在2013年，本田推出了全新的MSX 125來作為傳奇迷你摩托車Dax的延續。這是一款純粹的娛樂摩托車，時尚潮流無敵。同時這款車面向的用戶群體也非常廣泛，無論你是新手還是老手，是中年人還是小年輕，是男人還是女人，你都能享受它不同一般的樂趣。

       本田的MSX125小巧靈便，透露著十足的靈氣，讓每個人都能感受到親近快樂。本田最經典的廣告不過“You meet the nicest people on a HONDA”，而這正是它最好的描述，而我所遇到的每一個msX125的車主都是幽默有趣熱愛生活的人.

       本田ZB

       在本田的迷你摩托車中有著Monkey、Dax、ZB等車型。這些車型似乎只適合在城市中的短途騎行，而MSX125則配備了動力更加強勁的125cc引擎，使得它不僅能夠玩玩而已，還能做個稱職的交通工具。而本田也想用MSX125延續DAX的神話。

       本田DAX

       MSX這三個字母是英文中迷你、街頭、多用途的英文首字母組合。而給人印象最深的不是它的名字而是其小小的車身，車長1760mm，軸距1200mm，座高765mm外加羽量級的103千克車重簡直挑戰著車友們對摩托車的看法：這是成年人的摩托車嗎？這些參數看起來甚至有些滑稽，在這個踏板摩托都在不斷變重變大的時代。想想雅馬哈X-max這種踏板，車重都足足有159千克。

       MSX125在傳承Dax精神的同時又做出了巨大的創新，它有著時尚的線條，配件裝配嚴絲合縫，并有著最潮的造型。 帶著藍色的頭燈充滿了靈氣，儀表也采用了數字儀表。對于這樣一款小車，看到的人只有一個想法，趕快騎上它感受一下。

       MSX的用戶群體非常廣泛，就算你只有一米六，坐上車也能雙腳穩穩的放在地上，并且輕松地應付各種不同的路況。它的四沖程引擎經過幾十萬公里的測試，可靠性十足并且噪音很小，就算半夜你心血來潮想出去溜溜也不會吵到別人。

       MSX125的操控非常輕松，離合很輕，檔位也么沒生澀感。由于其靈巧的車身，你可以應付各種情況，比如在狹窄的空間調頭，在擁擠車流中來去自如，等紅綠燈時，不管紅燈多久，你支撐的雙腿也不會感覺累。

       MSX125有著神奇的魔力，當你騎上這輛個性十足的小車的時候，你是無法保持衣冠楚楚的風度的，你會想立刻騎上路沿，騎上它碾過水洼，騎上它沖進未鋪裝路面，甚至你會騎到小孩子面前給他們看看摸摸你的小車。MSX125能讓你釋放自己的天性，告別日常的拘束，你會覺得自己年輕了好多，回到了調皮的小時候。極輕的車重外加12寸直徑寬寬的輪胎，完完全全的可控性與敏捷，再加優秀的人體工程學設計使得一切都那么有趣。

       為了降低人力成本，本田決定了在泰國組裝，這并不代表它的車輛品質下降。所有的部件都是由日本制造，并且在泰國組裝時的車輛品控異常嚴格，工人都經過了嚴格的培訓。盡管這輛車并不大，但它的安全性可不低，前后都為碟式剎車，并采用了日本制造的日清卡鉗，能提供足夠的剎車力度。

       這款引擎有著9.8匹的馬力，并配置了四速波箱，對于這樣一款小車來說這個動力配置綽綽有余，無論你是在街頭還是再鄉間小路愜意騎行。對于非禁摩路段這款車還能合法上高速。 MSX125相比Dax完全是青出于藍而勝于藍。

       如果你認為MSX125很小就跑不快的話，你就錯了，MSX125的極速能達到110km/h左右。除了速度之外，MSX125的軸距很短，輪子直徑也小，重心分部合理使得這款小車也能做出華麗的花式動作。

       比普通的踏板更輕，更小巧，更靈敏更好玩就是MSX125的定位，盡管車身小小的，但是載人后也不比普通踏板差多少。難怪許多明星都十分偏愛它。

       本田推出的MSX125是新興市場中的重要角色，也是Dax與ZB的延續，同樣都為臥式風冷引擎，都為單頂置凸輪軸雙氣門結構，可靠性十足的經典引擎結構。壓縮比為9.3，馬力9.8匹。

       對于注重環保的現在，本田為MSX125配置了其大名鼎鼎的PGM-FI電噴系統。燃油效率高并且排放環保。實際測試為百公里1.7L，而且是很激烈的騎行，日常騎行為1.3L左右，真的太低了。

       MSX125的前避震為31mm直徑的倒置避震器，后避震為單筒式避震器，但都不可調節阻尼。輪胎熱胎時間稍長，但是抓地力不錯。重量分配實測為前輪50千克，后輪53千克，非常接近1:1，重量分配可以說非常的棒。 盡管是在泰國進行組裝，MSX的裝配質量也非常好，塑料件的縫隙均勻，經過我們的變態測試它依然牢固。儀表盤能夠顯示速度，時間，油量轉速等信息。后視鏡質量不錯，震動也小。