這款就是雅馬哈的概念車款T7 Concept，它采用了MT-07的同款發動機，除此之外則完全是全新打造，車架為堅固的鋼管雙搖籃式設計，對發動機進行了全包式覆蓋，防止異物碰撞發動機，而且發動機與水冷管路也封上了鋁板，避免受損、斷裂。

為了純粹的“拉力”，T7 Concept采用了夸張的大腳巧克力胎、粗壯的倒叉、超大容量油箱與四組高亮度魚眼燈具，這些都在宣示這是一款瘋狂的車型，為有膽識的冒險家而生

在懸掛系統方面，前后避震行程大幅加長，使用了粗壯的KYB倒叉，后懸吊導入多連桿，使其越野能力得到保障

T7 Concept的車輪也進行了升級，采用更耐沖擊的鋼絲框，輪徑則由17英吋提升到前21英寸后18英寸，大幅拉高離地距離，以應對難以預測的荒野路面，再加上超大容量的油箱與高亮度頭燈撕裂黑暗，讓騎士來一場暢快淋漓的荒野遠征

雖然T7 Concept是概念車型，但是完成度已經相當高，而且外型上透著WR450F相似的家族風格，其極有可能替代XT660，成為雅馬哈征戰達喀爾拉力賽的主力車型。

以近些年，各大廠商對概念車型的“態度”，本田的概念踏板ADV，鈴木的概念超跑和各大碳纖維超跑的誕生速度，雅馬哈的這款概念車型也會用最快的速度進行量產，預測2018年就會發表，只是這樣的拉力車型是否能攪動市場的格局，讓時間去驗證吧！