不少地方政府熱衷“禁摩、禁電動(dòng)車(chē)”，但它們可曾認(rèn)真想過(guò)這是“以民為本”嗎，恰恰相反，它們粗暴地剝奪了大多數(shù)納稅人平等使用道路的權(quán)力。

       禁摩是中國(guó)現(xiàn)代版的指鹿為馬，官員為了政績(jī)提出禁摩倒也罷了，可是中國(guó)卻有那么多人跟著起哄隨聲附和，我們到底要為后代留下什么樣的認(rèn)識(shí)觀？

       第一、看看哪些人在主張禁摩

       1、部分領(lǐng)導(dǎo)官員們。這里舉個(gè)小事例，有一次我去找一位縣城干部辦事，電話里約好在某個(gè)地方見(jiàn)面。待我騎著摩托車(chē)過(guò)來(lái)找他時(shí)，見(jiàn)我的第一句話就是埋怨我怎么是騎著摩托來(lái)的，他一定是覺(jué)得乘坐摩托車(chē)掉價(jià)有失身份了。幾分鐘的路途，他一直很緊張，深怕被碰著，大概這也是他第一次坐摩托吧。等坐下來(lái)之后，就勸我趕緊把摩托賣(mài)掉，說(shuō)沒(méi)錢(qián)買(mǎi)個(gè)QQ也好。在這些領(lǐng)導(dǎo)干部眼里，摩托車(chē)是窮人們騎的，是影響市容市貌的，是社會(huì)不進(jìn)步的表現(xiàn)。

       2、部分私家車(chē)主們。經(jīng)常看網(wǎng)上評(píng)論的網(wǎng)友，一定會(huì)發(fā)覺(jué)地域斗爭(zhēng)和階級(jí)斗爭(zhēng)很?chē)?yán)重，窮仇富，富看不起窮。所以部分四輪車(chē)主討厭摩托車(chē)也是正常的，他們認(rèn)為摩托車(chē)占用了汽車(chē)的道路資源，在馬路上總是會(huì)超車(chē)，搞的汽車(chē)很窩火。發(fā)生車(chē)禍都是摩托橫沖直撞惹的禍，汽車(chē)是受害者，禁摩是他們?cè)诰S護(hù)自己的權(quán)益。

       3、認(rèn)為摩托車(chē)是危險(xiǎn)怪物的人。他們總是覺(jué)得身旁的摩托車(chē)隨時(shí)會(huì)危害自己的生命財(cái)產(chǎn)安全。對(duì)摩托的安全性一直不放心，總認(rèn)為遇到危險(xiǎn)時(shí)剎也剎不住，遇到路面一塊小石子都能弄翻。看看論壇上關(guān)于摩的討論帖，多數(shù)都是抱怨自己在打不到的的情況下，迫不得已乘坐摩的又快又不安全，但請(qǐng)問(wèn)這些人你們都受傷了嗎？應(yīng)該還是平安到達(dá)的多吧，害怕主要還是由于乘坐的次數(shù)少，有些不習(xí)慣罷了。

       4、被摩托車(chē)噪音騷擾的人。有些摩托車(chē)主們，喜歡改裝，花花綠綠的燈，轟天響地的排氣管。當(dāng)然排氣的噪音確實(shí)是聲音污染，但這也只是少部分現(xiàn)象。汽車(chē)改裝的也很多見(jiàn)，不能因此而全盤(pán)否定。

       5、認(rèn)識(shí)摩托車(chē)對(duì)環(huán)境污染不環(huán)保的人們，可想而知是汽車(chē)的排量大還是摩托車(chē)的排量大呢？

       對(duì)于摩托車(chē)尾氣再不斷的改進(jìn)，也減少了空氣污染，大家都知道污染最大的來(lái)源應(yīng)該是汽車(chē)的尾氣排放吧。

       6、受過(guò)摩托車(chē)傷害的人。可能是以前乘坐摩托車(chē)時(shí)受過(guò)傷，留下心理陰影，對(duì)摩托車(chē)有恐懼感。或者被交通事故逃逸的摩托車(chē)所害，從此痛恨天下所有的摩托。

       第二、駁斥禁摩的所謂理由。

       1、禁摩的第一個(gè)理由就是社會(huì)治安不好，一些歹徒用摩托車(chē)飛車(chē)搶奪，危害社會(huì)治安。禁摩以后，飛車(chē)搶奪會(huì)大為減少，社會(huì)治安會(huì)得到改善。禁摩真的能改善社會(huì)治安嗎？非也，不但不能，反而惡化社會(huì)治安也。禁止摩托車(chē)在城里通行，那些用摩托車(chē)搶劫的歹徒一個(gè)沒(méi)有抓住，一樣要在城市出擊，只是換了一種方式而已。相反，由于禁摩讓騎摩托車(chē)出行的人在城市生存環(huán)境更為惡化，小部分人因?yàn)榻χ\生艱難而無(wú)奈加入“盜搶”行列，讓城市“盜搶”隊(duì)伍更加膨大。禁摩、禁電動(dòng)車(chē)人為地制造貧富社會(huì)矛盾，劫貧濟(jì)富，對(duì)社會(huì)治安的惡化有大大的幫助，有何功何德改善社會(huì)治安呢。

       2、禁摩的第二個(gè)理由就是摩托車(chē)影響道路交通。汽車(chē)的體積比摩托車(chē)大得多，不說(shuō)汽車(chē)影響道路通行，反說(shuō)摩托車(chē)阻路。不是和下游的羊弄臟上游狼喝的水的故事很相似嗎？道路越緊張，就要越鼓勵(lì)市民使用輕便的交通工具。可現(xiàn)在卻是反其道而行，禁摩托車(chē)、禁電動(dòng)車(chē)來(lái)促進(jìn)汽車(chē)的消費(fèi)，能改善交通環(huán)境嗎？看看禁摩后的北京、廣州的交通堵塞吧。

       3、禁摩有利于環(huán)保，更是強(qiáng)詞奪理。與摩托車(chē)相比汽車(chē)消耗更多的石油，排出的尾氣更多，污染更大。特別是我國(guó)的石油嚴(yán)重不足，提倡耗油大的交通工具，對(duì)我國(guó)的環(huán)境破壞大得多。避已之短、用已之長(zhǎng)是國(guó)人熟識(shí)的古語(yǔ)。現(xiàn)在怎么反其道而行呢。　

       在網(wǎng)上百度、谷歌世辦上禁摩的只有中國(guó)一個(gè)國(guó)家，難道國(guó)外的摩托車(chē)不多嗎，交通同樣存在問(wèn)題，關(guān)鍵是疏而不是堵。個(gè)人認(rèn)為，政府對(duì)摩托的管理，應(yīng)當(dāng)正確引導(dǎo)，而不是一禁了之。一方面對(duì)摩托制造企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕殘次品、不合格產(chǎn)品上市，很多交通事故是由于不合格機(jī)車(chē)的問(wèn)題，如果市面上沒(méi)有這類車(chē)，那么交通事故可以杜絕大部分。另一方面要正視機(jī)車(chē)駕駛員的駕培考試制度，有些駕駛員沒(méi)有經(jīng)過(guò)正規(guī)培訓(xùn)，沒(méi)有駕駛執(zhí)照，或有些人的駕駛證是花錢(qián)買(mǎi)來(lái)的，這樣也存在一定的安全隱患。

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