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飆車之前,輪胎檢查很重要!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2017-12-30  來源:摩托迷motorfans  瀏覽次數(shù):688
 千里之行始于足下

作為車輛與地面唯一接觸的“足”,輪胎伴你走街竄巷,游歷萬水千山,攻克一個個漂亮的彎,它是你的騎行好幫手,更是你的騎行護衛(wèi)。但再強大的“護衛(wèi)”也有可能因為你的一時疏忽致使它“心有余而力不足”,削減其戰(zhàn)斗力,甚至會導致悲劇……

                    飆車之前,輪胎檢查很重要!

所以從這一刻起,你就該對它備加關(guān)注,悉心照料,讓它為你的路途更好的保駕護航。在講輪胎的檢查之前,作為有責任心有耐心的磚家,本著科學專業(yè)的態(tài)度,咱先了解下輪胎的基礎(chǔ)知識,各位看官當仔細閱讀,相信總有你不了解的干貨!

以無極300R為例,詳訴子午線輪胎

                    飆車之前,輪胎檢查很重要!

子午線輪胎的簾布層與胎面中心線呈90度角或接近90度角排列,與簾布層輪胎的子午斷面一致,很像地球上的子午線,所以稱為子午線輪胎。由于簾布層的這種排列特點,使子午線輪胎簾布層數(shù)比普通斜交輪胎可減少約40%-50%。子午線輪胎的圓周方向上只靠橡膠來聯(lián)系,所以為了承受行駛時產(chǎn)生的較大切向力,提高輪胎的剛性,子午線輪胎還具有若干層簾線與子午斷面呈較大角度(夾角為70-75)、強度較高、不易拉伸的周向環(huán)行的類似緩沖帶的帶束層。帶束層一般采用強度較高、拉伸變形很小的織物簾布(如玻璃纖維、聚酰胺纖維)或鋼絲簾布制造。

子午線輪胎優(yōu)點

滾動阻力小,節(jié)約燃料

由于有帶束層,輪胎著地后胎冠切向變形及相對滑移比普通輪胎要小很多,而且子午輪胎胎側(cè)薄,徑向變形恢復(fù)快。這兩個特點有利于減少輪胎內(nèi)磨損,降低滾動阻力。試驗證明子午輪胎的滾動阻力比普通斜交輪胎小20%~30%,可節(jié)約燃料5%~10%。

胎面耐磨性好,使用壽命長

車輪滾動時,輪胎著地狐面既變形,又滑移,變形促使滑移,滑移又加劇胎面磨損。由于子午線輪胎胎冠剛度大,變形小,幾乎沒有滑移,此外胎冠接地面積大,單位壓力小并且均勻,所以使胎面磨損減小。試驗證明子午輪胎的使用壽命比斜交輪胎提高30%~40%。

彈性大,緩沖性好

由于子午線輪胎簾線呈徑向排列,所以車輪轉(zhuǎn)動時,輪胎垂直于地面的變形比斜交輪胎大,胎體柔軟,彈性好,所以提高了汽車行駛的平順性。

抗刺能力強

子午線輪胎因有堅硬的帶束層,所以大大增強了胎冠的抗刺能力,減少了輪胎爆胎的危險,提高了行駛的安全性。

附著力大:子午線輪胎在行駛時接地面積較大,同時由于帶束層的作用,接地壓強分布較均勻,從而提高了附著力,減少了側(cè)滑現(xiàn)象。

子午線輪胎缺點

子午線輪胎的主要缺點有:

胎側(cè)較薄,容易起裂口;

胎側(cè)變形大,側(cè)向穩(wěn)定性較差;

子午線輪胎的制造要求高,成本高;

子無線輪胎圖解

                    飆車之前,輪胎檢查很重要!

ROTATION:箭頭指示滾動方向

小黃點:輪胎最輕的位置,安裝時小黃點對準氣門嘴

                    飆車之前,輪胎檢查很重要!

生產(chǎn)日期:2017年第40周

                    飆車之前,輪胎檢查很重要!

M/C(54W)意為:

速度級別

MC:摩托車輪胎

W:最高安全車速270km/h

                    飆車之前,輪胎檢查很重要!

TUBELESS:真空胎

MAXLOAD212kg:最大載重量不得超過212kg

AT290kpa:最大充氣指數(shù)為290kpa.

                    飆車之前,輪胎檢查很重要!ZR:速度240km/H以上的子午線輪胎

17:輪圈直徑17英寸

                    飆車之前,輪胎檢查很重要!中國制造

了解完輪胎,開始檢查工作。輪胎的檢查是需要耗費耐心與觀察力,大致分為以下4點:

一、胎壓檢查

在檢查胎壓前,先列舉部分胎壓不當引發(fā)的危害:

胎壓不足的危害:

a.導致輪胎變形和發(fā)熱,引起橡膠老化,內(nèi)部鋼絲、簾布脫層斷裂,引發(fā)爆胎風險。

b.降低操控性、穩(wěn)定性、引發(fā)行駛晃動不穩(wěn),行駛軌跡偏移,舵向操作力增加,引發(fā)轉(zhuǎn)向不足等風險。

c.制動時胎體變形、支撐性減弱,增加制動距離或引發(fā)制動失控風險。

d.增大輪胎滾動阻力,影響行車速度,增加燃油消耗率,增加行駛噪音。

e.緩沖能力減弱,致路面振動與輪轂形成剛性沖擊,以致輪轂變形或損毀等。

胎壓過度的危害:

a.降低緩沖吸振能力,行駛抖動感加劇,降低舒適性。

b.抓地面衰減,磨損加劇,彎道易發(fā)生側(cè)滑、甩尾;

c.制動效果減弱,制動時易失控。

d.側(cè)傾傾倒速度加快,增加轉(zhuǎn)向過度發(fā)生機率。

e.胎體過度拉緊、胎殼疲勞,胎殼破裂和割損風險率加大。

當然,胎壓不當引發(fā)的風險遠不止這些,卻都有一個共同點,都與行車安全性有著密不可分的關(guān)聯(lián)。由此見得,合理的胎壓對于每一位騎士來說,都是相當重要的!

1、旋開輪轂上的氣門嘴帽

                    飆車之前,輪胎檢查很重要!

 

2、胎壓表連接氣門嘴

                    飆車之前,輪胎檢查很重要!

3、讀取胎壓表數(shù)值,確認數(shù)值是否在合理范圍內(nèi),如存在偏差,需及時調(diào)整胎壓值。

(備注:300R推薦胎壓為單人2kpa~2.25kpa  雙人2.2 kpa~2.5kpa)

 4、旋回氣門嘴帽;

二、磨損檢查

 輪胎過度磨損會降低車輛操控性和行駛的穩(wěn)定性

所需工具:小鋼尺。

檢查方法,用小鋼尺測量胎面排水紋高度

 
 
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