今天的是來(lái)自“根兒筋“的帖子。
7 days
當(dāng)一臺(tái)普普通通的車遇到一個(gè)不拘一格的工程師，那么結(jié)果是？
這是TPCHINA老板王秋銘用7天時(shí)間打造出來(lái)的鑫源400，一件把外觀和操控性充分結(jié)合，精雕細(xì)琢、與眾不同的作品。
籌備階段
本人去年與自己的cb400ss告別，因?yàn)檎咴蛸?gòu)入鑫源400從此加入了“手續(xù)”大軍，但原廠車遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了對(duì)復(fù)古和個(gè)性的追求，一直計(jì)劃對(duì)國(guó)棍“動(dòng)刀”。機(jī)緣巧合的一次交流讓國(guó)棍找到了主刀“醫(yī)師”。
TPCHINA-王秋銘在國(guó)內(nèi)是個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿郑?jīng)常能在網(wǎng)絡(luò)上看到很多出自TP的作品，我也是聽(tīng)過(guò)沒(méi)見(jiàn)過(guò)，當(dāng)時(shí)感覺(jué)對(duì)于普通玩家多多少少有種距離感。 但真正接觸秋銘之后，卻有種相識(shí)恨晚的感覺(jué)，言語(yǔ)中沒(méi)有生意人的油滑，實(shí)實(shí)在在體會(huì)到了什么是匠人的初心。
在他眼中車沒(méi)有貴賤之分,只有愛(ài)車與愛(ài)炫之分。當(dāng)然了，在這里他會(huì)在充分了解車主意愿的前提下結(jié)合他的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)滿足車主的需求。 之前我會(huì)認(rèn)為專門改裝哈雷的TPCHINA必然價(jià)格貴門檻高，但了解后發(fā)現(xiàn)其實(shí)不然，完成整個(gè)改裝后更是感覺(jué)價(jià)格公開(kāi)，收費(fèi)合理，重要的是秋銘對(duì)自己作品的那份責(zé)任心給了我十足的信心，讓我能踏實(shí)地將愛(ài)車托付給他。
敲定“醫(yī)院”和“醫(yī)師”之后就是治療計(jì)劃了，秋銘結(jié)合預(yù)算和期望的狀態(tài)給出了具體的改裝計(jì)劃，細(xì)到用什么螺絲、調(diào)整哪些線束都一一指出，更是給了我一顆定心丸。信任是最重要的，作為車主當(dāng)然希望先得到報(bào)價(jià)，越具體越好。 但經(jīng)歷過(guò)這一次完整的改裝過(guò)程后，我發(fā)現(xiàn)這是不可能的，因?yàn)槭歉难b不是標(biāo)準(zhǔn)化的東西，但我對(duì)秋銘有足夠的信任，而最后的收費(fèi)也充分詮釋了合理一詞的含義。我知道很多朋友在改車之前都聊得不錯(cuò)，結(jié)果一看賬單和后期的質(zhì)保等等都是問(wèn)題，有的車行都不會(huì)有賬單給你。
簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單
改車前的交流過(guò)程是非常重要的步驟，我從秋銘那里了解到很多之前不會(huì)注意到的細(xì)節(jié)，好比此前認(rèn)為改車就是簡(jiǎn)單的“換件兒”，接觸之后才知遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此，此前種種“我想用這個(gè)”、“我想換成那種效果”等等都被一一糾正了。
進(jìn)入到改裝階段，更是工程師和車主充分互換意見(jiàn)的過(guò)程，牽一發(fā)而動(dòng)全身，此前是沒(méi)有切切實(shí)實(shí)領(lǐng)會(huì)過(guò)的。電流、功率這些詞匯也只是在說(shuō)明書(shū)上才草草看過(guò)。在動(dòng)工的日子里秋銘每天都會(huì)與我交流一些細(xì)節(jié)及新的靈感，有些細(xì)節(jié)是在極其枯燥的反反復(fù)復(fù)的調(diào)試中才最終敲定。
