北京時間2018年2月7日，美國SpaceX的“重型獵鷹”運載火箭，在美國肯尼迪航天中心首次成功發(fā)射。
這個消息也在全球范圍內(nèi)都獲得了廣泛的傳播。畢竟SpaceX的主人，正是電動汽車特斯拉的老板埃隆·馬斯克。
據(jù)悉，這次“重型獵鷹”運載火箭，還將一臺特斯拉最新的電動跑車Roadster帶上了天。
小編的朋友圈里也有很多人怒刷了一波埃隆·馬斯克的故事，仿佛將他描述成了全世界的最牛掰的科技資本家。
如今，科技發(fā)達已經(jīng)能夠把汽車送上太空了，那摩托車呢？
嘿，你別說還真有這事！
俄羅斯太空機構(gòu)與俄羅斯宇航局近日詳細介紹了俄羅斯科學(xué)家的計劃，他們一直希望為宇航員建造一輛“摩托車”，以供外層空間使用。
俄羅斯聯(lián)邦航天局曾經(jīng)發(fā)布過一個視頻，全面總結(jié)了該航天局的太空摩托車研發(fā)工作，他們曾努力讓宇航員能夠在太空中享受到騎行摩托車的巨大樂趣。
位于莫斯科郊區(qū)托米利諾的星辰科學(xué)研究所，長期以來主要研制彈射座椅，生命維持系統(tǒng)，航天服。
該研究所從上世紀(jì)六十年代就開始了可操作太空摩托車的研發(fā)工作，并制造完成了太空摩托車的原型車。
后來，蘇聯(lián)阿瑪斯秘密軍事空間站項目接替星辰科學(xué)研究所繼續(xù)進行太空摩托車的研發(fā)制造工作。但可惜的是，項目未能最終完成，中間還暫停了數(shù)年時間。
不過，在俄羅斯人的概念中，這是一款相當(dāng)有意思的零重力移動裝置。
當(dāng)你無法移動時，漂浮在太空中毫無意義。這可能是所有曾經(jīng)感受零重力的人最大的噩夢。（小編通過電影畫面中腦補了這樣的鏡頭）
很顯然，宇航員在飛船之外需要一種保持移動的方式。這讓俄羅斯開始嘗試創(chuàng)造一個太空移動裝置。
眾所周知，駕駛摩托車需要人體和車輛的相互協(xié)調(diào)。因此，太空摩托車的概念就被這樣挖掘了出來。
小編相信，由于引力的不同，在地球上壓彎和在太空中壓彎，一定是完全不一樣的體驗。
俄羅斯設(shè)計的太空摩托車，看起來不像在地球上使用的摩托車。
一方面，這款車沒有車輪；另一方面，宇航員將坐在飛行器中，飛行器靠在腰上，然后以零重力推動飛行器。當(dāng)時，如果俄羅斯能夠使這款太空摩托車成為現(xiàn)實，那么這將是一個相當(dāng)有用的太空行走裝置。
遺憾的是，太空摩托車的概念碰到了一些障礙。
經(jīng)過幾年的研究，摩托車的設(shè)計似乎沒有任何推進，所以它被悄悄擱置。
那時，俄羅斯宇航員可以通過在太空中簡單地通過繩索束縛自己與船，來解決外太空行走的問題，而太空摩托車的想法看起來還不是很有用。
1984年，美國國家航空航天局（NASA）推出了載人機動裝置，這種裝置是一個背包式推進器，能夠讓宇航員在不使用纜繩連接航天器的情況下在太空中靈活地移動。
在此之后，太空摩托車的應(yīng)用前景再次呈現(xiàn)于科學(xué)家的面前。
隨后，俄羅斯航天工業(yè)機構(gòu)制造完成了載人機動單元21KS。俄羅斯宇航員亞歷山大·維克托連科、亞歷山大·謝列布羅夫于1990年2月在和平號空間站對新研制的載人機動單元進行了測試。
在二十世紀(jì)八十年代，另一個團隊試圖用新技術(shù)來修改這個概念。該裝置更名為艙外機動套裝，看起來更像一輛摩托車，作為宇航員在太空中佩戴的一種噴氣背包。
然而，這個方案再一次沒有被實現(xiàn)。雖然其中一些裝置被送上太空，但它們從來沒有被接受過，因為宇航員根本不愿意在沒有系繩的情況下走到太空站的船體上。
最終，俄羅斯人選擇使用美國國家航空航天局（NASA）設(shè)計的艙外活動（ EVA ）/簡體援助EVA救援（ SAFER ），這些裝置做得比較好，已經(jīng)成為國際空間站（和國際空間站之外）的標(biāo)準(zhǔn)裝備。
也就是說，最終太空摩托車變成為艙外機動套裝。
