夏天里的一個(gè)周末，一個(gè)董姓車手通過微信聯(lián)系我，想讓我?guī)退难b自己的摩托車。這是一個(gè)年輕的車迷，喜歡彰顯個(gè)性，自己的一臺(tái)大貿(mào)哈雷XL883L雖然買了很多昂貴的改裝件，裝潢之后仍是不滿意，感覺還不是自己想要的車。

                                                 量身定制
       在交流中，我詢問車迷小董想要一款什么樣的改裝車。他迅速通過微信發(fā)過開一張照片，告訴我，就想883L變成這樣的車。我看到照片發(fā)現(xiàn)那是2012年我們給車友改裝的一臺(tái)bobber風(fēng)格的雅馬哈競速之星。

                                             車主—董先生↑
       繼續(xù)溝通，感覺小董的想法很堅(jiān)定，非bobber不可了。問題是，競速之星與883L在造型和車體結(jié)構(gòu)方面都存在著不同之處，我無法為他復(fù)制競速之星版本的bobber，要根據(jù)883的基礎(chǔ)進(jìn)行改裝，一切都要從頭再來。sportster車型本身設(shè)計(jì)是緊湊形的，在不動(dòng)車架和發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上把風(fēng)格展現(xiàn)出來，需要?jiǎng)觿?dòng)腦筋了。

       當(dāng)然，對(duì)改裝愛好者來說，魅力就藏在挑戰(zhàn)中，難度越大就越享受。所以，不廢話，接單，開工搞起！

       開工之前，先要構(gòu)思，確定改裝的整體方向和細(xì)節(jié)的雕琢。首先，我把目光放到懸掛上，在一番斟酌之后決定采用簡單明了又有復(fù)古原始味道的彈簧頭的前減震，搭配封閉式的后減震又能從視覺上看起來使車架很整。然后就是輪圈，我們選擇前后等大16*3.5寸的輻條式輪圈，配的是復(fù)古鋸齒輪胎，營造粗獷的視覺效果。

       油箱選用了哈雷經(jīng)典的飛機(jī)頭油箱。這樣一搭配有人會(huì)說這不就是輛X48嗎？確實(shí)很相似，但我們要讓它從細(xì)節(jié)上區(qū)分開來。首先是復(fù)古的黃銅點(diǎn)綴件絕不能少，更多選擇了格柵式設(shè)計(jì)的套件。然后是簡化車把上的開關(guān)組。哈雷的開關(guān)組拆除后，自然離合器和剎車上泵也就沒辦法再用，因?yàn)楹烷_關(guān)組是拼接的，拆掉開關(guān)剩下很難看的拼接口，果斷換掉。

       接下來我們又回到了油箱上，總覺得油箱還是差點(diǎn)什么，為了不混淆X48我們決定給它稍加改造，再次瘦身，加上腰身會(huì)更性感更顯立體層次。車身線條很重要，也是一臺(tái)車的關(guān)鍵。車座準(zhǔn)備選用漆皮菱形格縫制，復(fù)古味道十足又不失動(dòng)感。后泥瓦改用和后搖臂聯(lián)動(dòng)，這樣可以和輪胎更有貼附感……

       歷時(shí)3月有余，bobber版哈雷883L終于呈現(xiàn)在小董面前。小董很滿意，我也很開心。

                                          XL883L原型車