這項(xiàng)配置的初衷就是讓騎手在路上的時(shí)候能夠鏈接一切并且快速獲取自己想要的信息。當(dāng)開發(fā)這個(gè)新款全液晶儀表的時(shí)候，寶馬摩托的工程師把設(shè)計(jì)的主要焦點(diǎn)放在讓騎手騎行獲取信息的過程盡可能少的分心。全液晶儀表的車型也不少，但是寶馬在這款顯示器上顯示的信息量和功能性上來說，可能又會(huì)為業(yè)內(nèi)創(chuàng)下全新標(biāo)準(zhǔn)。人機(jī)互動(dòng)操作還是由久經(jīng)考驗(yàn)的左手多功能滾輪來完成。

如果騎手把頭盔和手機(jī)跟車子無縫鏈接起來，在騎行過程中安全方便的使用電話和聽音樂無疑是一件快事。通過大面積的液晶屏幕，騎手可以輕松的操作音樂和電話功能。并且這些功能已經(jīng)全部集成在儀表中，并不需要跟現(xiàn)在大多數(shù)智能設(shè)備一樣需要安裝其他APP。這也在一定程度上保證了操作的順暢和安全。通過標(biāo)準(zhǔn)的藍(lán)牙協(xié)議設(shè)計(jì)功能可以跟任何手機(jī)鏈接，隨時(shí)享受音樂功能。當(dāng)然也可以在自己的列表中隨便操作上一曲和下一曲的功能。一旦建立鏈接，騎手可以在儀表盤上看到自己手機(jī)的聯(lián)系信息，通過多功能滾輪，給聯(lián)系人中的任何人打電話。如果有電話進(jìn)來，也可以通過滾輪隨意選擇掛斷或者接聽。

這一切都是通過寶馬自己的BMW Motorrad Connected App來實(shí)現(xiàn)的。這是世界上第一個(gè)摩托車專用，并且適合全路況下使用的App。從某種意義上來說，導(dǎo)航，電話，和音樂本身只能說是原來外接設(shè)備的一個(gè)升級(jí)。把原來的多重設(shè)備集成到一個(gè)簡單易用的6.5寸儀表盤上而已。但BMW Motorrad Connected App同時(shí)還提供包括記錄路徑，顯示統(tǒng)計(jì)信息的功能，這就好玩了。有點(diǎn)類似于現(xiàn)在好多朋友在使用的專用摩托車行車app。

導(dǎo)航功能會(huì)直接使用清晰易讀的方向箭頭顯示在屏幕上。介紹是說在每個(gè)轉(zhuǎn)彎甚至車道都會(huì)精確顯示，不過現(xiàn)在僅有的信息還不能確定導(dǎo)航的供應(yīng)商，是否有如大家交口稱贊的某德那么好用就不得而知了。這對(duì)經(jīng)常外出的車手來說真的是一個(gè)極其便利的好功能。畢竟現(xiàn)在都是夾個(gè)手機(jī)來用的。最基本的導(dǎo)航不用多提，希望正式上市后有上好表現(xiàn)。

另外車載電腦記錄包括各種模式和配置的各項(xiàng)功能甚至實(shí)時(shí)胎壓和標(biāo)準(zhǔn)胎壓參照也都可以通過液晶面板來操作設(shè)置和顯示。

最后上2個(gè)動(dòng)圖給大家感受下：