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易駕靈動(dòng)跑羊 2015 PGO Tigra 150

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2015-08-11  來(lái)源:iBike  作者:佚名  瀏覽次數(shù):1512
核心提示: 水冷彪虎150,以150同期面世的新車(chē)比較,Tigra 150的操控和加速表現(xiàn)都直迫Yamaha SMAX 155。Yamaha SMAX排氣量達(dá)到155cc,破
 
       水冷彪虎150,以150同期面世的新車(chē)比較,Tigra 150的操控和加速表現(xiàn)都直迫Yamaha SMAX 155。Yamaha SMAX排氣量達(dá)到155cc,破了150的極限,再加上生死氣閥各有兩個(gè),4V引擎再加上水冷設(shè)定, 可以把壓縮比再調(diào)高一點(diǎn)增加輸出,力量充沛是必然。而Tigra 150雖然排氣量少了5cc,但憑著較高的壓縮比和較輕的重量,成功追回差價(jià),令兩車(chē)表現(xiàn)相當(dāng)接近。

       和SMAX一樣,Tigra 150的反應(yīng)相當(dāng)靈活。容易駕駛,油門(mén)響應(yīng)性高。車(chē)架扎實(shí),過(guò)彎時(shí)會(huì)令人有想再壓低一點(diǎn)的信心。2,500rpm便可以起動(dòng),感覺(jué)爽快不會(huì)拖泥帶水。馬力在4,000rpm開(kāi)始出現(xiàn),加速反應(yīng)敏銳。常用轉(zhuǎn)數(shù)在7,000rpm左右,都市代步,表現(xiàn)相當(dāng)稱(chēng)職。雖然試車(chē)時(shí)新迫力皮未完全開(kāi)曬,但制動(dòng)表現(xiàn)也很理想。原裝輪胎的表現(xiàn)也令人收貨,絕對(duì)可以應(yīng)付正常駕駛的需要。

       TIGRA 150采用PGO高效能渦旋式冷卻技術(shù)(Vortex Cooling)水冷150c.c.引擎之跑羊機(jī)種,外型流線(xiàn)、性能卓越。VORTEX水冷4V引擎,運(yùn)用渦旋式冷卻技術(shù):(Vortex Cooling Technology),并配置世界級(jí)大廠Bosch新一代的噴射系統(tǒng)高霧化噴嘴,讓行駛中的油氣混合更均勻,燃燒更加完全。

       因此.Tigra 150不僅動(dòng)力表現(xiàn)上,以 16.5ps最大馬力大幅先同級(jí)車(chē),在7000轉(zhuǎn)時(shí)即可發(fā)揮超過(guò)14.1N-m的最大扭力,性能強(qiáng)勁為水冷引擎機(jī)種中之王者。并采用NASA科技活塞,不僅確保了最大扭力的峰值,同時(shí)也大幅提升引擎的順暢及引擎壽命。

       回想起Tigra初推出時(shí)是125,后來(lái)擴(kuò)展到150和150 ABS共三種型號(hào),在各地車(chē)友之間早已建立了物有所值的良好口碑。高速行車(chē)時(shí),以單缸綿羊的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō),震動(dòng)情況輕微。引擎熱量對(duì)騎士的影響也很輕微。座下也可收納一個(gè)Full face頭盔。車(chē)尾一對(duì)氮?dú)獗苷?,再加上大直徑的浪花煞?chē)碟和迫力鋼喉,看得又打得。

       受到排氣量所限,150的極速在120km/h左右便要止步。不過(guò)沖刺感和加速力,很大程度取決於騎士重量和路面情況。輕身單騎走平路,作為Budget小車(chē),Tigra 150絕對(duì)是上上之作。它的避震用料也交足功課。前叉油壓阻力控制回彈的表現(xiàn)優(yōu)異,尾避震也有效吸引路面不平。不過(guò)整體設(shè)定偏跑格,所以表現(xiàn)略硬,路況差時(shí)彈跳感明顯,輕磅人士的情況會(huì)更為明顯。

       TIGRA150 則采用PGO獨(dú)家首創(chuàng)的MMI 液晶儀表,影像更清晰、反應(yīng)速度更快,依需求切換功能(里程、油量、時(shí)間、電瓶電壓、水溫、海拔高度、即時(shí)油耗、自我診斷、維修資訊……等),此外更增設(shè) 0-400 公尺計(jì)時(shí)功能以及 0-100km/hr 計(jì)時(shí)功能,讓您一手掌控所有狀況。

       前制動(dòng)采 245mm 高效率浪花碟,散熱效果絕佳,制動(dòng)力十足。無(wú)論艱困越野路面或高速運(yùn)轉(zhuǎn)道路,皆能迅速反應(yīng)快速制動(dòng)。后置動(dòng)則采后輪 220mm 碟盤(pán)與對(duì)向雙活塞卡鉗,后卡鉗采用的是傳統(tǒng)所說(shuō)的螃蟹卡鉗,制動(dòng)力可說(shuō)是一等一。

       PGO摩特動(dòng)力機(jī)車(chē)?yán)^2014年以J-BUBU ABS、G-MAX150水冷獲得臺(tái)灣精品獎(jiǎng)之后,2015年再以搭載新一代SMART CONTROLLED ENGINE SYSTEM智慧型全時(shí)控制引擎的 BON-125,榮獲2015年臺(tái)灣精品獎(jiǎng),讓PGO連續(xù)十三年榮獲此一殊榮。在國(guó)內(nèi)機(jī)車(chē)業(yè)界,PGO更是唯一連續(xù)十三年都獲得臺(tái)灣精品獎(jiǎng)肯定的企業(yè),這不僅是對(duì)PGO品質(zhì)的贊賞 ,也肯定PGO在研發(fā)、設(shè)計(jì)、行銷(xiāo)上的成就,更重要的,它代表了PGO在摩特動(dòng)力「創(chuàng)新價(jià)值」上的耕耘及努力。





 
 
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