近日，外媒也對本田2018款Forza 250進行了試駕，來看看新車型相比舊款都有哪些方面的升級吧。 

 

新款Forza 250造型的主題是AGILE＆CLASSY（敏捷和優(yōu)雅）。從字面上理解，它具有敏捷，奢華和品位，新的外觀也呈現(xiàn)出更加銳利和年輕化的氣息。車身表面由具有大曲面和鋒利邊緣的線條設計所組成，前臉可以明顯感受到有2018款混合動力踏板車PCX相似的家族式設計元素，尾燈也采用動態(tài)化的線條凸顯出一種輕**和現(xiàn)代化風格。此外，整車的車燈全部采用LED燈組，帶來了十足的科技質(zhì)感，這樣的全新外觀與之前日系踏板車圓潤典雅的風格形成了強烈對比。 

 

據(jù)悉，為了實現(xiàn)針對新款Forza 250的輕盈化，本田采用了全新的框架設計，重量上比舊款輕了20%。新設計的車架結(jié)合了高速時的穩(wěn)定性和通過改變后傾角來實現(xiàn)輕量化，以及提高剛度和減輕重量。騎行的座位被修改為更加直立，使騎手能改善前方能見度。這使得在擁擠的市區(qū)更容易掌握交通狀況，因此可以享受更舒適和更安心的駕駛。另外，輪距也縮短了35毫米，給我們帶來更多的可操控性。 

 

在騎行中，你會感受到一貫的舒適性，這要得益于新車加入了可調(diào)節(jié)的電動風擋設計，通過左手開關(guān)可以實現(xiàn)調(diào)節(jié)范圍140 mm的大面積風擋升降操作，整體逼格和實用性較以往版本提升很大，騎手可以根據(jù)行駛狀況和自身喜好隨時調(diào)節(jié)。前臉設計符合空氣動力學性能， 除了防風性能之外，通過從前部開口，加油口上部來控制高速騎行時騎手前側(cè)產(chǎn)生的負壓的空氣管理，并減少背部的背壓，以適應各種場景的極佳舒適性。

 

新車搭載的發(fā)動機性能較之前也有小幅提升，最大功率為17 kW (7500 r/min)，最大扭矩為24 Nm (6250 r/min)。值得注意的是，新款Forza 250導入了本田可變扭力控制系統(tǒng)（HSTC），就是我們常說的循跡控制系統(tǒng)，可避免車輛加速時出現(xiàn)后輪打滑的情況。駕駛時可以通過左側(cè)車把上的開關(guān)來打開和關(guān)閉HSTC系統(tǒng)，加上改進的輪胎尺寸，HSTC旨在為全球用戶提供進一步安全的駕駛體驗。 

 

圖中騎手身高為 165厘米，但同樣座椅高度從715毫米增加到780毫米，得益于舒適的坐墊設計，騎手的坐姿依然可以直立，雙腳能夠輕松著地，駕馭不成問題。

 

新款Forza 250坐墊下方擁有超大置物空間，可以容納兩頂全盔，在踏板車型中實屬少見。其左前側(cè)有一個可容納500毫升的水瓶內(nèi)箱，并且還具有便于充電的插座，也方便了移動通訊設備的充電。另外，新車還標配有ABS防抱死系統(tǒng)，前后碟剎配置制動部分采用的是本田御用的日清剎車系統(tǒng)。價格方面，日本市場的價格為646920日元（約合人民幣39646元）。