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鈴木宣布資助民營太空公司 月球上騎摩托車的日子不遠了?

放大字體  縮小字體 發布日期:2017-12-23  來源:達摩院  作者:Nowitzki_41  瀏覽次數:939
 日前,日本鈴木剛剛宣布將支持一家名為Ispace的探月創業公司,而這家Ispace在近期已經完成了金額為9020萬美元的A輪融資,這家創業公司旨在發展商業太空資源,計劃在2040年左右在月球建立一個宜居城市,并計劃每年送1萬人往返月球。
 
據了解,這次A輪融資出了日本當地的土豪企業,如日本發展銀行,日本航空公司,東京廣播公司等企業之外,還有我們摩界耳熟能詳的老朋友鈴木。

(白兔月球勘測車)
 
鈴木在最近的新聞發布會上表示,鈴木決定資助這家Ispace的探月創業公司。

其實早在去年年中的時候,鈴木就宣布與當地民間宇宙勘測團體“HAKUTO”簽訂合作協議,后者是去年參與了“谷歌月球XPrize大獎賽”并成功入圍全球僅5家的團隊,其也是日本當地唯一一家參賽隊伍,HAKUTO推出了名為“白兔”的月球勘測車。
 
而這家Ispace的探月創業公司目前是負責HAKUTO團隊的運營和管理。Ispace日前宣布將自主研制的月球著陸器和月球勘測車送上太空,并挑戰這個谷歌月球X大獎賽。
 
小知識:谷歌月球X大獎賽推出于2007年,歷經數次最后期限的推遲,目前給出的最后期限是2017年底,該競賽要求參賽隊伍必須是私人團隊。
 
在2017年結束前,如果有參賽隊伍能夠最先將月球車或著陸器送上月球,并至少移動500米的距離,發回高清視頻或其他數據,該團隊將獲得2000萬美元的獎金。
 
那么這么宏偉的目標,與摩托車有什么直接關聯呢?為什么鈴木會花這么多錢資助這家民營初創企業?
 
據悉,Ispace正在商業化月球的資源開發,目的是將人類的生存環境半徑擴大到地球之外,借著這筆資金公司Ispace能夠繼續研發更多革命性的技術。

目前月球的開發已不僅限于單一性,其開發、發展模式已經在升級,其逐漸變為以小型,靈活,模塊化的著陸器和月球車,能夠為月球提供更多針對性的定期運輸服務。




鈴木或許就是看中這家初創公司的發展前景,結合自己在機車里面的資源優勢。畢竟月球上騎摩托車,這個早在上世紀70年代,美國人就提出過,可是由于當時的技術,資金等原因被擱置。

科技發展日新月異的今天,很多曾經概念,難以實現的事情都能夠逐一突破,而在不久的將來,我們在月球上騎著鈴木Gixxers小街車的場景也不以為奇!
 
 
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