行程：D5-D8
里程：900公里，色達-臨夏
天氣、路況：風雨兼程，搓板路、炮彈坑考驗小鳥
前情提要：在“關卡”重重的少數民族地區，大舅二舅成功登頂色達！

 在這樣一個外國人比較少見的地區，兩位大洋彼岸的資深摩友表達了自己的感嘆：It's really amazing!五明佛學院作為藏傳佛教的高等學府，這里的學員大多來自于藏區各地，由當地藏民幾戶人家共同資助一名學生在這里深造，天賦、稟性和勤奮程度都是決定學員何時能夠再回到當地造福當地人的決定因素。
對于這樣一個整齊劃一、 鱗次櫛比的地方，《鳥看中國》特別往返穿越近600公里，中外摩友在小鳥的轟鳴中品咂了另外一種生存的狀態。

在川西，涉水越坑已經成為家常便飯，小鳥一路載著中美摩友穿梭在海拔3700米左右的高原。

陽光總在風雨后，大自然向《鳥看中國》的朋友們饋贈了藍天和白云。

小試牛刀，小鳥2000公里評價：

車手1：林朝達，駕齡15年

評價：小鳥外形好看，制動和減震好用，爛路表現比RX3更優秀，壓彎信心更足。

車手2：左振義，駕齡18年

評價：小鳥休旅味很濃，高原長途跋涉幾乎沒有熱衰，關PY200風冷機的網絡傳言，經過這幾天的暴力測試，我感覺都已經不復存在，200排量級別的發動機，已經完全能夠滿足國內的摩旅需求。關于國產摩托車燈光照明度弱的問題，這是一個行業標準的問題，個人可以不費力的自己解決，所以這些都不是問題。

車手3：王天新，駕齡20年

評價：外形漂亮、操控靈活、排氣聲音好聽，冷車一次就著，壓彎信心十足，儀表比RX3漂亮。

車手4：付任，駕齡35年，駕駛風格粗暴

評價：小鳥乍一看顯得單薄，但越看越好看。經過60公里搓板路和70公里炮彈坑的考驗，小鳥的減震性能得到了檢驗。

車手5：史曉東，駕齡10年
評價：RX3外形上更霸氣，震動很好，發動機幾乎沒有熱衰，在200級別發動機中，小鳥表現更加優秀。小鳥軸距合適，壓彎信心十足。

車手6：左云，摩托車高級教練
評價：小鳥操控輕巧、靈活，根據專業車手的需求建議減震可以加入可調裝置，但目前的配置已經能夠滿足國內大部分摩旅需求。
大舅已經成為半個中國人了，因為他不會挨餓：

比賽規則：贏者通吃桌上飯菜，輸家只能吃花生米，所以視頻開頭二舅說他不干了！（PLUS：夜里我們悄悄送了一份宵夜到他房間，他已經感動得…哭笑不得！）

下集預告：

有航母也沒用，美國人到了大中華照樣得乖乖使油壺——基于一種國際視野，會有一種什么樣的解讀？