近日,哈雷發布Low Rider S和CVO Pro Street Breakout兩款新車,兩車搭載經過改進的Screamin' Eagle® Twin Cam 110發動機,在動力和扭力上都十分強大。預計兩款新車在今年春季就能上市,售價分別為16699美元(約11萬人民幣)和25699美元(約16.9萬人民幣)。

Low Rider S搭載哈雷排量最大的Screamin' Eagle® Twin Cam 110發動機,峰值扭矩比FXDL Low Rider高13%,達到156牛米(3500轉);配置上,新車標配ABS、巡航控制系統、經過改進的剎車系統和減震系統,以及Fat Bob風格的2-2(兩進兩出)排氣。 哈雷表示,Low Rider S的設計目標就是使該車擁有更強的動力性能,并通過瞬時的動力輸出和靈敏的操控性讓騎士和公路更好的結合。


CVO Pro Street Breakout搭載Screamin' Eagle® Twin Cam 110B發動機,2016年哈雷對該發動機進行了改進,同時采用高流量空氣濾芯和高性能液壓輔助&滑動離合器以更多的壓榨發動機性能。另外,該車還采用全新的倒立式前叉和浮動式剎車碟盤,并配備電子巡航控制系統和哈雷智能安全系統。Pro Street Breakout的推出打開了CVO系列車型的新局面,反映了哈雷多變的品味,同時也傳遞出該車細節和價值的深度。





Low Rider S搭載哈雷排量最大的Screamin' Eagle® Twin Cam 110發動機,峰值扭矩比FXDL Low Rider高13%,達到156牛米(3500轉);配置上,新車標配ABS、巡航控制系統、經過改進的剎車系統和減震系統,以及Fat Bob風格的2-2(兩進兩出)排氣。 哈雷表示,Low Rider S的設計目標就是使該車擁有更強的動力性能,并通過瞬時的動力輸出和靈敏的操控性讓騎士和公路更好的結合。


CVO Pro Street Breakout搭載Screamin' Eagle® Twin Cam 110B發動機,2016年哈雷對該發動機進行了改進,同時采用高流量空氣濾芯和高性能液壓輔助&滑動離合器以更多的壓榨發動機性能。另外,該車還采用全新的倒立式前叉和浮動式剎車碟盤,并配備電子巡航控制系統和哈雷智能安全系統。Pro Street Breakout的推出打開了CVO系列車型的新局面,反映了哈雷多變的品味,同時也傳遞出該車細節和價值的深度。


