據多個消息來源稱，這家總部位于倫敦的風險投資公司正準備在斯德哥爾摩的VOI發起一輪融資。兩名消息人士稱，投資金額為1,500萬美元，投前估值在3,500 - 4,000萬美元之間，而另一名消息人士稱可能高達2,500萬美元。另外，據我所知，隨著多份投資意向書的出臺，以及公司的發展速度，VOI實際上正在考慮將這輪融資增加到5000萬美元。

其他風投公司包括柏林的Project A和荷蘭的Prime Ventures。

到目前為止，VOI已經從Vostok New Ventures籌集了近300萬美元的種子資金。

我今天早些時候聯系了Balderton Capital，但一直沒有回音。項目A的發言人也拒絕置評。截至發稿時，Prime Ventures和VOI都未能聯系到。

特別值得注意的是，Balderton進軍電動滑板車市場時，其他“四大”倫敦風投公司中的三家已經在美國進行了投資。Index和Accel支持Bird, Atomico支持Lime。

正如前面我提到的層最大融資故事——這標志著金融支持歐洲公司迄今為止在空間——這不是阻止大量的歐洲投資者獲得忙于創建“歐洲的鳥或石灰,”即使還遠不清楚那只鳥或酸橙不會花這一稱號為自己(這顯然是賭由指數,Accel和Atomico)。歐洲風投們堅定地想要培育一個歐洲本土的競爭對手，他們的普遍看法是，他們不希望看到電動摩托車租賃市場被美國顛覆，就像優步(Uber)打入美國市場并擊倒許多本土競爭者一樣。

話雖如此，在這些風投中的許多人看來，最糟糕的情況是伯德或萊姆最終將收購最有前途的歐洲電動機車公司。換句話說，不利方面有所緩解，沒有完全的本壘打。

與此同時，Tier、VOI和Gadowski的Go Flash并不是唯一一家有泛歐洲野心的歐洲出生的電動摩托車初創公司。就在兩個月前，Taxify宣布打算以Bolt品牌提供電動摩托車租賃服務。Bolt品牌最早在巴黎推出，但也計劃在包括德國在內的全歐洲范圍內推廣。

并不是所有人都信服。我今天采訪的兩家早期歐洲風投公司表示，他們討厭這個領域。“我只是不明白，這難道不是一場大屠殺嗎?”在質疑我們每年在歐洲能看到的游樂設施總數之前，一位風投表示。“我只是看不出歐洲將如何在這個領域產生多個數十億美元的業務。我認為市場規模是最重要的。”