近兩年，復(fù)古摩托車風(fēng)頭是愈演愈烈。從皇家恩菲爾德的彈丸到川崎摩托的埃斯特拉，可以說摩托車界也在如同時尚界一樣；這兩年對于復(fù)古老車型的喜愛已經(jīng)落實到了執(zhí)行層面。

貝納利Imperiale（帝王）400 是2019年貝納利值得期待的一款單缸復(fù)古車型。

其實，騎摩托不僅是為了代步通勤、也不一定是為了追求速度；否則摩托車也不會有那么多的系列（拉力車、太子車、巡航車等等）；而且復(fù)古摩托車在當(dāng)下不僅僅是為了格（zhuang）調(diào)（bi），還有更多品牌和車型背后的歷史沉淀及故事；貝納利的帝王400 就是這么一款車。

外觀上看屬于典型的復(fù)古車設(shè)計，風(fēng)冷大單缸的發(fā)動機配了巨大的散熱片，讓它第一眼看上去就像是一個粗獷的西部男人，而氣缸的獅子標(biāo)則顯示了它作為老歐洲品牌的低調(diào)。

而復(fù)古的魚雷式排氣筒顯得優(yōu)雅而從容，有一種19世紀(jì)出的老爺車風(fēng)范；雖然排氣造型簡單，但里邊有氧傳感器，能夠滿足歐四排放標(biāo)準(zhǔn)。鋼絲輪轂、后雙筒減震、分離座椅、大圓燈，這些無不彰顯著來自那個年代的審美和優(yōu)雅。

帝國400搭載一部風(fēng)冷大單缸發(fā)動機，缸徑和沖程設(shè)計為72.7mm×90.0 mm，排量為373.5cc，比皇家恩菲爾德的Classic 350多出20cc；20.4馬力的最大動力輸出，29NM的扭矩；要比皇家恩菲爾德更為澎湃。

底盤調(diào)教風(fēng)格上偏向于操控，鋼管和鋼片組成的雙搖籃車架，前輪41mm正立式前叉，后輪雙減震。

雖然這種車不追求速度，但前后剎車還是用了碟剎配置；前300mm浮動雙活塞卡其那 后240mm 單活塞卡鉗；并且具備雙路ABS 系統(tǒng)。

這樣的復(fù)古車及配置而言，如果在搭配一個合理的售價，將會是一個不錯的可選車型；貝納利需要注意的是自己的品控。

目前猜測這款車售價在3-4萬元之間，如果低于4萬，你會考慮嗎？