比如我的車更換了國(guó)產(chǎn)的LED射燈，秋銘采購(gòu)了好幾種國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，通過(guò)試光，測(cè)試功率和電流進(jìn)一步確定用什么產(chǎn)品。由于同時(shí)更換了國(guó)產(chǎn)的鋰電池，秋銘覺(jué)得需要監(jiān)測(cè)電壓，防止過(guò)放，所以車輛安裝了電子顯示的電壓表，如果以后正常了，就可以去掉了，他不會(huì)單獨(dú)用經(jīng)驗(yàn)取代科學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)。
其實(shí)做出外形不難，難得是整車匹配和裝配的穩(wěn)定性，世界上好看的改裝案例很多，比如快餐漢堡的廣告、方便面外包裝，圖片和你實(shí)際拿到手的東西卻完全不同。“好多車主拿著國(guó)外的圖片來(lái)說(shuō)要改成這樣那樣，您見(jiàn)過(guò)真車嗎？你騎過(guò)嗎？我們北京上海店面確實(shí)接觸過(guò)所謂國(guó)外大師的作品，在我們工程師看來(lái)那是設(shè)計(jì)狗干的事情，能看不能騎，毛病巨多。”――――這是秋銘的原話。
整個(gè)過(guò)程不會(huì)只有七天就能完成的，秋銘給這個(gè)車起了個(gè)名字叫7 DAYS，說(shuō)的是從動(dòng)手開(kāi)始到完成用了7天，當(dāng)然不包含做油漆的時(shí)間。前后選料和構(gòu)思的時(shí)間我無(wú)法確定，因?yàn)榛ㄈサ氖乔镢懩X子里的時(shí)間。
SCRAMBLER 是SCRAMBLE 演繹來(lái)的，是攪亂、和稀泥的意思，我們?nèi)?guó)外的酒店，早餐就有EGGSCRAMBLE 這種雞蛋的做法。車子開(kāi)始就拆散了，前避震改裝內(nèi)部彈簧，增加了預(yù)載。后避震選擇了國(guó)產(chǎn)的牌子可以調(diào)整阻尼。
具體用什么樣的車把，我也糾結(jié)過(guò)，最后還是用了黑色的不加寬的，實(shí)用性比較強(qiáng)。裝卡不緊固的問(wèn)題也被秋銘解決了，他們有手持的滾花機(jī)，強(qiáng)大。
因?yàn)楸救松砀邏颍晕疫x擇了較高的避震系統(tǒng)，具體調(diào)教由他們的試車手完成，針對(duì)我的體重和身高設(shè)定了最優(yōu)參數(shù)。TP CHINA改好的車都要經(jīng)過(guò)三天的路試，尤其是整體改裝的，測(cè)試項(xiàng)目有很多，主要是檢漏和電路測(cè)試，他們有兩個(gè)試車手，其中一個(gè)就是黃捷，也是車圈的名人。有時(shí)候車主騎車的經(jīng)驗(yàn)不多也不知道具體的問(wèn)題在哪里，體會(huì)不出問(wèn)題。他們都是十年以上大排量的經(jīng)驗(yàn)玩家，閱車無(wú)數(shù)的主兒，比較放心。
車子的輪轂輪胎和排氣頭段都是淘寶咨詢篩選后采購(gòu)的，不貴。電路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化由TPCHINA完成，加裝了電壓表和國(guó)產(chǎn)的鋰電池。儀表也是國(guó)產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠產(chǎn)品。由于是改裝了LED燈，比較小巧，秋銘給我加裝了示位的功能，就是說(shuō)用兩路電線實(shí)現(xiàn)了低光常亮，轉(zhuǎn)向高光閃爍的功能，非常實(shí)用。
同時(shí)車子的遠(yuǎn)光和近光也變成了同時(shí)開(kāi)啟，遠(yuǎn)光還可以選擇三種模式，在沒(méi)有增加按鈕的情況下完成了這個(gè)功能，同時(shí)儀表的背光也是剎車燈功能指示燈，就是說(shuō)剎車燈失效的時(shí)候儀表背光不會(huì)亮，當(dāng)然了后剎車燈也是雙光的，低光常明，剎車時(shí)候高光。這些小的細(xì)節(jié)都是不用不知道的貼心設(shè)計(jì)。
前泥瓦沒(méi)有使用越野車的高位連接方法，用的是傳統(tǒng)的安裝方式，這個(gè)是較高狀態(tài)，最后下降了幾公分。
