歐洲摩托車制造商協(xié)會（ACEM ）最近發(fā)表聲明，對歐洲有些城市民眾要求禁摩發(fā)表自己同業(yè)的觀點。和中國一樣，這家摩托車協(xié)會也認為摩托車在替汽車背黑鍋。

最近歐洲部分市民（尤其以德國和奧地利為甚）呼吁禁摩，原因和中國倒是不太一樣，歐洲的市民認為摩托車太吵，這是他們呼吁禁摩的理由。ACEM為摩托車辯護說，其實摩托車達到歐五歐六標準后，噪音都控制在77分唄以下，但是轟油的時候，肯定超過了，可是很多跑車也是同樣情況，但是市民在這個問題上，只追究摩托車，而忽略了同樣可以產(chǎn)生巨大噪音的跑車。歐洲同業(yè)協(xié)會和我們一樣，也只能攀比著汽車說事。

摩托車真的替汽車背了很多黑鍋：摩托車造成了道路擁堵，摩托車擾亂了交通，摩托車造成了空氣污染，這次又是造成了噪音……蒼天啊，大地啊，這玩意到哪兒說理去？

在我們中國，如果過去摩托車是因為太Low而遭禁，以后遭禁的理由也可以逐步“高大上”起來，有些車友暴走飚車，故意產(chǎn)生聲浪耍酷，這已經(jīng)是現(xiàn)實問題了，重慶摩博會期間，就有車友到重慶的主要街道和網(wǎng)紅點擰油門炸街，附近的居民一樣會投訴，人民警察愛人民，但是我估計，人民警察會更愛這些投訴摩托車噪音的人民，而不是后者。No zuo no die，這里我預(yù)言一下，以后各地交警在禁摩時，一定會有這個理由出現(xiàn)，那就是“市民反感摩托車產(chǎn)生的噪音”。一輛隨意制造噪音的摩托車可能會害得一大幫人無法騎車。

摩托車同業(yè)和摩托車車友要共同寫一篇文章，叫做《改造我們的形象》，讓公眾逐步認知摩托車的好處，優(yōu)點，讓摩托車和方便，節(jié)能，安全，省時、省地方，以及樂趣，運動等好的詞匯有更多的連接。我們在抗議禁摩、呼吁解禁時，往往會把矛頭對向城市交通的管理者，但是必須要明白，他們不是完全沒有民意的支持，如果真得要票選，恐怕投禁摩票的老百姓不會少。當然，這個問題不是簡單多數(shù)就可以決定，這是個科學(xué)配置的問題，但是不能忽視群眾意見這個大背景。

個人良好的騎行習(xí)慣和整體的良好的騎行秩序是改善城市擁堵的一方解藥，這也是解決禁限問題的鑰匙，是和各地管理者“和解”的一個最可能的方向，反過來也是他們拒絕的最可能的理由。