輕騎“天致”QM125T-7R （VARIANT）是濟(jì)南輕騎研發(fā)的第一款運(yùn)動型踏板摩托車。整車外形上融合了道路賽車的速度元素，歐洲設(shè)計風(fēng)格，給人以強(qiáng)烈的運(yùn)動感和時尚沖擊力。 CHINAMOTOR邀請了具有豐富騎行經(jīng)驗的外籍試車手Jeremy Hamilton對這款車進(jìn)行騎行測評。QM125T-7R的整個試車過程行經(jīng)了鄉(xiāng)間小路、山間坡道及城市大道，往返行程共計200公里。讓我們跟隨 Jeremy真實的試車感受來發(fā)現(xiàn)輕騎“天致”“值得擁有”的閃光點(diǎn)吧。
運(yùn)動時尚，獨(dú)具風(fēng)格
2014年7月8日清晨，試車團(tuán)隊從濟(jì)南輕騎出發(fā)，在公司第一次見到“天致”QM125T-7R實車。其外觀靈巧、清新、時尚，看似簡約，而細(xì)節(jié)設(shè)計精致。紅黑套色前面板，防炫目設(shè)計里程表, 既達(dá)到清晰、醒目的顯示效果，同時彰顯了運(yùn)動氣質(zhì)；無論是兩側(cè)水晶星型前轉(zhuǎn)向燈、雙眼大燈、賽車后尾燈等獨(dú)特設(shè)計，還是車體方向標(biāo)設(shè)計，都體現(xiàn)了設(shè)計師別具匠心的運(yùn)動設(shè)計初衷；整車的花紋和色彩搭配，更實現(xiàn)了“錦上添花”，完美地體現(xiàn)出流線型的動感及美感。大家都被這款小踏板的外形所吸引，早已迫不及待地要開始試騎之旅。
動力十足 操作輕松
QM125T-7R配置的是輕騎全新QT7高能發(fā)動機(jī)，最大功率6.9/8000 kw/rpm，進(jìn) 氣升程: 5.52，排氣升程: 5.48，適當(dāng)提高氣門升程，可有效提高循環(huán)充量，降低換氣損失，提高發(fā)動機(jī)動力。新型高位大腔徑空濾器，進(jìn)氣更順暢。該機(jī)采用了有利于形成缸內(nèi)滾流的活 塞頂設(shè)計，促進(jìn)油氣充分混合，提高燃燒效率。發(fā)動機(jī)曲軸箱容積加大15-20%，機(jī)油量增加150ml，顯著提高了機(jī)油的冷卻和散熱效果，使機(jī)油溫度維持 在115 °C以下。該發(fā)動機(jī)整體動力、冷卻性和耐久性得到進(jìn)一步提升，使產(chǎn)品達(dá)到歐洲動力標(biāo)準(zhǔn)。同時，配備新型CVT變速箱，采用新型風(fēng)扇罩及活塞背冷等先進(jìn)技 術(shù)，使整車動力更強(qiáng)勁、高效更節(jié)油。
“天致” QM125T-7R的試騎剛 踏上城市道路不久就轉(zhuǎn)至鄉(xiāng)間小道，隨后更開往多彎道、頻繁上坡的山路。整個騎行過程完美表現(xiàn)了發(fā)動機(jī)的耐久性和可靠性。Jeremy發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機(jī)尤其在 中高速發(fā)力，轉(zhuǎn)速在2000-5000rpm之間時，動力尤為突出。雖然這款小型踏板車不以速度取勝，但是每公里85千米的最高車速已完全能滿足城市用車 要求。Jeremy在人車稀少的省道上曾一度試加速至95千米每小時，感覺依然動力十足，行駛平穩(wěn)。
