作為河南省產(chǎn)業(yè)鏈最完善、市場化程度最高、在全國同行業(yè)最大的偃師三輪車產(chǎn)業(yè)，正未雨綢繆，提前布局、謀求“轉(zhuǎn)型升級”。
       羊年新春伊始，偃師產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)管委會班子即進入緊張地工作狀態(tài)，抓項目、促招商、強創(chuàng)新。
       “三輪之都”看偃師
       偃師產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)是全省唯一一家以三輪摩托車制造為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)，規(guī)劃面積11.9平方公里。2014年集聚區(qū)完成營業(yè)收入398億元，同比增長21.3%；主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)增加值比重75%；主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投資比重57%。
       2014年，偃師三輪摩托車產(chǎn)量超過100萬輛，三輪摩托車產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的40%，已成為全國最大的三輪摩托車產(chǎn)銷基地，在全國形成了重要影響。
       就整個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展來看，偃師三輪車產(chǎn)業(yè)具有以下特點：一是形成了特色的產(chǎn)業(yè)集群。目前，在全國同行業(yè)占主導(dǎo)地位的廣州大運、北易大陽、重慶建設(shè)、西藏新珠峰、濟南輕騎、廣州五羊等國內(nèi)知名摩托車企業(yè)均在此設(shè)立了生產(chǎn)基地。二是形成了完備的三輪摩托車產(chǎn)業(yè)鏈條。偃師產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)方圓3公里的半徑內(nèi)，匯聚了三輪摩托車整車及零配件企業(yè)182家，形成了快捷高效的“半小時及時供應(yīng)圈”：即一輛整車生產(chǎn)，所有零部件30分鐘內(nèi)可送達生產(chǎn)線。偃師的三輪摩托車零部件除供應(yīng)本地外，輻射周邊河北、山東、江蘇等地。三是支撐體系完善。集聚區(qū)建設(shè)了包含金融服務(wù)中心、人力資源服務(wù)中心、培訓(xùn)中心、技術(shù)研發(fā)中心等13項服務(wù)功能的配套設(shè)施，與河南省質(zhì)監(jiān)局合作建設(shè)的河南省摩托車質(zhì)量檢測中心部分設(shè)備已進駐。與天津內(nèi)燃機研究所、西安摩托車檢測所等國家級摩托車檢測機構(gòu)合作的檢測、研發(fā)、培訓(xùn)等平臺建設(shè)實施方案已通過，近期將在檢測平臺搭建、研發(fā)團隊組建、培訓(xùn)隊伍建設(shè)方面展開合作。
       2013年，在全省180家產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)考核排名中，偃師市產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)晉級為一星級產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。2014年，偃師市三輪摩托及裝備制造產(chǎn)業(yè)被河南省工信廳認定為河南省中小企業(yè)特色產(chǎn)業(yè)集群。
       提前布局“轉(zhuǎn)型升級”偃師產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)依靠規(guī)模優(yōu)勢，創(chuàng)造了輝煌的成績，但是，市場形勢瞬息萬變，特別是近3年，由于電動三輪的沖擊，對以燃油三輪車為主導(dǎo)的偃師集聚區(qū)形成較大沖擊。
       2012年—2014年，電三連續(xù)三年均保持了30%以上的增幅，社會產(chǎn)能急劇擴張，已形成了電三產(chǎn)業(yè)集群，如江蘇豐縣占據(jù)了全國65%以上市場份額，該縣有575家企業(yè)從事電動三輪車的裝配、零部件生產(chǎn)等，其中整車生產(chǎn)企業(yè)就有330家，這些企業(yè)的崛起，會進一步蠶食燃油三輪車市場份額。
       對外面臨電三行業(yè)增幅收窄、油三行業(yè)持續(xù)震蕩。對內(nèi)面臨產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴重；低價策略制約產(chǎn)品研發(fā)、市場競爭激烈；企業(yè)規(guī)模相對較小，缺乏戰(zhàn)略眼光和長遠規(guī)劃；自主品牌效應(yīng)不佳，名牌效應(yīng)沒有充分發(fā)揮等困難。整個行業(yè)呼喚政府出臺政策，引領(lǐng)全行業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展。
