“XR”是本田旗下越野車的系列總稱，所有車型均由日本研發(fā)，并在全世界進(jìn)行組裝。另外，XR系列還會(huì)衍生出兩個(gè)版本，“R”版和“L”版，R版主要用于賽事，不帶燈具、喇叭、反光鏡等。而“L”版則主要是多功能用車，既能下場競技，又能公路飛馳。

XR最早可以追溯到1970年代的XR75，這款個(gè)頭小巧、好開好玩的車一出現(xiàn)，立即風(fēng)靡了全世界，當(dāng)時(shí)每一個(gè)孩子都有一輛或者想要得到一輛。到了1979年，XR75進(jìn)化成了XR80，這款車即使到現(xiàn)在本田仍有銷售。

除了XR80，1979年還有另一款重量級車型上市，那就是XR500R，它采用了498cc的四沖大單缸，在當(dāng)時(shí)的越野賽事中，XR500R刮起了一陣紅色旋風(fēng)。

1979年款的XR500R

1982年款的XR500R

1984年款的XR500R。

1980年，XR200上市，它開創(chuàng)了林道越野的先河。在隨后的幾個(gè)年代里，XR200都被視為純正林道越野的代表之作。

1983年，XR系列又一款重量級車型——XR350正式上市，它非常便于操控，而且發(fā)動(dòng)機(jī)極為穩(wěn)定。有用戶甚至稱只要定期給XR350換機(jī)油，不讓發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，它能騎到天長地久。

到了1985年，XR600上市，這款600cc的大單缸在當(dāng)時(shí)堪稱動(dòng)力猛獸。

進(jìn)入1990年代以后，越野賽事蓬勃發(fā)展，XR系列迎來了真正的春天。到今天為止，XR系列已經(jīng)發(fā)展成為下至50cc、上至650cc，包括16個(gè)排量的龐大車型體系。本田的XR650L還創(chuàng)造了一項(xiàng)世界記錄，從1992年以來，XR650L始終保持了相同的造型和配置，是世界上銷售時(shí)間最長的未改款車型。

而XR系列中銷售數(shù)量最多的車型，則當(dāng)屬XR150L了，這款車在南美洲被視為神車，出行代步都靠它。

其中很多國家的XR150L，都由新大洲本田生產(chǎn)并出口。在2017年，新大洲本田將該車正式投入國內(nèi)，中文名為“戰(zhàn)馭”。榮耀近半個(gè)世紀(jì)的XR，又怎能不值得擁有呢。