在經(jīng)過了約100公里的平坦城市公路、省道、鄉(xiāng)道的騎行測試后，我們試車團(tuán)隊跟著試車手Jeremy開始了上山之行，并在近20°的上、下坡彎道路段反復(fù)測試了該踏板的爬坡能力和制動性能。車手的評價是該車不僅在平坦大道上保留了騎行的舒適性，更具備挑戰(zhàn)彎道、坡道的能力。大直徑雙泵碟剎，制動靈敏，平路、 上下坡騎行更安全。QM125T-7R配備全能防爆真空胎，大尺寸鋁合金輪圈，輪胎抓地力更強(qiáng)，行駛更加平穩(wěn)。整車使用加長加粗型后減震器，彈性系數(shù)更佳，進(jìn)出彎道時的操控感更強(qiáng)，行駛舒適性更好。
騎乘舒適，細(xì)節(jié)突出亮點(diǎn)
輕騎“天致”給我們的試車手帶來了最大的騎行樂趣。Jeremy對整車的輕巧靈便度贊不絕口： “QM125T-7R自重110kg, 座高810mm，坐墊軟硬適度，車把高度適中，整車操作靈活輕松。”
此外，該車配備運(yùn)動型消音器，滿足強(qiáng)勁動力輸出的同時，降低了噪音。整車底部離地間隙適度，確保了踏板車在平路上良好的通過性。7.5L的大容量塑料油箱，能滿足中短途旅行需求。
整個騎行中，唯一一處有較大爭議的地方就是車體自動回位的側(cè)支架設(shè)計，由于個人騎車習(xí)慣的差異，車手Jeremy Hamilton認(rèn)為側(cè)支架操作不是那么得心應(yīng)手。 而且，如果遇到較大坡度的左傾轉(zhuǎn)彎時，左支架會刮地，支架刮地的同時發(fā)出刺耳的金屬擦刮噪音，也會造成騎車人的分心。這一支架必須移至一個更合適的位置， 使該車在不同道路段行駛時都能擁有足夠的離地間隙，車的整體操作也更完美。
除此之外，Jeremy表示“天致”舒展的駕姿和便捷的操控性，完全顛覆了以往踏板車行動笨拙的印象，讓騎行者能夠輕松舒適地享受整個騎車過程。
作為使用頻率頗高的城市用交通工具，細(xì)節(jié)化及人性化設(shè)計不容忽視。“天致”QM125T-7R整 車精致的細(xì)節(jié)設(shè)計帶來了整體新穎、時尚的外觀，不僅第一眼就增加了Jeremy對它的好感和興趣，在騎行路上更引發(fā)路人很高的回頭率。歐洲標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)零部 件，PC材料的大燈，耐劃且透亮。前擋風(fēng)板上設(shè)立獨(dú)立式鞍座鎖，開啟更方便；智能防盜電鎖，增強(qiáng)了防盜功能。Jeremy特別喜歡該車的指示燈開關(guān)的操作：靈活且?guī)Ч?jié)奏感。
日落將致，我們踏上試車歸程。經(jīng)過100多公里的騎行，試車手與“天致”早已輕松度過了“人車磨合期”。回程路上，Jeremy開始脫離我們試車團(tuán)隊，戴上耳機(jī)，打開手機(jī)音樂，伴著悠揚(yáng)的旋律，騎著踏板穿梭在黃昏的鄉(xiāng)間小路和城市街頭，不知不覺，成為了落日余暉下城市街角的幽美風(fēng)景。
Jeremy騎行總結(jié)及感受：
“天致”QM125T-7R非常的輕便、靈巧，我非常享受QM125T的騎行過程。作為一款小排量的踏板摩托車，在動力、速度、爬坡、制動、避震等方面表現(xiàn)出非凡的性能。在騎行過程中，發(fā) 動機(jī)有輕微的振動，但無傷大雅，反而有騎車的快感。個人認(rèn)為，除了側(cè)支架的操作有所不便，該車還可以配備一個駐車制動，以確保斜坡上駐車的安全性。當(dāng)然， 由于外形比較小巧，該車的儲物空間也隨之縮小，雖然不能容納一個全盔，但可攜帶很多日常小物什。如果針對這些細(xì)微的不足加以改進(jìn)，“天致”會更加完美。
