一、利好趨勢(shì)，電摩相關(guān)政策有動(dòng)作

近日，禁限摩托車長(zhǎng)達(dá)10年之久的深圳出現(xiàn)了新情況，深圳交警官方發(fā)布一個(gè)關(guān)于摩托車出行的問卷調(diào)查，就深圳市民對(duì)深圳市摩托車發(fā)展的態(tài)度及管理建議展開全面民意調(diào)查。

 

無(wú)獨(dú)有偶，在杭州今年兩會(huì)中的市十三屆人大六次會(huì)議上，杭州市人大代表對(duì)杭州“雙限”新政，發(fā)表了名為《調(diào)整“雙限”政策，加強(qiáng)現(xiàn)階段交通管理》的會(huì)議發(fā)言:解禁摩托，加強(qiáng)管理，允許摩托車在地面道路通行，緩解擁堵。

無(wú)論是深圳還是杭州都是禁摩的重點(diǎn)區(qū)域。一線城市對(duì)于電摩利好的趨勢(shì)變化，其實(shí)有著非常重要的意義，這也意味著禁摩城市確實(shí)在考慮摩托車是否需要解禁的問題，而不是選擇始終堅(jiān)定的一禁了之。

二、已有樣板城市，解禁存在巨大可行性

關(guān)于解除禁摩的問題，其實(shí)已經(jīng)有了比較典型的樣板城市，那就是陜西西安。

早在2000年，西安就開始出臺(tái)“禁摩令”。2019年的11月23號(hào)，西安市政府宣布在2009年頒發(fā)的《西安市人民政府關(guān)于加強(qiáng)道路交通秩序綜合治理的通告》失效。

西安成為解除禁摩令的先鋒，并且推出免交購(gòu)置稅、上牌方便等優(yōu)惠政策。但事實(shí)上這兩年西安的交通問題并沒有因?yàn)槟ν熊嚨慕饨訃?yán)重，反而因?yàn)橛行Ч芾矶拭黠@的下降趨勢(shì)。

 

其實(shí)全國(guó)開始禁限摩托車已經(jīng)長(zhǎng)達(dá)十余年，但時(shí)代的變化給了解除禁摩很大的空間背景。如城市道路的拓寬重建，交通管理的不斷完善，以及國(guó)人素質(zhì)的相對(duì)提高，都為解除禁摩提供了良好的環(huán)境條件。

只要在交通規(guī)則上對(duì)電摩、油摩加以嚴(yán)格限制，解除禁摩令其實(shí)是有著很大的可行性的。

三、利好市場(chǎng)，電摩更具發(fā)展前景

電摩被列入機(jī)動(dòng)車管理以來(lái)，禁摩令就應(yīng)用到了電摩品類上。雖然目前沒有太多的感覺，也是因?yàn)榇蟛糠值貐^(qū)尚處于過渡期狀態(tài)。

北京超標(biāo)車換購(gòu)浪潮后，基本只存在于新國(guó)標(biāo)，但許多消費(fèi)者都提出并已經(jīng)進(jìn)行改裝的情況不斷發(fā)生，即便受到了強(qiáng)制性的處罰與管制，這類情況也在不斷發(fā)生。這其實(shí)意味著消費(fèi)者對(duì)電摩存在巨大的市場(chǎng)剛需。

 

不僅如此，不管從汽車、摩三還是摩托車方面，油轉(zhuǎn)電的大趨勢(shì)已經(jīng)勢(shì)在必行，所以電摩會(huì)是未來(lái)兩輪出行的發(fā)展大方向。而禁摩令的解除，對(duì)電摩的發(fā)展也極為重要。

結(jié)語(yǔ)

時(shí)代的發(fā)展總是在不斷更迭，這一紙禁摩令究竟能否解除，還需要整個(gè)行業(yè)、消費(fèi)者們的共同努力。
對(duì)于禁摩解除的問題，你怎么看？歡迎留言討論！