本田中規(guī)中矩的外觀設(shè)計(jì)隨著CB4和Six50這兩款概念車的發(fā)布,在本屆EICMA車展被徹底打破!


CB4和Six50都以CBR650F為基礎(chǔ)研發(fā)而來,CB4主打復(fù)古風(fēng)格,棱角分明的外觀、帥氣的單搖臂,再搭配649cc的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),單看四出的頭段排氣管就已爽到不行……



Six50則是今年大熱的Scrambler風(fēng)格,同樣也是649cc的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),目前Scrambler車型大多都是雙缸車居多,杜卡迪的L2、寶馬的BOXER、凱旋的并列雙缸,只有本田的Six50是4缸的!




目前這兩款車都處于概念車狀態(tài),本田也并未公布詳細(xì)的參數(shù),至于是否量產(chǎn)還要看市場(chǎng)調(diào)研和車友們的反饋,不過從該車的完成度來看量產(chǎn)已經(jīng)沒有任何難度,剩下的只是時(shí)間問題。


CB4和Six50都以CBR650F為基礎(chǔ)研發(fā)而來,CB4主打復(fù)古風(fēng)格,棱角分明的外觀、帥氣的單搖臂,再搭配649cc的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),單看四出的頭段排氣管就已爽到不行……



Six50則是今年大熱的Scrambler風(fēng)格,同樣也是649cc的直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī),目前Scrambler車型大多都是雙缸車居多,杜卡迪的L2、寶馬的BOXER、凱旋的并列雙缸,只有本田的Six50是4缸的!




目前這兩款車都處于概念車狀態(tài),本田也并未公布詳細(xì)的參數(shù),至于是否量產(chǎn)還要看市場(chǎng)調(diào)研和車友們的反饋,不過從該車的完成度來看量產(chǎn)已經(jīng)沒有任何難度,剩下的只是時(shí)間問題。