1～4月，我國摩托車行業產銷總量仍處于下降趨勢，降幅保持平穩。出口同比出現小幅下滑。整體來看，我國摩托車行業經濟運行穩定，產品結構性變化仍在持續。
產品總量仍處于下滑趨勢
據中國汽車工業協會統計，1～4月，全行業累計產銷625.21萬輛和626.93萬輛，同比下降7.82%和8.18%。其中，二輪摩托車產銷554.67萬輛和557.16萬輛，同比下降8.36%和8.71%；三輪摩托車產銷70.54萬輛和69.77萬輛，同比下降3.38%和3.69%。
4月，全行業完成摩托車產銷169.28萬輛和166.44萬輛，環比增長4.46%和2%，同比下降7.98%和8.57%。其中，二輪摩托車產銷147.9萬輛和145.54萬輛，環比增長4.1%和1.75%，同比下降9.46%和9.83%；三輪摩托車產銷21.38萬輛和20.9萬輛，環比增長7.01%和3.14%，同比下降3.38%和3.69%。
踏板車銷量增長跨騎車、彎梁車下降
1～4月，踏板車銷售104.03萬輛，同比增長4.18%，占摩托車總銷量的16.59%，比去年提高了2個百分點。踏板車的增長主要是由于城市應用增長所拉動的。城市交通擁堵，使更多的消費者轉向使用摩托車作為出行工具。跨騎車和彎梁車銷量分別為331.81萬輛和121.32萬輛，同比下降11.27%和11.12%，占摩托車總銷量的52.93%和19.35%。
4月，在二輪摩托車各車型品種中，踏板車產銷286850萬輛和281394萬輛，環比增長1.08%和2.3%，同比增長1.18%和0.12%。跨騎車產銷884784萬輛和866107萬輛，環比增長6.35%和2.82%，同比下降10.74%和11.19%；彎梁車產銷307357萬輛和307951萬輛，產量環比增長0.74%，銷量環比下降1.61%，產銷量同比下降14.33%和13.94%。
大排量摩托車高速增長
近年來我國的摩托車休閑娛樂市場發展迅速，從而推動我國大排量摩托車高速增長。1～4月，我國大排量摩托車（250ml以上排量摩托車）共銷售1.21萬輛，同比增長230.62%。但我國大排量摩托車基數仍很小，摩托車休閑娛樂市場處于起步階段，仍需要企業的不斷開發和培育。
與大排量摩托車相比，我國傳統的主流排量110ml、125ml、150ml摩托車銷量仍然下降。1～4月，110ml、125ml、150ml摩托車銷量分別是105.18萬輛、234萬輛和119.24萬輛，同比下降16.95%、5.91%、5.49%，3個排量車型分別占總銷量的16.78%、37.33%和19.02%。導致銷量的下降原因，主要有：第一，汽車的快速發展對摩托車產生一定替代；第二，超標電動自行車和燃油助力車侵占了摩托車的市場；第三，禁限摩城市逐年增多，使摩托車的市場空間進一步縮小。
電動摩托車進入增長態勢
受輕便電動摩托車標準暫停和超標電動車泛濫影響，我國電動摩托車一直發展緩慢。今年以來，電動摩托車出現了突破性增長，進入公告車型不斷增多。1～4月，共銷售電動摩托車2.12萬輛，而去年同期僅有2000多輛。
行業銷量前十僅2家企業保持增長
1～4月，行業銷量前10家企業分別是大長江集團、力帆集團、隆鑫、五羊-本田、重慶銀翔、洛陽北方、宗申、嘉陵、廣州大運、重慶建設。其中，僅有五羊本田和宗申保持增長。五羊本田增長最為明顯，銷售35.17萬輛，同比增長21.29%。
受世界經濟變化影響出口出現下降
從國家市場來看，發展中國家對摩托車仍有很大的需求，我國摩托車在亞非拉地區有著較為穩定的市場。但今年以來，世界經濟復蘇緩慢，局部地區動蕩，我國摩托車出口出現下滑。據中國汽車工業協會統計，1～4月，我國共出口整車255.75萬輛，同比下降5.43%；出口金額14.26億美元，同比下降4.68%。緬甸、尼日利亞、多哥等重要的摩托車市場都出現大幅下滑。
1～4月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，分別出口96.02萬輛、55.12萬輛、49.08萬輛、16.69萬輛和13.87萬輛。與上年同期相比，150系列出口量保持小幅增長，其他系列有所下降。1～4月，上述五大系列品種共出口230.78萬輛，占摩托車出口總量的90.23%。
1～4月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為5.19億美元、3.12億美元、2.31億美元、1.11億美元和1.06億美元。與上年同期相比，150系列出口金額繼續保持增長，其他系列品種依然下降。1～4月，上述五大系列共出口12.79億美元，占摩托車出口總額的89.69%。
