歐洲最高貴的摩托車品牌，為何在中國無人問津？

       有這樣一個品牌，它將摩托車產(chǎn)品視為一門藝術(shù)來雕琢，在保證優(yōu)益性能的同時它追求精益求精，眾多歐洲摩友稱這個品牌為摩托車中的勞斯萊斯。但當(dāng)這個意大利頂級摩托車品牌來到中國時卻淪落到了無人問津的境地，這個品牌就是MV Agusta（MV 奧古斯塔摩托車）。

       翻看MV奧古斯塔的官方首頁，我們可以見到這樣的說法-MV Agusta Motorcycle Art（奧古斯塔摩托車藝術(shù)）。這個閃耀著歐洲摩托車精髓的藝術(shù)品級摩托車雖然很早就進(jìn)入中國市場，但它在國內(nèi)的銷量確實(shí)是鳳毛菱角。

       MV Agusta家族中的頂級車型是F4系列，F(xiàn)4RR的外形設(shè)計由“摩托車設(shè)計界的達(dá)芬奇”Massimo Tamburini（Bimota創(chuàng)始人，著名設(shè)計師）完成的，這位天才設(shè)計師還為杜卡迪摩托車等世界頂級摩托車品牌設(shè)計過產(chǎn)品。新款F4RR在繼承MV Agusta家族經(jīng)典元素的同時，融入了先進(jìn)的性能改動。全新設(shè)計的前臉，經(jīng)過優(yōu)化的空氣動力學(xué)，四根排氣精致地羅列在車尾······F4RR是最能代表奧古斯塔Motorcycle Art（摩托車藝術(shù)品）形象的作品。


       從性能角度講，意大利向來就不缺乏性能超強(qiáng)的速度機(jī)器。老周曾有幸親身體驗(yàn)過MV Agusta F4RR的賽道性能。可以說F4RR是典型的意大利風(fēng)格超級摩托車，神經(jīng)質(zhì)的動力釋放，開始會讓人覺得很難上手，而逐漸能夠駕馭它后，你會體驗(yàn)到極致操控樂趣。就好比在城市開法拉利，那種頓挫讓人覺得是負(fù)擔(dān)，而在賽道內(nèi)，每一次加速帶來的推背感都是一種享受······

       其實(shí)，歐洲頂級品牌在國內(nèi)銷量不及高端品牌的現(xiàn)象早已不是新鮮之事。比如在國內(nèi)認(rèn)LV （Louis Vuitton 路易威登）的人比認(rèn)愛馬仕（Hermès）的人要多。頂級品牌的售價大多昂貴、做工講究極致，而產(chǎn)量也相對很低。前幾年老周前往意大利MV Agusta工廠時發(fā)現(xiàn)，制造F4RR的工人們大多有一顆從容的匠心，他們并不刻意去趕工，裝配線更提不上現(xiàn)代。這些意大利工匠工作一定時間就要喝杯咖啡休息，我端起奶味濃郁的拿鐵和他們交流，他們用蹩腳的意式英文向我炫耀奧古斯塔輝煌的歷史，說自己創(chuàng)作的是摩托車藝術(shù)品······質(zhì)與量的博弈在MV Agusta團(tuán)隊里，“質(zhì)”為先，而“量”則次之，他們每年F4RR的產(chǎn)量也就幾千臺，這個數(shù)字也許不及日本摩托車大廠一天的產(chǎn)量。

       幾年前，我與來自重慶力帆的朋友考察一線城市大貿(mào)摩托車市場，那時也就只有大貿(mào)哈雷賣的還可以，大貿(mào)摩托車市場空間巨大。后來得知，力帆拿下了奧古斯塔在中國的經(jīng)銷權(quán)。但是由于種種原因奧古斯塔在國內(nèi)市場一直沒有打開局面······

       如今，國際一線摩托車品牌紛紛進(jìn)駐中國市場，面對殘酷的市場競爭，機(jī)車皇帝MV Agusta的優(yōu)勢越來越消退。國際上暢銷的貴族摩托車品牌，在中國卻遭遇了市場滑鐵盧。其實(shí)，騎一臺MV Agusta非常有品味的事情，如果能善用市場營銷技巧，相信MV Agusta在中國將得以持續(xù)發(fā)展。

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       重點(diǎn)來了，很多摩友說MV Agusta太貴了，如果價格能下來，絕對考慮入手。值得期待的事情終于到來，據(jù)可靠消息，這幾天在騰訊汽車電商平臺，MV Agusta F4RR將進(jìn)行有史以來最大力度的促銷活動，其優(yōu)惠金額超出了筆者預(yù)估（優(yōu)惠幅度高達(dá)一臺緊湊型轎車的售價，具體優(yōu)惠活動時間及力度請參見騰訊汽車）。如果你是一個擁有經(jīng)濟(jì)實(shí)力，對這個世界頂級品牌機(jī)車期待已久的摩托車狂熱份子，那么MV Agusta F4RR還是很值得擁有的。騎上這個車，也許眾人不會留意你，但懂得欣賞的專業(yè)人士，絕對會刮目相看······