停車不能溜，是首要安全準則

為取得跨越性進步，他與團隊針對行業(yè)經(jīng)驗總結(jié)，認為四輪車手剎制動功能值得參考。但這個系統(tǒng)復(fù)雜，體積龐大，不僅難操作，也無法契合摩托車結(jié)構(gòu)，也會面臨專利問題。

但手剎制動或許是摩托車停車安全的最佳突破點，必須嘗試。于是如何自主研發(fā)屬于VOGE無極的手剎制動系統(tǒng)，成為了難題。

手剎制動，為停車安全做加法

團隊根據(jù)過往經(jīng)驗，將手剎制動系統(tǒng)瘦身，合理的搭載在了產(chǎn)品上，停車時輕輕一按控制手柄，就能方便的安全制動。

但在實際測試中問題被暴露，雖然此舉讓制動變得便捷安全，但制動手柄掛鉤偶爾存在不回位、解除制動不順暢的情況。程思進迅速組織復(fù)盤手剎制動系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，發(fā)現(xiàn)一個小小的扭簧成為了關(guān)鍵。

他說：“扭簧看似是不起眼的小零件，但對于整個手剎系統(tǒng)尤為重要。要考慮其大小和強度的矛盾，如果設(shè)計不好，則會出現(xiàn)彈力效果差，壽命低、易斷裂等情況，手剎制動系統(tǒng)就毫無體驗感和安全性可言。”

針對這個關(guān)鍵問題，扭簧使用模擬試驗先行，針對不同使用情況、壓力大小等做數(shù)據(jù)編碼，用上千組數(shù)據(jù)進行驗證，確保扭簧使用強度的同時，保證手剎制動系統(tǒng)操控輕松，制動簡單、順暢。

經(jīng)過反復(fù)近一年的調(diào)整，手剎制動系統(tǒng)被成功應(yīng)用到VOGE無極產(chǎn)品中，成為一大亮點。

可程思進沒有停下研究腳步，他說，要敢于創(chuàng)新，勇于突破，為技術(shù)保鮮，才能讓VOGE無極產(chǎn)品經(jīng)得起市場考驗。