令車迷朋友非常期待的Ducati超級(jí)跑車Panigale V4，在重車館展示中新車搭載了來(lái)自于MotoGP的頂尖科技配備，采用一貫鮮紅涂裝，配上優(yōu)美的跑車曲線非常迷人！

在去年的米蘭車展Ducati發(fā)表了全新的Panigale V4，這是繼1299 Final Edition之后最新研發(fā)也是Ducati第一輛市售的V4超跑，新車的技術(shù)是傳承MotoGPDesmosedici的純正血統(tǒng)，包括了高性能的V4引擎以及先進(jìn)的電控配備，讓Panigale V4擁有絕佳的性能表現(xiàn)！

Panigale V4的動(dòng)力核心來(lái)自于全新Desmosedici Stradale V4引擎，排氣量1103cc，最大馬力有214hp/13,000rpm.最大扭力有12.6kg-m。

為了匹配新引擎的高轉(zhuǎn)速設(shè)計(jì)，采用了獨(dú)特的Desmodromic氣門，進(jìn)氣及排氣氣門分別為34mm及27.5mm而開(kāi)關(guān)動(dòng)作分別由4只凸輪軸進(jìn)行以滿足這具高轉(zhuǎn)速引擎的需求，此外也因應(yīng)新引擎也重新設(shè)計(jì)了車架，新的車架透過(guò)Front frame的設(shè)計(jì)讓車架扭轉(zhuǎn)與側(cè)向的受力可以分開(kāi)，讓車輛在過(guò)彎的時(shí)候擁有更穩(wěn)定的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

Panigale V4的電控系統(tǒng)是與Ducati Corse共同開(kāi)發(fā)，匯集了Ducati最新的賽道科技，采用新型六軸IMU慣性測(cè)量?jī)x，擁有Race、Sport以及Street三種騎乘模式，另外還整合了DTC EVO循跡系統(tǒng)、DSC側(cè)滑控制、DWC EVO防孤輪系統(tǒng)、DPL起步控制、EBC EVO引擎煞車、DQS EVO進(jìn)退檔快排以及彎道ABS系統(tǒng)，可以協(xié)助騎士更安全的操控這部超級(jí)跑車。

Panigale V4有分為三個(gè)版本，分別是標(biāo)準(zhǔn)版V4、V4S和V4 Speciale，在懸吊系統(tǒng)的配置上標(biāo)準(zhǔn)版V4使用的是全可調(diào)整Showa和Sachs避震器。

V4S與V4S Speciale則是搭載Ohlins電子懸吊系統(tǒng)與Smart EC 2.0控制系統(tǒng)，以下是Panigale V4的詳細(xì)介紹；

在車身外觀上一直保有Ducati的設(shè)計(jì)風(fēng)格，Panigale V4配備了DRL日行燈，頭燈隱藏在下方，改用LED投射式大燈，讓車頭看起來(lái)炯炯有神又具有侵略性，煞車與離合器拉桿均選用Brembo直推總泵，Panigale V4使用新型的手把開(kāi)關(guān)，操作的手感比舊款更好。

在左手把開(kāi)關(guān)部份上方有警示燈與DRL日行燈開(kāi)關(guān)，中間是左右信息鍵，下方是方向燈和喇叭，在信息鍵部份分為左右兩個(gè)操作鍵，左側(cè)鍵主要是切換一般的行車信息與主設(shè)定菜單的各項(xiàng)細(xì)節(jié)設(shè)定，右側(cè)鍵可快速各項(xiàng)電子系統(tǒng)的段數(shù)。

例如：DTC、DWC等等儀表板采用5寸TFT全彩屏幕，信息主要分為三大內(nèi)存塊，中間是顯示時(shí)速、轉(zhuǎn)速以及騎乘模式，左下角是一般行車信息顯示區(qū)，右下角是顯示各項(xiàng)電子系統(tǒng)的狀態(tài)，信息清楚明了也更便于騎士的操作進(jìn)入設(shè)定選項(xiàng)，除了可以調(diào)整各項(xiàng)電子系統(tǒng)的細(xì)部設(shè)定還有圖標(biāo)輔助，整體來(lái)說(shuō)比起上一代更人性化好操作，整流罩一路延伸至油箱前方與側(cè)面形成優(yōu)美車體曲線，容量是17公升，車尾也采用鏤空的設(shè)計(jì)，擁有更好的空氣力學(xué)效果，LED尾燈相當(dāng)特別，一眼就可以辨識(shí)出是Panigale V4。

Panigale V4標(biāo)準(zhǔn)版的前懸吊是采用Showa BPF 43mm全可調(diào)前叉，后懸吊是采用Sachs單筒全可調(diào)后避震器，前剎車采用330mm雙碟配上Brembo M4.30輻射式對(duì)向四活塞卡鉗，下置式的排氣管巧妙整合于車體的下方，聲浪也是高亢彭湃，相當(dāng)悅耳！