4月，摩托車生產企業產品出口總額4.26億美元，環比下降2.66%，同比下降14.23%。其中：摩托車整車出口65.16萬輛，環比增長1.36%，同比下降14.09%；出口金額3.57億美元，環比下降0.83%，同比下降14.76%。
4月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列（110ml<排量≤125ml）、150系列（125ml<排量≤150ml）、110系列（100ml<排量≤110ml）、50系列（排量≤50ml）和250系列（150ml<排量≤250ml），分別出口25.03萬輛、15.11萬輛、12.01萬輛、4.16萬輛和3.26萬輛。與上月相比，150系列出口量增速最快，125和50系列略有增長，其他系列有所下降，250系列降幅更為明顯。4月，五大系列品種共出口59.57萬輛，占摩托車出口總量的91.42%。
4月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，出口金額分別為1.33億美元、0.84億美元、0.55億美元、0.27億美元和0.26億美元。與上月相比，150系列出口金額增速居前，50系列略增，其他系列有所下降。4月，上述五大系列共出口3.25億美元，占摩托車出口總額的91.04%。
進口摩托車增速明顯
1～3月，我國摩托車進口量出現高速增長，共進口摩托車5473輛，同比增長167.24%。其中，從泰國進口摩托車增幅最大，共進口3280輛，同比增長364.59%，車型主要集中在250ml和250ml以上排量；其次是德國，共進口883輛，同比增長148.03%。
我國進口摩托車主要集中在250ml以上排量（含250ml）摩托車。1～3月共進口250ml以上（含250ml）排量摩托車5244輛，占進口總量的95.81%，同比增長171.29%。
行業營業利潤保持增長
1～3月，全行業營業收入是283.24億元，同比下降2.82%；營業成本247.98億元，同比下降2.33%；營業利潤7.79億元，同比增長20.21%；利潤總額9.53億元，同比增長27.18%。產成品存貨40.3億元，同比增長6.86%。
產品總量仍處于下滑趨勢
據中國汽車工業協會統計，1～4月，全行業累計產銷625.21萬輛和626.93萬輛，同比下降7.82%和8.18%。其中，二輪摩托車產銷554.67萬輛和557.16萬輛，同比下降8.36%和8.71%；三輪摩托車產銷70.54萬輛和69.77萬輛，同比下降3.38%和3.69%。
4月，全行業完成摩托車產銷169.28萬輛和166.44萬輛，環比增長4.46%和2%，同比下降7.98%和8.57%。其中，二輪摩托車產銷147.9萬輛和145.54萬輛，環比增長4.1%和1.75%，同比下降9.46%和9.83%；三輪摩托車產銷21.38萬輛和20.9萬輛，環比增長7.01%和3.14%，同比下降3.38%和3.69%。
踏板車銷量增長跨騎車、彎梁車下降
1～4月，踏板車銷售104.03萬輛，同比增長4.18%，占摩托車總銷量的16.59%，比去年提高了2個百分點。踏板車的增長主要是由于城市應用增長所拉動的。城市交通擁堵，使更多的消費者轉向使用摩托車作為出行工具。跨騎車和彎梁車銷量分別為331.81萬輛和121.32萬輛，同比下降11.27%和11.12%，占摩托車總銷量的52.93%和19.35%。
4月，在二輪摩托車各車型品種中，踏板車產銷286850萬輛和281394萬輛，環比增長1.08%和2.3%，同比增長1.18%和0.12%。跨騎車產銷884784萬輛和866107萬輛，環比增長6.35%和2.82%，同比下降10.74%和11.19%；彎梁車產銷307357萬輛和307951萬輛，產量環比增長0.74%，銷量環比下降1.61%，產銷量同比下降14.33%和13.94%。
大排量摩托車高速增長
近年來我國的摩托車休閑娛樂市場發展迅速，從而推動我國大排量摩托車高速增長。1～4月，我國大排量摩托車（250ml以上排量摩托車）共銷售1.21萬輛，同比增長230.62%。但我國大排量摩托車基數仍很小，摩托車休閑娛樂市場處于起步階段，仍需要企業的不斷開發和培育。
