近日,Victory巡航概念車Combustion發(fā)布,該車搭載今年發(fā)布的全新1200c.c.水冷發(fā)動機。 Combustion是第三款搭載該發(fā)動機的概念車型,另外兩款車型分別為參加派克峰爬山賽的Project 156和復古巡航概念車Ignition,預計Combustion和Ignition將在2016年投入量產(chǎn)。

Combustion由美國摩托車設計師Zach Ness打造,并分享了部分Ignition車型的設計理念,因此,兩款車型在外觀上有相似之處。但是Ignition更偏向歐洲風格,而采用 18英寸輻條輪圈和加高手把的Combustion更偏向于美式風格。另外,Combustion將Ignition的倒立式前叉和Ohlins后減震更換為傳統(tǒng)的前叉和經(jīng)過改裝的后減震,剎車碟盤和排氣系統(tǒng)則由Ness進行重新設計。



由Combustion搭載的這款60度夾角的1200c.c. V型雙缸水冷發(fā)動機由車手Swiss和改裝專家Urs Erbacher聯(lián)手設計打造而成,相對于此前Victory同等排量的風油冷發(fā)動機來說,這款水冷發(fā)動機的性能更加強大。為擴大發(fā)動機產(chǎn)品線、順應當前的復古潮流,Victory先后推出了Project 156、Ignition和Combustion這一系列車型,并將在2016年推出搭載該發(fā)動機的全新量產(chǎn)車型。


Combustion由美國摩托車設計師Zach Ness打造,并分享了部分Ignition車型的設計理念,因此,兩款車型在外觀上有相似之處。但是Ignition更偏向歐洲風格,而采用 18英寸輻條輪圈和加高手把的Combustion更偏向于美式風格。另外,Combustion將Ignition的倒立式前叉和Ohlins后減震更換為傳統(tǒng)的前叉和經(jīng)過改裝的后減震,剎車碟盤和排氣系統(tǒng)則由Ness進行重新設計。



由Combustion搭載的這款60度夾角的1200c.c. V型雙缸水冷發(fā)動機由車手Swiss和改裝專家Urs Erbacher聯(lián)手設計打造而成,相對于此前Victory同等排量的風油冷發(fā)動機來說,這款水冷發(fā)動機的性能更加強大。為擴大發(fā)動機產(chǎn)品線、順應當前的復古潮流,Victory先后推出了Project 156、Ignition和Combustion這一系列車型,并將在2016年推出搭載該發(fā)動機的全新量產(chǎn)車型。
