雅馬哈 R3是雅馬哈重點(diǎn)打造的一款跨騎，其實(shí)力不容小覷，依托它使人愉悅的操控感受，騎士們期望“人車合一”駕駛體驗(yàn)的要求得以滿足，正是這個(gè)原因，才能一直立于不敗之地。隨著人們生活水平不斷提升，購車人的選車境界也大幅提升，設(shè)計(jì)格調(diào)、造車水準(zhǔn)、品牌文化，如果摩托車品牌不能清楚自身定位只能敗得一塌糊涂。

雅馬哈 R3完美的整車比例讓人一覽無余，每一處設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都展現(xiàn)著它的產(chǎn)品特質(zhì)。車頭設(shè)計(jì)較為個(gè)性，沒有隨波逐流的雷同感，車尾相對尋常，顯露儒家中庸之道。側(cè)面線條的勾勒果斷而又直接，使得外觀更具沖擊力，驚艷的車輪造型是擊潰購車群體視覺防線的最后一環(huán)。

關(guān)于動力和操控方面，雅馬哈給雅馬哈 R3配上了320cc的排量的雙缸水冷發(fā)動機(jī)，同時(shí)，最大扭矩為29牛米，能爆發(fā)出40Ps的馬力值。因?yàn)檠篷R哈 R3有成熟的6擋有級變速鏈傳動變速體系支持，其平順性可想而知，在雅馬哈一級調(diào)教技術(shù)的加持下，變速系統(tǒng)和引擎達(dá)到雙劍合璧的最佳成效。油門輸出線性，反應(yīng)積極，提速一點(diǎn)也不拖沓，為人車合一的駕駛感受奠定了基礎(chǔ)。

車身尺寸為2090x730x1140mm的雅馬哈 R3，得益于780毫米的座高，擁有1380毫米的軸距，讓其前后排距離達(dá)到黃金比例。關(guān)于舒適性，在締造乘坐舒適度方面下了狠功夫。懸掛體系在濾震方面處理得很好，每當(dāng)行駛至不平整路段時(shí)，杰出的減震系統(tǒng)將會發(fā)生作用，車上親戚不會覺得絲毫不適。座椅具有很強(qiáng)的包圍性，拐彎時(shí)不會讓家人感覺明顯傾斜。

雅馬哈 R3有著非常優(yōu)越的操控表現(xiàn)，把手有手感，轉(zhuǎn)向靈活且精確，可以輕松完成駕駛動作。動力和剎車都比較線性，駕駛感受如絲般順滑。一句話歸納總結(jié)，良好的操控表現(xiàn)讓人難以忘懷。油耗方面，綜合油耗（高速+城市）僅為4L/百公里。在城市道路中，油耗在4.4L左右，高速公路或者二級路行駛時(shí)，油耗僅為3.64L。對于一輛最大功率31kw的跨騎，雅馬哈 R3能有這樣的油耗表現(xiàn)實(shí)屬不易。

總的來看，作為如今熱門車系的雅馬哈 R3，不僅只有車主眼中的外觀長處，一樣擁有操控、動力等眾多閃光點(diǎn)，切實(shí)滿足購車者的多樣需求。同時(shí)等配置應(yīng)有盡有，通過同級對照，我們發(fā)現(xiàn)雅馬哈 R3的性價(jià)比非常不錯(cuò)。那么對于這款摩托車-雅馬哈 R3，大家都怎么看呢？