排氣頭段買的是鑫源X5的，公羊給提供焊接和纏布，秋銘看了以后有新的想法，拆了纏布，發(fā)現(xiàn)原廠的焊點(diǎn)太粗糙，重新打磨焊接噴漆
為了滿足秋銘那個(gè)車身變窄的要求，他們把排氣走入車架內(nèi)，鋁合金側(cè)板是秋銘手工打造，排氣進(jìn)入的方法也是很有特色。帶來(lái)的問(wèn)題是車架內(nèi)部的結(jié)構(gòu)全部需要改變，設(shè)計(jì)新的電瓶支架，新的后擋泥板，新的空濾，還要考慮排氣的熱輻射問(wèn)題。
整車鈑金焊接全部是秋銘一個(gè)人完成，TPCHINA的焊接和鈑金也許不是你見(jiàn)過(guò)最好的，但是不管是鋁合金還是不銹鋼，一個(gè)人當(dāng)場(chǎng)可以完成，相比你見(jiàn)過(guò)天天就焊一樣?xùn)|西的焊接師父來(lái)說(shuō)不算什么，可是他很少焊接一種產(chǎn)品兩次，就意味著電流和參數(shù)的設(shè)定都是經(jīng)驗(yàn)。而且在車子上焊接難度和生產(chǎn)線工裝卡具齊備的情況是完全不同。
秋銘平時(shí)特別忙，因?yàn)檫@些工作都需要他指導(dǎo)和親自完成，總是說(shuō)要負(fù)責(zé)。和別的老板不同，你經(jīng)常看不到他接待客戶，也不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間和你聊天談生意，他總是在忙來(lái)忙去。有時(shí)候你會(huì)感覺(jué)別扭，可是一想，來(lái)的又不是車行，陪你聊天不就是賣車嗎，人家改車必須自己干啊，要是這個(gè)聊法怎么會(huì)有時(shí)間干活。你買的就不是他的活兒，買的是他的談吐，那不是陪聊師父嗎，^_^。
頭燈是我最喜歡的部分，鈑金焊接設(shè)計(jì)做的都很滿意，最難的是調(diào)光和對(duì)中，其中一套做的差2MM，他扔了重新干，以為又要等時(shí)間，結(jié)果馬上拿出毛坯料切了鈑金再焊接。為什么需要兩套到三套的備料？是的，他就沒(méi)打算一次弄得差不離，必須弄幾套出來(lái)直到滿意為止。
因?yàn)槭歉难b，基本上同樣的車不改第二個(gè)，風(fēng)格也會(huì)不同，不像一些大師，一招鮮吃一輩子。所以工藝上很多未知數(shù)，必然備料需要富裕。
其實(shí)裸露著也挺好看，不過(guò)線太多，還是有個(gè)板子，照顧日常使用比較重要。板子下面緊湊的不能再緊湊了。
車子的空濾改了高流量，淘寶買的。秋銘把淘寶采購(gòu)的價(jià)格全部公開(kāi)，這樣配件和工時(shí)一目了然，公開(kāi)透明。我也放心，省得自己買了一堆比來(lái)比去不合適，也沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)。
車子他們調(diào)試是絕對(duì)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的，偷偷透露了用了9年的利器，自制的氧傳感器測(cè)試混合比的機(jī)器，這東西誰(shuí)都可以買到，但測(cè)數(shù)弄準(zhǔn)了可有難度，不信你弄個(gè)氧傳感器塞排氣里面一定讀不出準(zhǔn)確數(shù)字。
但是他們?cè)O(shè)計(jì)的可以，對(duì)比電腦測(cè)試數(shù)據(jù)偏差很小，就是有點(diǎn)延時(shí)。不同的轉(zhuǎn)速設(shè)定不同化油器參數(shù)，同時(shí)配合路試。他們沒(méi)有給“老頭吃春藥”似的上大口徑化油器，秋銘說(shuō)：“你上了大口徑，就和給老頭吃春藥一樣……馬上瘋呀。”
很多時(shí)候上了大口徑錢花了，可是調(diào)教有問(wèn)題，力量不是用不出就是不平和，還會(huì)放炮。最常見(jiàn)的是平穩(wěn)給油有一段轉(zhuǎn)速上不去，車子卡頓。這個(gè)就是化油器調(diào)不好造成的。