與大排量摩托車相比，我國傳統的主流排量110ml、125ml、150ml摩托車銷量仍然下降。1～4月，110ml、125ml、150ml摩托車銷量分別是105.18萬輛、234萬輛和119.24萬輛，同比下降16.95%、5.91%、5.49%，3個排量車型分別占總銷量的16.78%、37.33%和19.02%。導致銷量的下降原因，主要有：第一，汽車的快速發展對摩托車產生一定替代；第二，超標電動自行車和燃油助力車侵占了摩托車的市場；第三，禁限摩城市逐年增多，使摩托車的市場空間進一步縮小。
電動摩托車進入增長態勢
受輕便電動摩托車標準暫停和超標電動車泛濫影響，我國電動摩托車一直發展緩慢。今年以來，電動摩托車出現了突破性增長，進入公告車型不斷增多。1～4月，共銷售電動摩托車2.12萬輛，而去年同期僅有2000多輛。
行業銷量前十僅2家企業保持增長
1～4月，行業銷量前10家企業分別是大長江集團、力帆集團、隆鑫、五羊-本田、重慶銀翔、洛陽北方、宗申、嘉陵、廣州大運、重慶建設。其中，僅有五羊本田和宗申保持增長。五羊本田增長最為明顯，銷售35.17萬輛，同比增長21.29%。
受世界經濟變化影響出口出現下降
從國家市場來看，發展中國家對摩托車仍有很大的需求，我國摩托車在亞非拉地區有著較為穩定的市場。但今年以來，世界經濟復蘇緩慢，局部地區動蕩，我國摩托車出口出現下滑。據中國汽車工業協會統計，1～4月，我國共出口整車255.75萬輛，同比下降5.43%；出口金額14.26億美元，同比下降4.68%。緬甸、尼日利亞、多哥等重要的摩托車市場都出現大幅下滑。
1～4月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，分別出口96.02萬輛、55.12萬輛、49.08萬輛、16.69萬輛和13.87萬輛。與上年同期相比，150系列出口量保持小幅增長，其他系列有所下降。1～4月，上述五大系列品種共出口230.78萬輛，占摩托車出口總量的90.23%。
1～4月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、250系列和50系列，出口金額分別為5.19億美元、3.12億美元、2.31億美元、1.11億美元和1.06億美元。與上年同期相比，150系列出口金額繼續保持增長，其他系列品種依然下降。1～4月，上述五大系列共出口12.79億美元，占摩托車出口總額的89.69%。
4月，摩托車生產企業產品出口總額4.26億美元，環比下降2.66%，同比下降14.23%。其中：摩托車整車出口65.16萬輛，環比增長1.36%，同比下降14.09%；出口金額3.57億美元，環比下降0.83%，同比下降14.76%。
4月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列（110ml<排量≤125ml）、150系列（125ml<排量≤150ml）、110系列（100ml<排量≤110ml）、50系列（排量≤50ml）和250系列（150ml<排量≤250ml），分別出口25.03萬輛、15.11萬輛、12.01萬輛、4.16萬輛和3.26萬輛。與上月相比，150系列出口量增速最快，125和50系列略有增長，其他系列有所下降，250系列降幅更為明顯。4月，五大系列品種共出口59.57萬輛，占摩托車出口總量的91.42%。
4月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列、150系列、110系列、50系列和250系列，出口金額分別為1.33億美元、0.84億美元、0.55億美元、0.27億美元和0.26億美元。與上月相比，150系列出口金額增速居前，50系列略增，其他系列有所下降。4月，上述五大系列共出口3.25億美元，占摩托車出口總額的91.04%。
進口摩托車增速明顯
1～3月，我國摩托車進口量出現高速增長，共進口摩托車5473輛，同比增長167.24%。其中，從泰國進口摩托車增幅最大，共進口3280輛，同比增長364.59%，車型主要集中在250ml和250ml以上排量；其次是德國，共進口883輛，同比增長148.03%。
我國進口摩托車主要集中在250ml以上排量（含250ml）摩托車。1～3月共進口250ml以上（含250ml）排量摩托車5244輛，占進口總量的95.81%，同比增長171.29%。
行業營業利潤保持增長
1～3月，全行業營業收入是283.24億元，同比下降2.82%；營業成本247.98億元，同比下降2.33%；營業利潤7.79億元，同比增長20.21%；利潤總額9.53億元，同比增長27.18%。產成品存貨40.3億元，同比增長6.86%。
