如何鑒別摩托車是否調過公里數？老騎士分享三個方法：輕松識別

在國內有很多喜歡玩摩托車的人，但這些人換車的次數是很頻繁的，如果有錢肯定隨時都能換，而那些經濟能力不足的人也有自己喜歡的摩托車，所以在更換的時候可能會考慮下二手車，這樣以更低價格就可以買到自己喜歡的車，這樣換車的損失也不會太大，相對來說這是種比較理性的。不過二手摩托車市場的水也是很深的。

二手摩托車市場其實跟汽車市場是一樣的，也存在著一些水分，所以在購買的時候一定要擦亮眼睛，因為有些車商可能會在車上做手腳，比如說調一下摩托車的公里數，這樣摩托車的價格就可以提高一些，要是不小心購買到了這樣的車，不僅讓摩友們在經濟上有所損失，用車的過程中也會有很多麻煩，不過要是學會了如何鑒別就不用擔心了。對此，老騎士分享了三個方法，讓你輕松識別。

首先，通常二手摩托車的公里路被調，是車商們想讓自己的利潤更大一些，所以他們是不會在其它的部件上再花錢調整，而我們在鑒別的時候就可以從零部件上來識別，其中剎車盤就可以辨別出來。正常使用的話，一萬公里左右剎車盤就會磨出凹槽了，如果摩托車的公里數顯示的是三五千公里，上面卻出現了凹槽，這意味著調表的可能是很大的，或者在三五公里的情況下，剎車片都快磨損完了，也有調表的嫌疑。

第二，對于鏈條傳動的摩托車來說，鏈條的使用過程中會有一定的磨損，是需要定期去維護和調節鏈條長度的，而調節過后的鏈條長度會在摩托車的后擺臂體現出來。正常的情況下，摩托車的油封鏈條使用壽命大概是兩萬公里左右，如果是新車的話，后搖臂上的鏈條刻度會在最前面的位置，如果調節了鏈接之后，位置就調節到了后面的位置上，由此可以判斷出公里數是否正常。

除此之外，摩托車上的其它部分也可以看出車輛的實際情況，比如說輪胎的摩損程度，不過輪胎更換的成本不高，只能做個參考。也可以從車的整體精神上來看，公里數長的車，外觀上肯定有些老化了，要是一萬公里以內的車，都不會有明顯的老化現象。通過這些方式，就可以辨別出公里數是不是被調整過，你學會了嗎？