在了解這一情況后，8月22日，中國摩托車商會與中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會一起積極溝通會員企業(yè)和廣大摩友，征集反饋意見，聯(lián)合整理起草并代表行業(yè)遞交了《關(guān)于對<關(guān)于進一步加強摩托車管理的通告（征求意見稿）>的意見和建議函》（以下簡稱《意見建議函》）。

《意見建議函》對武漢市交管局通過公開征詢意見的舉措表示感謝，但對其針對摩托車的管理政策繼續(xù)加大禁行區(qū)域的“兩禁一停”做法深感遺憾，并客觀闡述了摩托車在現(xiàn)代交通管理中的正面效用，提出了針對性的意見和建議。

《意見建議函》認(rèn)為，此次武漢市交管局出臺的規(guī)定不符合年初中央經(jīng)濟工作會議和政府工作報告的精神，禁止銷售摩托車與當(dāng)前國家倡導(dǎo)的改善營商環(huán)境、進一步放開國內(nèi)市場、消除限制消費的禁限壁壘，切實維護消費者正當(dāng)權(quán)益的精神和舉措背道而馳。同時指出，武漢市交管局未能順應(yīng)時代的進步和發(fā)展，從科學(xué)管理上入手，按照現(xiàn)代交通管理方式有效解決問題，而繼續(xù)依據(jù)牽強附會的理由，在城市交通管理工作中直接采取“一刀切”、“一禁了之”的做法，對實際上能起到緩解城市擁堵的摩托車以禁代管，正是李克強總理指出的一禁了之的“懶政”行為，是政府職能部門不作為的具體體現(xiàn)。此外，《意見建議函》還指出規(guī)定未經(jīng)聽證會或人大表決，就立即執(zhí)行且長期有效。執(zhí)法部門不按照法律程序辦事，曲解或不執(zhí)行相關(guān)法律規(guī)定，是對法律的不尊重。

在《意見建議函》中，兩會呼吁武漢市交管局在治理擁堵、改善城市交通狀況時，客觀科學(xué)地考慮摩托車的正面效用，盡可能地包容和保護摩托車用戶群體的正當(dāng)權(quán)益，維護社會公平正義，讓百姓有自主選擇出行交通工具的權(quán)利。在本次征求意見時，廣泛聽取各方面意見，充分論證，拿出一個“依法有據(jù)、于民有益”的方案和規(guī)定。

針對武漢市目前的交通現(xiàn)狀，《意見建議函》也給出了針對性建議：除極少數(shù)干道以外，其他大部分市區(qū)允許各類合法摩托車行駛。建議采取限量上牌的方法（按汽車總量的10%），對合法兩輪車上路予以總量規(guī)劃和控制，確保四輪與兩輪、機動車與非機動車的構(gòu)成比例合理科學(xué)，以達成道路利用效率的最大化。

最后，《意見建議函》表示，作為中國摩托車行業(yè)的社團組織，兩會愿意積極配合武漢市交管局，更好地開展摩托車交通管理工作。全力配合開展相關(guān)調(diào)研工作，聯(lián)合地方協(xié)會、俱樂部等組織，倡導(dǎo)宣傳文明交通、和諧交通，廣泛組織安全教育活動，開展交通安全公益宣傳，推行文明駕駛承諾，安全駕駛活動培訓(xùn)等警民共建活動，提高摩托車駕駛者自身的規(guī)范及安全意識。共同促進武漢市交通出行這一民生問題的改善和提升，讓武漢成為一個開放、文明、時尚的城市，不負(fù)于汽摩之城、汽摩之都的稱號。