去年，美國限制印度的鋼鋁制品流入美國市場，作為回應(yīng)，印度也開始限制美國摩托車的流入，而美國最主要的摩托車制造商——哈雷摩托在印度市場的擴張計劃也因此"擱淺"。

作為美國的老牌制造商，哈雷摩托迄今已有上百年的經(jīng)營歷史，還曾經(jīng)躋身美國十大最著名品牌。然而自2009年以來，哈雷摩托已經(jīng)連續(xù)八年在美國市場錄得虧損，后來靠著亞洲市場的銷量，哈雷摩托才勉強穩(wěn)住了營收，但累計虧損依然高達(dá)10億美元（約69億元人民幣）。

 

因此，近年來，哈雷摩托的業(yè)務(wù)重心都放在了亞洲市場，試圖改變虧損的現(xiàn)狀。而隨著日本、新加坡、印尼等市場的飽和，人口眾多的印度市場成為了哈雷摩托最新的目標(biāo)市場。但美國和印度在進(jìn)出口上的不同意見，無疑讓哈雷的所有努力都打了水漂。

如今美國主動向印度喊話，顯然是想為自家制造商另辟生路。不過，印度會答應(yīng)嗎？

 

本月初，美國正式將印度從普惠制待遇中移除，意味著印度高達(dá)56億美元的輸美商品將不再享受優(yōu)惠待遇。而在過去一年中，印度商品的對美出口額同比增加13%，不難想見，隨著印度出口規(guī)模的不斷擴大，印度為失去普惠制待遇所付出的成本也將繼續(xù)增加。

這對于想要維持經(jīng)濟高速增長，并且成為下一個世界工廠的印度來說，無疑是一次不小的打擊。由此看來，即使美國有意為自家產(chǎn)品打開印度市場，印度恐怕也不會輕易答應(yīng)。