來(lái)自英國(guó)的布萊恩·克萊頓（Brian Crighton）是 Crighton Motorcycles 的主理人。也是一名轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)狂熱分子，他一直相信轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車具有巨大的潛力。布萊恩利用自己的賽車經(jīng)驗(yàn)為英國(guó)制造商開發(fā)賽車摩托車。他于 1985年成為諾頓研發(fā)部門的一員，并將所有業(yè)余時(shí)間和精力投入到開發(fā)即將創(chuàng)造歷史的雙轉(zhuǎn)子 588cc 發(fā)動(dòng)機(jī)上。在過去的 12 年中，新型的690 cc 轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)摩托車的開發(fā)一直在閉門進(jìn)行。

日前，布萊恩向全世界展示了他畢生的夢(mèng)想。打造出了一款名為CR700W 的新車。690 cc 發(fā)動(dòng)機(jī)制造的最大馬力220hp/10,500rpm，最大扭矩142Nm、9500rpm，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這意味著 CR700W 的比率為每升 319 馬力。這不僅僅超過了自然吸氣的 F1 法拉利 F2004 發(fā)動(dòng)機(jī)（309 馬力/升）。也超過了MotoGP賽車功率也約為每升 300 馬力。

CR700W 的干重僅為129.5公斤，其中發(fā)動(dòng)機(jī)的重量為 43公斤，整個(gè)設(shè)計(jì)：重量輕、功率大、重心低、無(wú)振動(dòng)、許多部件都是 MotoGP 級(jí)別的，配備了 Dymag 碳纖維輪轂和 Inconel 零件等。目前，該公司已經(jīng)制造了25輛實(shí)車，每輛售價(jià)高達(dá) 116,000 美元（74萬(wàn)人民幣）！