前言

       短暫的炎熱酷暑已與我們揮手告別，今年的秋天來的早而及時。從今年開了年以后我們雜志就一直在辛勤的耕種。去中南地區(qū)市場，走訪了分布華東地區(qū)的所有大小市場；西安會后、順道去了甘、青、寧、蒙、遼，可以說今年是我們出差最頻繁的一個年份。通過這一圈的考察和市場走訪，對全國的摩配市場有了一個全面也是最新的了解。根據市場的發(fā)展和變化，我們也對我們雜志有了一些小小的調整，增加了對電動車、三輪車等行業(yè)的涉入。不光是在形式上增加了內容，更多的是增加了在電動車配件、三輪車產銷行業(yè)增加了投放。同時在今年的6月份到目前為止參加了大大小小的地區(qū)性會議有近十個。參會的同時，也將我們的摩托車與配件雜志在這些會議上發(fā)放，在這些會議上我們還看見不少的摩配生產企業(yè)的熟悉的老面孔，面對市場的不振，大家也在努力尋求突破。

通過完善市場發(fā)行，增加對除摩配之外的其他市場的邊緣產業(yè)的發(fā)行（電動車和三輪車），以及地區(qū)性會議上的投放。在摩配市場較大范圍收縮之時，雜志的印量反而比往年增加了2至3成。辛勤的勞動在這個初秋已經給我們帶來了收獲：進入八月中旬，我們的廣告業(yè)務也進入到活躍期，離秋季全摩會還有兩個多月的時間，一些企業(yè)已經布局今秋和來年的業(yè)務工作。盡管外部市場不盡如人意，但不少企業(yè)不是在無為等待，而是在積極的行動。

       今年我們還針對一批以電動車配件和三輪車制造為主的地區(qū)和市場增加了雜志的發(fā)行和投放。比如無錫南方國際機電城是以電動車配件為主的市場，我們新設了發(fā)行點；比如豐縣是全國最大的三輪車生產基地，我們除進行雜志的投放外，還積極籌資成立辦事機構；類似如天津電動車配件城、偃師燃油三輪車配件一條街都將納入到我們的發(fā)行計劃之中。從今年第九期及本期雜志之后，我們近期計劃增加10個版的三輪車內容。將三輪車行業(yè)信息及時告知讀者，供大家在經營之中參考。這類行業(yè)相對于摩托車行業(yè)屬于新興的，與摩托車行業(yè)有很近的血緣關系，也可以說是摩托車行業(yè)派伸出來的，如果去摩托車配件市場，大家往往可以看到在市場的一角總有一些三輪車企業(yè)，停在露天待銷售的車輛，構成了市場里新的風景線。東隅已失，桑榆未晚。

       全摩會還有2個多月就在廣州召開了，這次會上我們將奉獻給大家的是第12次升級的《中國摩托車配件生產企業(yè)大全》在這本書中。我們新增了目錄銷售排名前10-20名的摩托車整車生產企業(yè)，二輪電動車生產企業(yè)、燃油和電動三輪生產企業(yè)的名錄，方便大家在增加經營的同時，有所選擇和參考。《華南市場指南》含廣東和海南兩省市場經銷商戶的資料，其中的廣州白云區(qū)羅沖圍一帶的市場是用中英文雙語編排，方便外商的閱讀；其余例行的十一期雜志和外貿報紙；另外還有部分華東和西北地區(qū)的新的市場指南（已經在南京和西安會議首發(fā)）。如果有興趣從事新能源汽車業(yè)務的企業(yè)也可拿到《新能源車》雜志。這是我們新出的雜志，具體可去moto189網站上瀏覽到全部的內容，在此不多贅述。記住廣州再見，帶上你的名片到1075展位領書去！

       相約廣州，再見重慶！