在楊莊路和楊莊南路中間，約100米長的胡同兩旁停滿了車，一側(cè)為劃定好的機動車停車位，另一側(cè)則有警示柱在路邊隔離出一道約一米的停車帶。臨近晚高峰，來往的車輛絡(luò)繹不絕，幾乎每分鐘就有一兩輛摩托車經(jīng)過。胡同內(nèi)大部分摩托車和電動自行車都停在停車帶內(nèi)，但也有三輛摩托車和電動自行車各自獨占了另一側(cè)的機動車停車位，其中一輛甚至無視標(biāo)牌，獨占了殘疾人專用車位。在劃定的公共停車位旁，還有兩輛摩托車停在了兩輛汽車中間。而距此約50米的自行車停放點旁，有四輛摩托車和共享單車停在一起。
“天天如此，總有幾輛摩托車占機動車停車位。”在附近工作的宋先生表示，摩托車獨占一個停車位太浪費了，公共空間就這么大，能多停幾臺摩托車也是好的。“特別是那輛蓋著布的，就沒怎么見過它動地方，布上都落土了。”宋先生說。常年騎摩托車的岳女士表示，一般她和騎友們都在路邊隨便找個地方停，只要不在禁停區(qū)域停就沒事。“實際上應(yīng)該停在專用的摩托車停車位和摩托車臨時停放點，不過這種停車位很少見。”岳女士說。
“摩托車也得考駕照、過年檢，怎么就不能停在機動車停車位上？”摩托車主張先生說。楊莊中區(qū)停車場的工作人員則建議，摩托車可以停在停車場外面的非機動車車位上；非要占停車位的話，就得按小型車的停車價格收費。石景山區(qū)三山園小區(qū)附近的一個收費停車場工作人員則表示，因為車位緊缺，所以不接受摩托車停在機動車停車位上。
八角街道的工作人員表示，他們咨詢了交通隊后得知，網(wǎng)友反映地點為公共停車區(qū)域，所有合規(guī)的機動車都可停放，摩托車屬于機動車，有權(quán)使用此處的停車區(qū)域。石景山交通支隊法制科的工作人員則告訴記者，摩托車停在機動車停車位以外的地方可能會被罰款200元，只不過實際操作中很少處罰而已。
