鈴木曾在2011賽季結(jié)束后宣布退出MotoGP世界錦標(biāo)賽，但僅僅在2014年就重返圍場(chǎng)，這樣的先例也讓不少車(chē)迷們?nèi)匀粚?duì)鈴木下次回歸保持樂(lè)觀的態(tài)度。然而，這次的情況和上次很不一樣。

鈴木上次退出MotoGP有兩個(gè)重要因素，首先是隨著2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)的到來(lái)，所有制造商都需要嘗試削減開(kāi)支，川崎就是在這個(gè)階段退出MotoGP的。次貸危機(jī)帶來(lái)的連鎖反應(yīng)意味著全球大排量摩托車(chē)市場(chǎng)日漸枯竭，而賽車(chē)部門(mén)受到的影響也十分巨大，因?yàn)檫@方面的開(kāi)支是相對(duì)來(lái)說(shuō)最方便減少的。

與此同時(shí)，日本在2011年遭遇了大地震以及海嘯，東日本大部分地區(qū)都受到了波及。死亡人數(shù)近兩萬(wàn)的同時(shí)，經(jīng)濟(jì)損失達(dá)到了20萬(wàn)億日元左右。盡管面臨著這樣的困難，鈴木仍然竭盡全力試圖留在MotoGP——先將參賽車(chē)手減少到了1位（巴蒂斯塔），隨后在賽季中期努力挽救車(chē)隊(duì)，直到賽季的最后一場(chǎng)比賽于瓦倫西亞舉行后才宣布退出MotoGP的消息。

在這樣的消息之后，鈴木堅(jiān)持認(rèn)為，他們并不是放棄了MotoGP賽事，這只是短暫的休整，待過(guò)去幾年慘重的損失恢復(fù)過(guò)來(lái)之后，就可以重新回歸，而鈴木確實(shí)也在2014年回到了MotoGP賽場(chǎng)，普涅特在收官戰(zhàn)駕駛GSX-RR首次亮相。來(lái)到2015年，維納里斯和大E代表鈴木車(chē)隊(duì)參加了整個(gè)賽季。

這與今年的離開(kāi)形成了鮮明的對(duì)比。賽季中期宣布退出MotoGP的消息勢(shì)必會(huì)對(duì)車(chē)隊(duì)在接下來(lái)的比賽帶來(lái)很大的影響，而這也側(cè)面反映了這次離開(kāi)的原因很不一樣。鈴木正在重新制定目標(biāo)，他們似乎將會(huì)把重心放到電動(dòng)摩托車(chē)市場(chǎng)，并且繼續(xù)加大對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)以及小排量摩托車(chē)市場(chǎng)的資金投入。

從2023年起，鈴木GSX-R1000車(chē)型將不再繼續(xù)于歐洲出售，步了此前600cc以及750cc排量車(chē)型的后塵。而如果沒(méi)有運(yùn)動(dòng)型摩托車(chē)在市場(chǎng)上出售，那么擁有一個(gè)賽車(chē)部門(mén)確實(shí)也就意義不大了，畢竟鈴木仍然承認(rèn)他們參加比賽的主要目的就是幫助推廣能上路的運(yùn)動(dòng)型摩托車(chē)的銷(xiāo)量。無(wú)論怎樣，鈴木下次重返MotoGP，看起來(lái)是遙遙無(wú)期了。