       “我們探尋三輪摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型之路，目的就是進一步擴大產(chǎn)業(yè)影響力，彰顯區(qū)域發(fā)展優(yōu)勢。”偃師市委書記宋義林說。
       為了加快摩托車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、不斷發(fā)展壯大，偃師市委、市政府高瞻遠矚，提前在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上進行了準確定位和長遠謀劃，尤其是對三輪摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進行了更為詳細和具體的規(guī)劃，凸顯了轉(zhuǎn)型升級的目標(biāo)和方向。
       該產(chǎn)業(yè)規(guī)劃著力從燃油車向電動車、普通車向特種車、三輪車向四輪車、摩配向汽配轉(zhuǎn)型的四條路徑，力求進一步打造全產(chǎn)業(yè)鏈集群，促進了摩托車產(chǎn)業(yè)的壯大提升。
       產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展重點
       據(jù)偃師產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)主任王東杰介紹，下一步，偃師市集聚區(qū)重點圍繞三輪摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，持續(xù)推進“四個轉(zhuǎn)型”，探索產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展道路。
       一是加強燃油三輪摩托車技術(shù)改造。支持大運、大陽、珠峰等龍頭企業(yè)提升傳統(tǒng)產(chǎn)品質(zhì)量性能，以“省油、低排、耐用”為方向，鼓勵加快產(chǎn)品研發(fā)力度，通過創(chuàng)新型技術(shù)、研發(fā)新產(chǎn)品、優(yōu)化新工藝、擴大新產(chǎn)能、開拓新市場，提高企業(yè)經(jīng)濟效益和市場競爭能力。
       二是做大電動三輪摩托車產(chǎn)業(yè)。順應(yīng)電動三輪車逐步替代燃油車的趨勢，鼓勵支持區(qū)內(nèi)龍頭企業(yè)加快發(fā)展電動三輪車。同時，督促大運電動、五羊賽馬、大陽電動等電動車項目加快建設(shè)進度，完成年度目標(biāo)任務(wù)，盡快達產(chǎn)見效。
       三是拓展四輪車項目發(fā)展平臺。鼓勵區(qū)內(nèi)五羊、珠峰等三輪摩托車生產(chǎn)龍頭企業(yè)以現(xiàn)有的生產(chǎn)設(shè)備為基礎(chǔ)，加快場地觀光車的研發(fā)、生產(chǎn)力度，爭取上規(guī)模生產(chǎn)；支持服務(wù)好東風(fēng)新能源汽車、北方大河四輪車等以“四大工藝”為主的企業(yè)項目建設(shè)；積極發(fā)展特種車輛，鼓勵支持凱曼重工加強與荷蘭公司的溝通對接，爭取特種車近期樣本到位，增程式客車早日簽約、落地生產(chǎn)。
       四是積極開拓國外市場。充分發(fā)揮中國摩托車商會的平臺作用，創(chuàng)新國際貿(mào)易方式，協(xié)調(diào)幫扶區(qū)內(nèi)三輪摩托車企業(yè)做好產(chǎn)品的出口工作。
       產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展目標(biāo)
       以鞏固提升三輪摩托及裝備制造產(chǎn)業(yè)集群為基礎(chǔ)，以拓展產(chǎn)業(yè)鏈群關(guān)系和構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度和擴張產(chǎn)業(yè)規(guī)模為重點，打造偃師經(jīng)濟發(fā)展的重要增長極。
       ——經(jīng)濟規(guī)模持續(xù)擴大。產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)快速增長，對經(jīng)濟的貢獻進一步提高。2016年，三輪摩托及裝備制造產(chǎn)業(yè)主營收入力爭超過300億元。到2020年，三輪摩托及裝備制造產(chǎn)業(yè)主營收入力爭超過360億元。
       ——產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力明顯提升。三輪摩托及裝備制造產(chǎn)業(yè)重點企業(yè)研究開發(fā)投入占銷售收入比重達到3%以上，形成省級以上企業(yè)技術(shù)中心3個，工程（技術(shù)）研究中心1—2個，工程實驗室和重點實驗室1個以上，重大科技成果集成、轉(zhuǎn)化能力大幅提高，發(fā)明專利質(zhì)量、數(shù)量和技術(shù)標(biāo)準水平有較大提升，核心競爭力顯著增強。
       ——骨干企業(yè)規(guī)模明顯壯大。重點培育和積極引進一批具有核心競爭力的行業(yè)龍頭企業(yè)，力爭主營業(yè)務(wù)收入超過20億元企業(yè)達到3家、超過10億元的企業(yè)達到5家左右。