當(dāng)然，“天致”QM125T非常適合平路騎行，便捷及舒適性是其他車型無法比擬的，使它成為城市用車的最佳選擇。同時，對于一款與使用者每天朝夕相處的實用 車型來說，它出色的外觀造型不僅顯示出車主的品位，更是對駕駛者辛勞奔波的一份安慰。相信它對上班族群、學(xué)生和其他需要日常輕松代步工具的人來說都極具吸 引力。“天致”QM125T-7R是一款城區(qū)代步一流、男女皆宜的時尚靚踏。
運(yùn)動時尚，獨(dú)具風(fēng)格
2014年7月8日清晨，試車團(tuán)隊從濟(jì)南輕騎出發(fā)，在公司第一次見到“天致”QM125T-7R實車。其外觀靈巧、清新、時尚，看似簡約，而細(xì)節(jié)設(shè)計精致。紅黑套色前面板，防炫目設(shè)計里程表, 既達(dá)到清晰、醒目的顯示效果，同時彰顯了運(yùn)動氣質(zhì)；無論是兩側(cè)水晶星型前轉(zhuǎn)向燈、雙眼大燈、賽車后尾燈等獨(dú)特設(shè)計，還是車體方向標(biāo)設(shè)計，都體現(xiàn)了設(shè)計師別具匠心的運(yùn)動設(shè)計初衷；整車的花紋和色彩搭配，更實現(xiàn)了“錦上添花”，完美地體現(xiàn)出流線型的動感及美感。大家都被這款小踏板的外形所吸引，早已迫不及待地要開始試騎之旅。
動力十足 操作輕松
QM125T-7R配置的是輕騎全新QT7高能發(fā)動機(jī)，最大功率6.9/8000 kw/rpm，進(jìn) 氣升程: 5.52，排氣升程: 5.48，適當(dāng)提高氣門升程，可有效提高循環(huán)充量，降低換氣損失，提高發(fā)動機(jī)動力。新型高位大腔徑空濾器，進(jìn)氣更順暢。該機(jī)采用了有利于形成缸內(nèi)滾流的活 塞頂設(shè)計，促進(jìn)油氣充分混合，提高燃燒效率。發(fā)動機(jī)曲軸箱容積加大15-20%，機(jī)油量增加150ml，顯著提高了機(jī)油的冷卻和散熱效果，使機(jī)油溫度維持 在115 °C以下。該發(fā)動機(jī)整體動力、冷卻性和耐久性得到進(jìn)一步提升，使產(chǎn)品達(dá)到歐洲動力標(biāo)準(zhǔn)。同時，配備新型CVT變速箱，采用新型風(fēng)扇罩及活塞背冷等先進(jìn)技 術(shù)，使整車動力更強(qiáng)勁、高效更節(jié)油。
“天致” QM125T-7R的試騎剛 踏上城市道路不久就轉(zhuǎn)至鄉(xiāng)間小道，隨后更開往多彎道、頻繁上坡的山路。整個騎行過程完美表現(xiàn)了發(fā)動機(jī)的耐久性和可靠性。Jeremy發(fā)現(xiàn)該車發(fā)動機(jī)尤其在 中高速發(fā)力，轉(zhuǎn)速在2000-5000rpm之間時，動力尤為突出。雖然這款小型踏板車不以速度取勝，但是每公里85千米的最高車速已完全能滿足城市用車 要求。Jeremy在人車稀少的省道上曾一度試加速至95千米每小時，感覺依然動力十足，行駛平穩(wěn)。
在經(jīng)過了約100公里的平坦城市公路、省道、鄉(xiāng)道的騎行測試后，我們試車團(tuán)隊跟著試車手Jeremy開始了上山之行，并在近20°的上、下坡彎道路段反復(fù)測試了該踏板的爬坡能力和制動性能。車手的評價是該車不僅在平坦大道上保留了騎行的舒適性，更具備挑戰(zhàn)彎道、坡道的能力。大直徑雙泵碟剎，制動靈敏，平路、 上下坡騎行更安全。QM125T-7R配備全能防爆真空胎，大尺寸鋁合金輪圈，輪胎抓地力更強(qiáng)，行駛更加平穩(wěn)。整車使用加長加粗型后減震器，彈性系數(shù)更佳，進(jìn)出彎道時的操控感更強(qiáng)，行駛舒適性更好。