車子的改裝由于成本控制，TPCHINA沒(méi)有拆除整個(gè)車架噴漆，只是補(bǔ)漆完成了焊接后的修飾，以后有時(shí)間拆了重新做一次。油漆用的是啞光，鋁合金板子用的也是亞光的，由秋銘的好友赤鐵改裝完成，價(jià)格實(shí)惠量又足，主要是給秋銘一個(gè)面子，我估計(jì)誰(shuí)都希望和他合作一次，出個(gè)作品。條紋是秋銘設(shè)計(jì)的，頭罩上的是最后靈感來(lái)了他們用自噴漆噴的，戰(zhàn)斗力瞬間提升。
車座也是淘寶定做的，上海的手藝人， 后面的車架切了，重新焊接。
排氣是秋銘手工焊接的，尾段用的是FMF的名廠品牌，排氣重新噴漆，用的是德國(guó)的耐高溫排氣管油漆，頭段原廠的太粗糙，TPCHINA磨了幾遍焊了幾遍，效果喜人。
鏈條罩切割后打孔噴漆，這個(gè)都是他們手工噴的自噴漆，效果很是可以。
如名字7天的時(shí)間，TPCHINA完成了。強(qiáng)調(diào)一下7天，從動(dòng)工到改裝完成，油漆等了一周，策劃和陸續(xù)到貨一周多幾天。成本的因素秋銘也說(shuō)：“沒(méi)有使用最高的定制車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制造，但是能考慮的細(xì)節(jié)都考慮了。”
秋銘自己也有一臺(tái)鑫源400，還沒(méi)有改裝，對(duì)比測(cè)試結(jié)果更是體現(xiàn)出來(lái)他們的功力，車子的動(dòng)力明顯提升了，轉(zhuǎn)速提升得很快，馬力增加。避震的調(diào)教改進(jìn)明顯，最重要的是鑫源的通病4000－5000轉(zhuǎn)整體共振解決了，車子好騎了。很多時(shí)候我們被局限于改裝的框架，越野不能用這個(gè)，街車不能用這個(gè)云云，他們不拘一格的改裝給我的車帶來(lái)新的風(fēng)貌。
終成正果
7個(gè)忙碌的日子，一位“主刀醫(yī)師”及若干助手的共同努力下，鑫源400改頭換面，嶄新地呈現(xiàn)在眾人眼前。沒(méi)有華麗昂貴的裝飾，沒(méi)有變態(tài)的動(dòng)力升級(jí)，有的是扎實(shí)的調(diào)教、合理的車身比例、精雕細(xì)琢的細(xì)節(jié)和簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單的整體姿態(tài)。
7 days
當(dāng)一臺(tái)普普通通的車遇到一個(gè)不拘一格的工程師，那么結(jié)果是？
這是TPCHINA老板王秋銘用7天時(shí)間打造出來(lái)的鑫源400，一件把外觀和操控性充分結(jié)合，精雕細(xì)琢、與眾不同的作品。
籌備階段
本人去年與自己的cb400ss告別，因?yàn)檎咴蛸?gòu)入鑫源400從此加入了“手續(xù)”大軍，但原廠車遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了對(duì)復(fù)古和個(gè)性的追求，一直計(jì)劃對(duì)國(guó)棍“動(dòng)刀”。機(jī)緣巧合的一次交流讓國(guó)棍找到了主刀“醫(yī)師”。
TPCHINA-王秋銘在國(guó)內(nèi)是個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿郑?jīng)常能在網(wǎng)絡(luò)上看到很多出自TP的作品，我也是聽(tīng)過(guò)沒(méi)見(jiàn)過(guò)，當(dāng)時(shí)感覺(jué)對(duì)于普通玩家多多少少有種距離感。 但真正接觸秋銘之后，卻有種相識(shí)恨晚的感覺(jué)，言語(yǔ)中沒(méi)有生意人的油滑，實(shí)實(shí)在在體會(huì)到了什么是匠人的初心。
在他眼中車沒(méi)有貴賤之分,只有愛(ài)車與愛(ài)炫之分。當(dāng)然了，在這里他會(huì)在充分了解車主意愿的前提下結(jié)合他的經(jīng)驗(yàn)與技術(shù)滿足車主的需求。 之前我會(huì)認(rèn)為專門改裝哈雷的TPCHINA必然價(jià)格貴門檻高，但了解后發(fā)現(xiàn)其實(shí)不然，完成整個(gè)改裝后更是感覺(jué)價(jià)格公開(kāi)，收費(fèi)合理，重要的是秋銘對(duì)自己作品的那份責(zé)任心給了我十足的信心，讓我能踏實(shí)地將愛(ài)車托付給他。
