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一個神奇的配置!3分鐘了解什么是輔助和滑動離合器

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-08-14  來源:淘鋪萬  瀏覽次數:1581
核心提示:  在過去的幾年中,許多運動摩托車都使用了輔助和防滑離合器,這樣做有兩個好處:輕松操縱離合器桿和減少由于突然的發動機制動
 

  在過去的幾年中,許多運動摩托車都使用了輔助和防滑離合器,這樣做有兩個好處:“輕松操縱離合器桿”和“減少由于突然的發動機制動而引起的后輪胎鎖死/跳動”,為什么會這樣?為何將這兩種效應聯系在一起?

  由于釋放了反向扭矩,離合器操作變得更輕了?

  近年來,許多摩托車都配備了稱為Assist&Slipper Clutch的機制。但是,許多人想知道,這兩種效果為什么會協同工作。“輔助離合器”和“滑動離合器”是怎么運轉的,原因非常簡單?! ?img src="http://dingyue.ws.126.net/2020/0814/f878f85ej00qf1q3d003lc000xf00u0m.jpg" style="box-sizing: border-box; border: 0px; vertical-align: baseline; max-width: 100%; margin: 20px 0px;" alt="" />

  首先,請參見上方左圖,右側的黃綠色離合器片為發動機側,左側的深綠色離合器片為輪側。如果降檔時轉速調整不當且車輪轉速(即摩托車本身的速度)對于發動機轉速而言過快,則會從車輪側向發動機側施加強大的反扭矩。

  然而,發動機沒有以與車輪的旋轉速度相稱的速度旋轉,這導致發動機強烈制動,鎖定車輪并導致鏈條跑偏。

  然而,在滑動器結構的情況下,在每個離合器的壓接表面上刻有凹槽,使得橫截面變得傾斜,并且如果輪側的速度太快,它將釋放滑動力。

  相反,在加速時,斜槽彼此咬合以彼此咬合(右上圖),從而可以減小用于壓緊離合器的彈簧的比率。因此,離合器操作將因此減輕。  

  換句話說,最初設想的釋放反扭矩的結果導致離合器操作負擔的減輕,這兩個功能對騎手來說非常有用,特別是在激烈駕駛的時候。早在幾年前它開始在1000cc和600cc級超級運動摩托車中引入,但隨著它的普及成本已經下降,最近國產250cc級別上已經成為一種常見的配置,這是一個出色的系統,無需復雜的機制或電子控制即可提供想要的結果。

 
 
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