騎乘舒適，細(xì)節(jié)突出亮點(diǎn)
輕騎“天致”給我們的試車手帶來了最大的騎行樂趣。Jeremy對整車的輕巧靈便度贊不絕口： “QM125T-7R自重110kg, 座高810mm，坐墊軟硬適度，車把高度適中，整車操作靈活輕松。”
此外，該車配備運(yùn)動型消音器，滿足強(qiáng)勁動力輸出的同時，降低了噪音。整車底部離地間隙適度，確保了踏板車在平路上良好的通過性。7.5L的大容量塑料油箱，能滿足中短途旅行需求。
整個騎行中，唯一一處有較大爭議的地方就是車體自動回位的側(cè)支架設(shè)計，由于個人騎車習(xí)慣的差異，車手Jeremy Hamilton認(rèn)為側(cè)支架操作不是那么得心應(yīng)手。 而且，如果遇到較大坡度的左傾轉(zhuǎn)彎時，左支架會刮地，支架刮地的同時發(fā)出刺耳的金屬擦刮噪音，也會造成騎車人的分心。這一支架必須移至一個更合適的位置， 使該車在不同道路段行駛時都能擁有足夠的離地間隙，車的整體操作也更完美。
除此之外，Jeremy表示“天致”舒展的駕姿和便捷的操控性，完全顛覆了以往踏板車行動笨拙的印象，讓騎行者能夠輕松舒適地享受整個騎車過程。
作為使用頻率頗高的城市用交通工具，細(xì)節(jié)化及人性化設(shè)計不容忽視。“天致”QM125T-7R整 車精致的細(xì)節(jié)設(shè)計帶來了整體新穎、時尚的外觀，不僅第一眼就增加了Jeremy對它的好感和興趣，在騎行路上更引發(fā)路人很高的回頭率。歐洲標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)零部 件，PC材料的大燈，耐劃且透亮。前擋風(fēng)板上設(shè)立獨(dú)立式鞍座鎖，開啟更方便；智能防盜電鎖，增強(qiáng)了防盜功能。Jeremy特別喜歡該車的指示燈開關(guān)的操作：靈活且?guī)Ч?jié)奏感。
日落將致，我們踏上試車歸程。經(jīng)過100多公里的騎行，試車手與“天致”早已輕松度過了“人車磨合期”。回程路上，Jeremy開始脫離我們試車團(tuán)隊，戴上耳機(jī)，打開手機(jī)音樂，伴著悠揚(yáng)的旋律，騎著踏板穿梭在黃昏的鄉(xiāng)間小路和城市街頭，不知不覺，成為了落日余暉下城市街角的幽美風(fēng)景。
Jeremy騎行總結(jié)及感受：
“天致”QM125T-7R非常的輕便、靈巧，我非常享受QM125T的騎行過程。作為一款小排量的踏板摩托車，在動力、速度、爬坡、制動、避震等方面表現(xiàn)出非凡的性能。在騎行過程中，發(fā) 動機(jī)有輕微的振動，但無傷大雅，反而有騎車的快感。個人認(rèn)為，除了側(cè)支架的操作有所不便，該車還可以配備一個駐車制動，以確保斜坡上駐車的安全性。當(dāng)然， 由于外形比較小巧，該車的儲物空間也隨之縮小，雖然不能容納一個全盔，但可攜帶很多日常小物什。如果針對這些細(xì)微的不足加以改進(jìn)，“天致”會更加完美。
當(dāng)然，“天致”QM125T非常適合平路騎行，便捷及舒適性是其他車型無法比擬的，使它成為城市用車的最佳選擇。同時，對于一款與使用者每天朝夕相處的實用 車型來說，它出色的外觀造型不僅顯示出車主的品位，更是對駕駛者辛勞奔波的一份安慰。相信它對上班族群、學(xué)生和其他需要日常輕松代步工具的人來說都極具吸 引力。“天致”QM125T-7R是一款城區(qū)代步一流、男女皆宜的時尚靚踏。
