Michelin 在頗具高評(píng)價(jià)的重車(chē)胎之外，近來(lái)也積極布局臺(tái)灣小車(chē)市場(chǎng)，已經(jīng)引進(jìn)一陣子的City Grip 系列，在歐洲是許多車(chē)廠(chǎng)指名使用的原廠(chǎng)配胎，著重在耐磨耗、晴雨適用的高規(guī)格通勤胎，隨著VESPA、 APRILA 等歐式速克達(dá)在臺(tái)灣逐漸打開(kāi)市場(chǎng)，臺(tái)灣車(chē)友應(yīng)該也漸漸能看到這款輪胎的蹤影。

       特殊的胎紋設(shè)計(jì)，讓人印象深刻！

       針對(duì)小車(chē)車(chē)型開(kāi)發(fā)的耐磨耗輪胎

       相對(duì)于歐洲速克達(dá)常見(jiàn)13寸以上的大小，臺(tái)灣更多數(shù)的車(chē)款是采用了10、12寸的輪胎尺寸，針對(duì)臺(tái)灣市場(chǎng)，Michelin 也準(zhǔn)備了對(duì)應(yīng)10寸、12寸的產(chǎn)品線(xiàn)來(lái)供應(yīng)，MOTO7 這次以SYM 新車(chē)款JET S，裝上12寸 City Grip 輪胎來(lái)進(jìn)行騎乘實(shí)測(cè)，看看這條胎的能耐如何。

      我們委托永和SBC 店家：廣固車(chē)業(yè)進(jìn)行安裝，SYM 原廠(chǎng)配胎為前后皆為120寬度，而Michelin 提供給我們的尺寸為前120、后130，后輪寬度稍微增加，在安裝上JET S 時(shí)，需要稍微調(diào)整后土除，很快地就調(diào)整完畢，讓我們能順利上路。



       裝上130 的后輪，讓JET S 的后輪空間顯得十分緊湊。

       當(dāng)JET S 遇上City Grip

       首先看到City Grip，就會(huì)被它充滿(mǎn)特色的胎紋給吸引，除了在視覺(jué)上的沖擊之外，胎紋設(shè)計(jì)成這樣，也是有它的學(xué)問(wèn)在，米其林在City Grip 上采用了「PST」先進(jìn)溝紋技術(shù)，隨著輪胎傾角的增加，與地面接觸的胎紋會(huì)越來(lái)越多，實(shí)際上的海陸比由胎中央的0%，一直到胎肩則增加了30%，這樣的設(shè)計(jì)會(huì)加強(qiáng)排水效果，在濕滑地面或人孔蓋等路況，都能有效避免打滑。

       City Grip 全系列采用PST 技術(shù)，越靠近胎肩的地方胎紋越多。

       耐磨耗的輪胎，一般會(huì)讓人覺(jué)得運(yùn)動(dòng)反應(yīng)不會(huì)太好，而City Grip 卻在測(cè)試途中，表現(xiàn)出令人訝異的高靈活性，在進(jìn)行過(guò)彎傾倒的動(dòng)作時(shí)，反應(yīng)相當(dāng)靈敏！根據(jù)原廠(chǎng)表示，會(huì)有此表現(xiàn)，與胎型設(shè)計(jì)有關(guān)，原來(lái)City Grip 的胎型較尖，讓傾倒時(shí)的反應(yīng)更快，自然就達(dá)到高運(yùn)動(dòng)性的效果！

       令人有點(diǎn)驚訝的抓地力表現(xiàn)，讓死鎖距離縮短，而且車(chē)體在急煞時(shí)的反應(yīng)相當(dāng)穩(wěn)定。

       City Grip 的表現(xiàn)，相當(dāng)適合于一般騎乘的耐磨耗晴雨胎，然而最令人覺(jué)得驚訝的是，輪胎展現(xiàn)出的運(yùn)動(dòng)性能也有一定的水平，若是想偶爾熱血一下跑個(gè)山、催油門(mén)，City Grip 應(yīng)該也能支持車(chē)主的激烈操駕，但畢竟胎體不能跟以性能著稱(chēng)的熱熔胎相比，但若是一般通勤、長(zhǎng)時(shí)間騎乘等狀況，City Grip 能提供值得相當(dāng)信賴(lài)的性能表現(xiàn)，再加上耐磨耗的特性，能夠成為一般通勤騎士最具CP 值的換胎選擇之一！