Italjet 意特捷之前向歐洲市場(chǎng)推出了新一代的肌肉踏板 Dragster 系列。新車(chē)采用了 FastAce 法斯特的前后懸掛系統(tǒng)，有 125 cc、150 cc、200 cc 三個(gè)版本。
新一代的 Dragster 在今年的六月份開(kāi)始率先在意大利市場(chǎng)推出，有 125 cc、150 cc（該版本未公布具體規(guī)格）、200 cc 三個(gè)不同的版本，發(fā)動(dòng)機(jī)均為水冷四沖程單汽缸、DOHC 四汽閥的型式，缸徑、行程分別為 58 mm x 47 mm（125 cc 版）、63 mm x 58 mm（200 cc 版），最大動(dòng)力輸出 11 kw（約 14.9 匹。125 cc）、14.6 kw（約 19.8 匹。200 cc）。廠方稱(chēng)，新車(chē)的動(dòng)力單元由意大利制造、符合歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于上述數(shù)字、尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)工況數(shù)據(jù)的解讀，小排量采用了大缸徑的設(shè)計(jì)（日本企業(yè)的小排量踏板發(fā)動(dòng)機(jī)、通常采用缸徑與行程相近的設(shè)計(jì)），對(duì)于期待 “ 節(jié)能減排 ” 是不現(xiàn)實(shí)的想法，低轉(zhuǎn)速之下的動(dòng)力感較弱、而高轉(zhuǎn)速的時(shí)候則是所向披靡。