敲定“醫(yī)院”和“醫(yī)師”之后就是治療計(jì)劃了，秋銘結(jié)合預(yù)算和期望的狀態(tài)給出了具體的改裝計(jì)劃，細(xì)到用什么螺絲、調(diào)整哪些線束都一一指出，更是給了我一顆定心丸。信任是最重要的，作為車主當(dāng)然希望先得到報(bào)價(jià)，越具體越好。 但經(jīng)歷過(guò)這一次完整的改裝過(guò)程后，我發(fā)現(xiàn)這是不可能的，因?yàn)槭歉难b不是標(biāo)準(zhǔn)化的東西，但我對(duì)秋銘有足夠的信任，而最后的收費(fèi)也充分詮釋了合理一詞的含義。我知道很多朋友在改車之前都聊得不錯(cuò)，結(jié)果一看賬單和后期的質(zhì)保等等都是問(wèn)題，有的車行都不會(huì)有賬單給你。
簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單
改車前的交流過(guò)程是非常重要的步驟，我從秋銘那里了解到很多之前不會(huì)注意到的細(xì)節(jié)，好比此前認(rèn)為改車就是簡(jiǎn)單的“換件兒”，接觸之后才知遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止如此，此前種種“我想用這個(gè)”、“我想換成那種效果”等等都被一一糾正了。
進(jìn)入到改裝階段，更是工程師和車主充分互換意見(jiàn)的過(guò)程，牽一發(fā)而動(dòng)全身，此前是沒(méi)有切切實(shí)實(shí)領(lǐng)會(huì)過(guò)的。電流、功率這些詞匯也只是在說(shuō)明書(shū)上才草草看過(guò)。在動(dòng)工的日子里秋銘每天都會(huì)與我交流一些細(xì)節(jié)及新的靈感，有些細(xì)節(jié)是在極其枯燥的反反復(fù)復(fù)的調(diào)試中才最終敲定。
比如我的車更換了國(guó)產(chǎn)的LED射燈，秋銘采購(gòu)了好幾種國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品，通過(guò)試光，測(cè)試功率和電流進(jìn)一步確定用什么產(chǎn)品。由于同時(shí)更換了國(guó)產(chǎn)的鋰電池，秋銘覺(jué)得需要監(jiān)測(cè)電壓，防止過(guò)放，所以車輛安裝了電子顯示的電壓表，如果以后正常了，就可以去掉了，他不會(huì)單獨(dú)用經(jīng)驗(yàn)取代科學(xué)的嚴(yán)謹(jǐn)。
其實(shí)做出外形不難，難得是整車匹配和裝配的穩(wěn)定性，世界上好看的改裝案例很多，比如快餐漢堡的廣告、方便面外包裝，圖片和你實(shí)際拿到手的東西卻完全不同。“好多車主拿著國(guó)外的圖片來(lái)說(shuō)要改成這樣那樣，您見(jiàn)過(guò)真車嗎？你騎過(guò)嗎？我們北京上海店面確實(shí)接觸過(guò)所謂國(guó)外大師的作品，在我們工程師看來(lái)那是設(shè)計(jì)狗干的事情，能看不能騎，毛病巨多。”――――這是秋銘的原話。
整個(gè)過(guò)程不會(huì)只有七天就能完成的，秋銘給這個(gè)車起了個(gè)名字叫7 DAYS，說(shuō)的是從動(dòng)手開(kāi)始到完成用了7天，當(dāng)然不包含做油漆的時(shí)間。前后選料和構(gòu)思的時(shí)間我無(wú)法確定，因?yàn)榛ㄈサ氖乔镢懩X子里的時(shí)間。
SCRAMBLER 是SCRAMBLE 演繹來(lái)的，是攪亂、和稀泥的意思，我們?nèi)?guó)外的酒店，早餐就有EGGSCRAMBLE 這種雞蛋的做法。車子開(kāi)始就拆散了，前避震改裝內(nèi)部彈簧，增加了預(yù)載。后避震選擇了國(guó)產(chǎn)的牌子可以調(diào)整阻尼。
