7月16日，雅馬哈在泰國推出一款搭載油電技術的踏板車Grand Filano 125 Hybrid ,這也是繼本田PCX 125 Hybird之后，全球150CC排量下的第二款油電踏板車型。
有趣的是，兩款車型有許多相似之處，首先都是125排量的踏板車，并且都搭載了油電技術，其次在發布時間上也很靠近，本田的PCX 125于7月6號發布，前后相差僅有10天。兩款車最大的區別便是搭載不同的油電技術，那會有什么不同呢，先通過一組數據來直觀對比一下。
在價格方面，雅馬哈Grand Filano 125 HYBRID版 / ABS版價格分別為55,500泰銖（約合人民幣11418元）/ 62,000泰銖（約合人民幣12755元）。而日本所售的PCX 混動版售價為432000日元（約合人民幣25724元），而標準版PCX 125為342360日元（約合人民幣20387元）。
動力配置上，Grand Filano 125 HYBRID搭載了雅馬哈的Blue Core技術發動機，該車型是在雅馬哈Grand Filano 125上加載了混合動力系統。而本田所推出的PCX 混合動力版，是專門對此開發緊湊型的混合動力系統，將HYBRID實現在現行的車款之上。
兩款車型混合動力系統有區別：首先，雅馬哈搭載的智能電機發電機和本田的ACG啟動和輔助電機都基于怠速停止機制設計原理并改善燃料消耗和加速功率。電動機的輔助控制分別由SGCU（星形發電機控制單元）和PDU（動力驅動單元）執行。另外，兩輛車都沒有配備額外的電機，規格相對變得簡單。
不同之處在于本田的PCX混合動力系統還增加了48伏鋰離子電池，而雅馬哈的混合動力系統與發動機的鉛蓄電池混合使用。此外，從發動機排量數據來看，Grand Firano 125 HYBRID實際排量為125cc，PCX125的實際排量為149.32cc，排量范圍也不同。
雅馬哈油電系統有望搭載更多車型
相對于本田的油電系統，憑借著系統的成本優越，而且應用于發動機規格模型的附加設備是SGCU，雅馬哈油電系統被認為更易于匹配到其他車型上。
▲雅馬哈油電系統電池結構圖
雅馬哈Grand Firano所采用的油電系統使用的電池是YTZ 6V（5 Ah）/ YTZ 7 V（6 Ah）。 當智能電動發電機加速時，它從電池獲得電力并在駕駛時輔助和給電池充電。
本田PCX Hybrid則配備了48V鋰離子電池。 雖然普通車型也采用了怠速停止的ACG起動器，但據說它正在翻新為48V電動機用于混合動力。
雅馬哈Grand Firano混合動力車的輔助時間最長為3秒，可以判斷出扭矩是在這段時間內增加的。同時，本田PCX混合動力車持續最大扭矩同樣約3秒，然后在1秒內逐漸減小。
通過一系列對比，不難發現本田和雅馬哈的油電系統相差不大，在變速機和電壓的數據都一致，但在燃料容量和排量方面，本田略勝一籌，但同樣也增加了車身的重量。
對于油電摩托車的認識，你怎么看？
