前、后制動器制動
當(dāng)高速行駛的摩托車需要減速時，你需要先回油門，操作制動，再握離合手柄，然后同時踏下腳制動器踏板和握緊碟剎。
如果你不希望你的頭發(fā)亂，請同時使用前、后制動，以提高制動效率。
發(fā)動機制動
摩托車在快速行駛時突然減速，你需要迅速將高速檔強制換到低速檔上，利用發(fā)動機牽阻力降低車速。
如果你不想來一次免費的過山車，下坡時騎士們可以利用發(fā)動機的牽阻力平緩的一滑到底，除此之外，發(fā)動機制動一般只在前、后制動器失靈時，或在泥濘、沙地、世子、雪地等路面上才會用到，這時請騎士們不要再去糾結(jié)自己的造型，安全第一！
聯(lián)合制動
制動器和發(fā)動機兩種制動方法同時使用，不僅可以提高制動效率，還能幫你穩(wěn)穩(wěn)地保持一個優(yōu)雅的姿態(tài)，當(dāng)旁人凌亂時，保持你自己的騎士風(fēng)度。
保持風(fēng)度教程如下：先回油門，操作制動，再握離合手柄，使用前、后制動器制動，并迅速換入低檔位，使車速降低或停車。
防抱死制動系統(tǒng)(ABS)
ABS通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出車輪將被抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，再恢復(fù)原有的油壓，在不斷的循環(huán)中始終使車輪處于轉(zhuǎn)動狀態(tài)而又有最大的制動力矩。
沒有安裝ABS的摩托車，當(dāng)車輪抱死時，抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，可能導(dǎo)致嚴(yán)重的交通事故，而目前，只有16%的摩托車車型配備了ABS系統(tǒng)。
制動裝置的維護和保養(yǎng)
想要制動裝置在關(guān)鍵時刻發(fā)揮作用，騎士們別忘了溫柔對待自己的制動裝置！
1、檢查制動騎手把內(nèi)是否有空氣，制動液是否泄漏以及制動鉗是否有污損。
2、定期去維修站檢查前、后制動器的位置是否標(biāo)準(zhǔn)。
3、定期更換制動液。
進退有度才是真正的騎士風(fēng)范，騎士們，你可以嗎？
