名。
就是許許多多這樣的故事支撐著Sam在洛杉磯繼續(xù)追求自己的夢(mèng)想，他不想回到臺(tái)灣，那樣的話就好像拔掉了輸入自己身體里載有摩托車血液的管子一樣。
有人曾經(jīng)問我如果把洛杉磯的騎士拉到上海來騎行，他們的感覺會(huì)怎么樣？事實(shí)上大部分洛杉磯騎士并不關(guān)心北京或上海的騎行環(huán)境。就好像你在北京騎車已經(jīng)很爽，不可能考慮去哪個(gè)禁限摩的小城市騎行一樣。
中國跟美國玩車的差距在哪里？
在我看來，其實(shí)全世界的摩托車騎士都很相似，但如果真要說區(qū)別，那么我舉個(gè)例子吧：
假設(shè)你月收入5000元，在北京，你可能會(huì)花10000塊錢買一臺(tái)150mL的踏板車，3500塊錢買了一身連體皮衣，然后再花150塊錢去新港卡丁車場(chǎng)跑一天，然后你或許會(huì)覺得自己很與眾不同。
但在洛杉磯，同樣是月入5000元，我是否也會(huì)花10000美金買一臺(tái)日系公升級(jí)跑車？不！我會(huì)做分期。
期限是36個(gè)月，最好再給我最初三個(gè)月的免費(fèi)權(quán)限，一個(gè)月花300美金供一臺(tái)摩托車已經(jīng)是很奢侈的了。而且即便是二手車也可以分期付款。
再花600美金買一身國際名牌的連體皮衣，之后再花150美金去MotoGP御用車場(chǎng)拉古娜塞卡跑一天，屆時(shí)主辦方一定會(huì)邀請(qǐng)諸如海頓或者WSBK的某個(gè)著名車手到場(chǎng)。差別在哪？大家不妨自己想一想。
