自從本田在2015年宣布復(fù)活“非洲雙缸”到現(xiàn)在，已經(jīng)過(guò)去一年多的時(shí)間了，這輛“憤怒”的小鳥(niǎo)終于與國(guó)內(nèi)車(chē)友見(jiàn)面了。1989年，“非洲雙缸”XRV750 AfricaTwin面市。XRV750以達(dá)喀爾賽車(chē)NXR750為平臺(tái)，搭載了水冷V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量742mL?？紤]到艱苦惡劣的越野環(huán)境，堅(jiān)固可靠成為首要原則，并沒(méi)有強(qiáng)化動(dòng)力。盡管參數(shù)并不起眼，但“非洲雙缸”最大的優(yōu)勢(shì)是可靠，特別是V型雙缸久經(jīng)考驗(yàn)、堅(jiān)固耐用，被譽(yù)為是“本田最可靠的摩托車(chē)”。此后由于達(dá)喀爾賽會(huì)限制摩托車(chē)組的發(fā)動(dòng)機(jī)在450mL，2003年起，本田探險(xiǎn)車(chē)“非洲雙缸”正式停產(chǎn)，這輛可靠的大拉力也成為了車(chē)友們的收藏品。
XRV750 AfricaTwin
CRF1000L Africa Twin
而這輛“復(fù)活”的CRF1000L Africa Twin無(wú)論是外形還是動(dòng)力配置上都和此前的XRV750 Africa Twin有著極大不同，但本田力求將這輛CRF1000L Africa Twin打造成為現(xiàn)代的“可靠大拉力”，傳承老非洲雙缸的衣缽。雖然車(chē)頭酷似“憤怒的小鳥(niǎo)”但其實(shí)這輛車(chē)一點(diǎn)也不憤怒，反而十分親民，新手能毫無(wú)壓力，老手又能體驗(yàn)到豐富的駕駛樂(lè)趣……CRF1000L Africa Twin MT版國(guó)內(nèi)售價(jià)163000元；DCT版國(guó)內(nèi)售價(jià)180000元。這個(gè)價(jià)格橫向?qū)Ρ韧?lèi)競(jìng)品的話(huà)還是有一定優(yōu)勢(shì)。
