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哈雷戴維森預計今年關稅成本最高將達1.2億美元

放大字體  縮小字體 發布日期:2019-02-13  來源:FT中文網  瀏覽次數:1391
 全球的新關稅幫助抹掉了哈雷戴維森(Harley-Davidson)去年最后一個季度的利潤,而且預計今年會令該公司付出至多1.2億美元的額外成本。這家美國摩托車制造商成了不斷升級的貿易爭端的最知名受害者之一。

哈雷戴維森周二公布了令人失望的第四季度利潤,并預計2019年的發貨量將低于預期,同時給出了歐洲、中國和美國的新關稅給其造成的成本。消息公布后,該公司股價在紐約午盤下跌了7%。

哈雷戴維森表示,計劃利用其泰國工廠來服務歐洲和中國市場,以盡量減少這些關稅帶來的影響。

作為一個標志性的美國品牌,哈雷戴維森成了中國和歐盟加征關稅的對象,中國和歐盟這么做是為了報復美國總統唐納德?特朗普(Donald Trump)出臺的關稅。該公司還受到美國加征的部分關稅的沖擊,這些關稅增加了其進口零部件和材料的成本。

該公司在歐盟和中國面臨25%的關稅,其進口到美國的部分零部件面臨10%至25%的關稅。

哈雷戴維森表示,全球各地的這些關稅令其去年第四季度付出了約1300萬美元的成本。加上約2300萬美元的重組成本,該公司當季凈利潤僅為49.5萬美元。

哈雷戴維森首席財務官約翰奧林(John Olin)在電話會議上向分析師表示,該公司預計今年進出口的額外關稅成本大致在1億至1.2億美元之間,約相當于2018年全年5.31億美元凈利潤的五分之一。

此外還有特朗普政府對進口鋼鋁加征的關稅的影響。去年哈雷戴維森的原材料成本增加了1700萬美元,奧林表示“主要致因就是關稅”。

他補充稱,哈雷戴維森計劃在年底前“減輕”歐洲和中國關稅的影響。

該公司在泰國的新工廠于去年第三季度開業。奧林表示,該公司計劃“利用它來生產更多我們的產品”,瞄準包括中國在內的國際市場。這是在2017年制定的計劃,在最近一輪關稅襲來之前。該公司在泰國的新工廠遭到了特朗普的嚴厲批評。

奧林說:“我們預計到今年年底,我們銷往歐盟、中國和亞洲市場的大部分摩托車將(在泰國)生產。”他表示,這樣一來2020年的關稅成本應該會降低很多。

2018年,該公司在全球售出了228051輛摩托車,比2017年減少6.1%。

哈雷戴維森預計,今年將發運21.7萬至22.2萬輛摩托車,意味著銷量將進一步減少至多5%。

 
 
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