具體用什么樣的車把，我也糾結(jié)過(guò)，最后還是用了黑色的不加寬的，實(shí)用性比較強(qiáng)。裝卡不緊固的問(wèn)題也被秋銘解決了，他們有手持的滾花機(jī)，強(qiáng)大。
因?yàn)楸救松砀邏颍晕疫x擇了較高的避震系統(tǒng)，具體調(diào)教由他們的試車手完成，針對(duì)我的體重和身高設(shè)定了最優(yōu)參數(shù)。TP CHINA改好的車都要經(jīng)過(guò)三天的路試，尤其是整體改裝的，測(cè)試項(xiàng)目有很多，主要是檢漏和電路測(cè)試，他們有兩個(gè)試車手，其中一個(gè)就是黃捷，也是車圈的名人。有時(shí)候車主騎車的經(jīng)驗(yàn)不多也不知道具體的問(wèn)題在哪里，體會(huì)不出問(wèn)題。他們都是十年以上大排量的經(jīng)驗(yàn)玩家，閱車無(wú)數(shù)的主兒，比較放心。
車子的輪轂輪胎和排氣頭段都是淘寶咨詢篩選后采購(gòu)的，不貴。電路系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和優(yōu)化由TPCHINA完成，加裝了電壓表和國(guó)產(chǎn)的鋰電池。儀表也是國(guó)產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)實(shí)惠產(chǎn)品。由于是改裝了LED燈，比較小巧，秋銘給我加裝了示位的功能，就是說(shuō)用兩路電線實(shí)現(xiàn)了低光常亮，轉(zhuǎn)向高光閃爍的功能，非常實(shí)用。
同時(shí)車子的遠(yuǎn)光和近光也變成了同時(shí)開(kāi)啟，遠(yuǎn)光還可以選擇三種模式，在沒(méi)有增加按鈕的情況下完成了這個(gè)功能，同時(shí)儀表的背光也是剎車燈功能指示燈，就是說(shuō)剎車燈失效的時(shí)候儀表背光不會(huì)亮，當(dāng)然了后剎車燈也是雙光的，低光常明，剎車時(shí)候高光。這些小的細(xì)節(jié)都是不用不知道的貼心設(shè)計(jì)。
前泥瓦沒(méi)有使用越野車的高位連接方法，用的是傳統(tǒng)的安裝方式，這個(gè)是較高狀態(tài)，最后下降了幾公分。
排氣頭段買的是鑫源X5的，公羊給提供焊接和纏布，秋銘看了以后有新的想法，拆了纏布，發(fā)現(xiàn)原廠的焊點(diǎn)太粗糙，重新打磨焊接噴漆
為了滿足秋銘那個(gè)車身變窄的要求，他們把排氣走入車架內(nèi)，鋁合金側(cè)板是秋銘手工打造，排氣進(jìn)入的方法也是很有特色。帶來(lái)的問(wèn)題是車架內(nèi)部的結(jié)構(gòu)全部需要改變，設(shè)計(jì)新的電瓶支架，新的后擋泥板，新的空濾，還要考慮排氣的熱輻射問(wèn)題。
整車鈑金焊接全部是秋銘一個(gè)人完成，TPCHINA的焊接和鈑金也許不是你見(jiàn)過(guò)最好的，但是不管是鋁合金還是不銹鋼，一個(gè)人當(dāng)場(chǎng)可以完成，相比你見(jiàn)過(guò)天天就焊一樣?xùn)|西的焊接師父來(lái)說(shuō)不算什么，可是他很少焊接一種產(chǎn)品兩次，就意味著電流和參數(shù)的設(shè)定都是經(jīng)驗(yàn)。而且在車子上焊接難度和生產(chǎn)線工裝卡具齊備的情況是完全不同。
秋銘平時(shí)特別忙，因?yàn)檫@些工作都需要他指導(dǎo)和親自完成，總是說(shuō)要負(fù)責(zé)。和別的老板不同，你經(jīng)常看不到他接待客戶，也不會(huì)長(zhǎng)時(shí)間和你聊天談生意，他總是在忙來(lái)忙去。有時(shí)候你會(huì)感覺(jué)別扭，可是一想，來(lái)的又不是車行，陪你聊天不就是賣車嗎，人家改車必須自己干啊，要是這個(gè)聊法怎么會(huì)有時(shí)間干活。你買的就不是他的活兒，買的是他的談吐，那不是陪聊師父嗎，^_^。
頭燈是我最喜歡的部分，鈑金焊接設(shè)計(jì)做的都很滿意，最難的是調(diào)光和對(duì)中，其中一套做的差2MM，他扔了重新干，以為又要等時(shí)間，結(jié)果馬上拿出毛坯料切了鈑金再焊接。為什么需要兩套到三套的備料？是的，他就沒(méi)打算一次弄得差不離，必須弄幾套出來(lái)直到滿意為止。
