力帆摩托孟加拉國代理商Rasel公司聯合BikeBD摩托車網站對力帆最新力作KPR150進行全面評測。

       時尚而醒目的儀表盤設計為力帆KPR150平添幾分魅力，背景燈可一鍵切換成藍色或者橙色，搭配超轉紅色燈，提醒在最大功率模式下合適時機換擋；一目了然的數字儀表，使騎乘者輕松掌握行駛速度、油量、里程以及發動機的工作狀態；分離式賽車把手，可以充分依據車手習慣和駕駛姿勢進行調節。



       1、整車操控性

       力帆KPR150的整車操控性讓BikeBD測試團隊印象深刻，作為一輛運動型機車，775mm的舒適坐高讓絕大部分摩友都能輕松駕馭，300mm前碟剎盤提高了車輛的制動反應速度，即使是在高速行駛下也能充分保障行車安全。

       對KPR制動性能的檢驗是此次BikeBD測試團隊對車輛極限評測的項目之一，當KPR的時速達到120kmph時，考慮到整車的重量，測試車手已經做好了撞車的打算，但KPR達到了及時有效地制動，就像瞬間被釘在了路面上一樣，沒有出現任何類似打滑的現象。與此同時，測試團隊還測試了車輛的過彎性能，良好的制動效果讓車手們折服，可以說KPR150能讓騎手們充分的享受彎道的樂趣。

       力帆KPR的分離式賽車把手設計既有利于高速低風阻前傾的駕駛姿勢，又可根據車手習慣調節把手夾角，這樣的設計使得KPR在行駛的時候需要更多的技巧，尤其是在類似Dhaka這樣交通擁擠的城市中。



       2、整車舒適性

       BikeBD測試團隊高頻率的對KPR進行測試以便檢驗整車的舒適性，令測試團隊感到高興的是，KPR是一個極富舒適感的賽車，測試團隊中有一位車手對于車輛的舒適性要求非?？量?，盡管如此，他依舊對KPR的舒適感和巡航能力感到非常的滿意。采用37mm加粗前減震以及多段可調式中央減震的KPR在整車舒適性和操控性上都有了大幅度的提升，這樣的設計無論是騎車者還是乘客都能充分的感受到摩托車的舒適性。

       作為一款運動型跑車，前傾的坐姿是必須的，大氣的前擋風，依據空氣動力設計改良，在高速行駛中降低風阻，車速更快更穩定。較騎乘位置來說，KPR150介于本田CBR150和雅馬哈R15V2之間。


       3、發動機性能

       力帆KPR搭載150CC發動機，最大壓縮比達11.4:1，由此能想象到KPR150擁有多么強大的爆發力，同時水冷發動機充分確保了摩托車在運轉過程中不會溫度過高。其中，實測KPR150最大功率達11kW（8500r/min），最大扭矩達14N·m/（6500r/min），在此功率下KPR能夠輕松運轉并獲得最經濟的油耗。此外，KPR150采用的六檔變速箱，擋位之間空隙均勻，換擋操作軟硬適中，離合手柄在開合之間多了韌性、少了彈性，手感非常舒適。