有個段子，A對B說：你壓力大嗎？B勃然大怒：你丫力才大！在本文中，A是電動車，B是摩托車。
       電動車對摩托車的擠壓毋庸置言，由于買著便宜、用著更便宜，一大批低端用戶改換陣營，從摩托車死粉變成了電動車死粉。近年來摩托車的喘不上來氣，最大的犯罪嫌疑人就是電動車。
       近日，咸陽校尉有幸參加了天津國際電動車展，代表摩托車行業(yè)，感覺到了壓力很大。以往我們說電動車造型丑陋、做工粗糙，還有動力不足。現(xiàn)在看來，電動車不僅更好看了，這丫力氣也大了。
       無圖無真相，下面咸陽校尉帶各位看圖說話：

       電動車大綿羊，該車外觀摩托車上還沒有看到過,原創(chuàng)性較高。

       電動車地平線，整場唯一的一款跨騎車，唯一讓小編略感心安！

       最近火熱的MSX猴子，摩托車在仿，電動車也在仿。

       另一版本的MSX猴子，酷炫狂拽刁炸天，大燈瞬間亮了。

電動踏板車，改款的大公主，不得不說，比很多摩托車企業(yè)改得好看多了。

電噴踏板車，馬杰斯特款，最高車速可達70km/h，馬力大增，很多150的馬杰斯特也就不過如此吧。

       電噴踏板車BWS125，做得非常炫。

       電動踏板，有點VESPA的意思，做工一流。

       另外一款踏板，龜王改款，復(fù)古味十足，細節(jié)做工同樣一流。

2014年，愛瑪年銷售400萬，這就是電動車中的大長江，不過比巔峰時期的大長江還多100萬。


愛瑪一次性邀請了周杰倫和金秀賢充當代言人，兩大天王身價都不菲。這有錢任性的態(tài)度，巔峰時期的摩托車也沒干過。

       除了以上這些，電動車展還有一個特點就是人多。不僅展的人多，看得人也多，多到走不動。遙想摩博會，兩行英雄淚。
       依咸陽校尉看來，隨著電池技術(shù)和電機技術(shù)的發(fā)展，摩托車想在低端甚至中端市場上抵抗電動車，已經(jīng)越來越難。要想不被電動車的洪水淹死，摩托車必須不停地向高處跑。僅有兩條途徑：一是發(fā)展中大排量，二是發(fā)展摩托車文化。除此之外，任何的抵抗都是馬其洛防線。