因?yàn)槭歉难b，基本上同樣的車不改第二個(gè)，風(fēng)格也會(huì)不同，不像一些大師，一招鮮吃一輩子。所以工藝上很多未知數(shù)，必然備料需要富裕。
其實(shí)裸露著也挺好看，不過(guò)線太多，還是有個(gè)板子，照顧日常使用比較重要。板子下面緊湊的不能再緊湊了。
車子的空濾改了高流量，淘寶買的。秋銘把淘寶采購(gòu)的價(jià)格全部公開(kāi)，這樣配件和工時(shí)一目了然，公開(kāi)透明。我也放心，省得自己買了一堆比來(lái)比去不合適，也沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)。
車子他們調(diào)試是絕對(duì)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的，偷偷透露了用了9年的利器，自制的氧傳感器測(cè)試混合比的機(jī)器，這東西誰(shuí)都可以買到，但測(cè)數(shù)弄準(zhǔn)了可有難度，不信你弄個(gè)氧傳感器塞排氣里面一定讀不出準(zhǔn)確數(shù)字。
但是他們?cè)O(shè)計(jì)的可以，對(duì)比電腦測(cè)試數(shù)據(jù)偏差很小，就是有點(diǎn)延時(shí)。不同的轉(zhuǎn)速設(shè)定不同化油器參數(shù)，同時(shí)配合路試。他們沒(méi)有給“老頭吃春藥”似的上大口徑化油器，秋銘說(shuō)：“你上了大口徑，就和給老頭吃春藥一樣……馬上瘋呀。”
很多時(shí)候上了大口徑錢花了，可是調(diào)教有問(wèn)題，力量不是用不出就是不平和，還會(huì)放炮。最常見(jiàn)的是平穩(wěn)給油有一段轉(zhuǎn)速上不去，車子卡頓。這個(gè)就是化油器調(diào)不好造成的。
車子的改裝由于成本控制，TPCHINA沒(méi)有拆除整個(gè)車架噴漆，只是補(bǔ)漆完成了焊接后的修飾，以后有時(shí)間拆了重新做一次。油漆用的是啞光，鋁合金板子用的也是亞光的，由秋銘的好友赤鐵改裝完成，價(jià)格實(shí)惠量又足，主要是給秋銘一個(gè)面子，我估計(jì)誰(shuí)都希望和他合作一次，出個(gè)作品。條紋是秋銘設(shè)計(jì)的，頭罩上的是最后靈感來(lái)了他們用自噴漆噴的，戰(zhàn)斗力瞬間提升。
車座也是淘寶定做的，上海的手藝人， 后面的車架切了，重新焊接。
排氣是秋銘手工焊接的，尾段用的是FMF的名廠品牌，排氣重新噴漆，用的是德國(guó)的耐高溫排氣管油漆，頭段原廠的太粗糙，TPCHINA磨了幾遍焊了幾遍，效果喜人。
鏈條罩切割后打孔噴漆，這個(gè)都是他們手工噴的自噴漆，效果很是可以。
如名字7天的時(shí)間，TPCHINA完成了。強(qiáng)調(diào)一下7天，從動(dòng)工到改裝完成，油漆等了一周，策劃和陸續(xù)到貨一周多幾天。成本的因素秋銘也說(shuō)：“沒(méi)有使用最高的定制車標(biāo)準(zhǔn)來(lái)制造，但是能考慮的細(xì)節(jié)都考慮了。”
秋銘自己也有一臺(tái)鑫源400，還沒(méi)有改裝，對(duì)比測(cè)試結(jié)果更是體現(xiàn)出來(lái)他們的功力，車子的動(dòng)力明顯提升了，轉(zhuǎn)速提升得很快，馬力增加。避震的調(diào)教改進(jìn)明顯，最重要的是鑫源的通病4000－5000轉(zhuǎn)整體共振解決了，車子好騎了。很多時(shí)候我們被局限于改裝的框架，越野不能用這個(gè)，街車不能用這個(gè)云云，他們不拘一格的改裝給我的車帶來(lái)新的風(fēng)貌。
終成正果
7個(gè)忙碌的日子，一位“主刀醫(yī)師”及若干助手的共同努力下，鑫源400改頭換面，嶄新地呈現(xiàn)在眾人眼前。沒(méi)有華麗昂貴的裝飾，沒(méi)有變態(tài)的動(dòng)力升級(jí)，有的是扎實(shí)的調(diào)教、合理的車身比例、精雕細(xì)琢的細(xì)節(jié)和簡(jiǎn)約但不簡(jiǎn)單的整體姿態(tài)。
