自R1發(fā)表以來，R6 改款的消息更加白熱化，這是Young Machine早期的CG 預(yù)想圖，幾乎是以R1為底設(shè)計(jì)。

YAMAHA YZF-R6自06年大改款，確定現(xiàn)行外型設(shè)計(jì)之后，在08年進(jìn)行一次內(nèi)在與外觀細(xì)微的修改，就沒有太大的改款動作至今，在近幾年來，每年都謠傳改款消息。然而在R1自06年以來進(jìn)行第二次大改款后，似乎終于等到R6了。

Young Machine之后又提供新的CG預(yù)想圖，保留R6原由的進(jìn)氣口設(shè)計(jì)。

R6將于2017年改款的消息可以說是最具可靠性的，其理由是：一，根據(jù)歐盟規(guī)定，2017年起125cc以上的車款，都需標(biāo)配ABS，而R6至今仍無ABS。二，隨著日漸嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，在引擎延用的情況下，馬力輸出也跟著調(diào)降，已逐漸失去600仿賽應(yīng)有的性能水準(zhǔn)。

最新一期的Young Machine 的R6 預(yù)像圖，加入些MT-10 多層次的車頭設(shè)計(jì)。

日本雜志Young Machine也多次發(fā)布最新R6的CG預(yù)想圖，而最新一期中，更在文內(nèi)確定新R6除了比照R1導(dǎo)入大量電控之外，也確定使用LED頭燈設(shè)計(jì)，并基于此設(shè)計(jì)了最新的CG預(yù)想圖。無論如何，R6改款的消息似乎是確定的，而相信YAMAHA會在今年的EICMA發(fā)表最新的R6，勢必再掀起一波600仿賽的戰(zhàn)火。