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杜卡迪Scrambler Icon短暫的試駕體驗

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-04-08  來源:MOTO  瀏覽次數:3853
 上個禮拜去騎了Aprilia和三輪車,這次來騎騎看從未試過的杜卡迪這次選的車款是復古街車Scrambler Icon,首先是外型:蠻好看的,簡潔有力沒有太多裝飾。

每個東西都不錯,不會有品質不好的感覺,或廉價感,一切都很精致。最喜歡的是后避震器的部份,很亮眼的顏色而且顯眼好看。

不過儀表板我就不是很喜歡了,數字很細,粗一點、飽滿一點的字型我個人比較喜歡一點。

懸掛系統的部份,前后懸的部份調性感覺有一點點差別,前懸比較軟一些 后懸比較硬。不過總體而言我覺得算是普通的軟硬度,要稍微騎快一點應該還算可以吧。

整體來說我喜歡這臺車的懸掛設定,很符合我的想法和我想要的感覺。

前剎車非干脆,不過拉桿的前20%感覺空空的,不知道是不是我的錯覺,后剎車沒有太大感覺,應該普通的程度。

動力的部份,803cc二氣門的V缸引擎,以我感受的部份,這引擎最精華的部份就在于4000~6000轉的時候怎么騎都好騎,但是低于和高于都不太好。4000~6000轉的時候一轉油門就有力,聲浪、轉速、時速三者同時上升和出現的感覺非常的過癮。

這臺車低于3000轉車子會感覺一直抖,喘不過氣來 這點個人不太喜歡。但似乎這就是杜卡迪的個性,轉速高一點就舒服了。8000轉之后感覺車子幾乎沒什么力量出來(跟4000~6000轉比)代表你該換擋了。而且騎一陣子之后排氣管會有"砰砰砰"的回火聲,聽起來不錯。

注:退檔補油的聲浪萬歲。

這車不適合市區,氣冷V2熱死你小腿,長途或者在山里散步比較適合,騎姿上半身幾乎快跟踏板一樣,非常的放松舒適。坐墊也是舒服好坐,而且防滑效果良好,我在有限的時機大開油門都沒有太大的位移。

只是時速要超過55以上才比較不會感受到它的熱氣,這點要注意個人能不能忍受這部份。然后我騎過的Shiver900空檔不好找,這臺的空檔倒是非常好找。

離合器的手感似乎和我騎過的車有點不太一樣,說不太出來的感覺,要再更細膩的操作才不會讓車子起步的時候抖動,離合器拉起來很輕松,騎一整天手應該都不會酸。

座高很低,我可以輕輕松松雙腳貼平,但是因為很熱所以停紅綠燈腿都岔開了。邊撐的位置很隱蔽,要把它勾出來要看一下。然后小抱怨,方向燈有夠難按的,沒手感差又難按,按鈕還很硬,大概是今天最不滿的一點。

題外話:這次的試騎活動最高時速我只騎到70幾,大多是50幾,沒辦法想拉轉就拉轉算是我個人覺得今天的一個小遺憾吧。

 
 
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