一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，與長(zhǎng)期駐外的同事一起交流，探討不同國(guó)度，不同地域、不同文化下的汽車消費(fèi)觀念，感觸最深的莫過(guò)于國(guó)人對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的傲慢與偏見(jiàn)。在國(guó)內(nèi)，買個(gè)自主品牌車回家去，要挨丈母娘的罵，說(shuō)你怎么不買外國(guó)品牌！
無(wú)論在哪個(gè)汽車市場(chǎng)，品牌依舊是消費(fèi)者買車時(shí)最注重的問(wèn)題，其中首選仍然是進(jìn)口或者是合資企業(yè)的產(chǎn)品。消費(fèi)者普遍存在對(duì)自主品牌的不信任，這里面的原因是多方面的，其中最主要的莫過(guò)于：合資車頂著“老字號(hào)”的牌子有著許多年的歷史，經(jīng)歷了時(shí)間的考驗(yàn)，質(zhì)量應(yīng)當(dāng)有保證，而自主品牌的國(guó)產(chǎn)車因?yàn)槭切屡d的，大家對(duì)于它們難免有些不放心。
但我們必須正視的是，這種不放心的心理并非只是消費(fèi)者主觀形成的，自主品牌們對(duì)于這種心理的養(yǎng)成也是“功不可沒(méi)”的。國(guó)產(chǎn)車總是習(xí)慣在“性價(jià)比”上做文章，盡可能把價(jià)格壓低，犧牲利潤(rùn)，把配置抬高，然后用優(yōu)級(jí)的產(chǎn)品與跟合資的中級(jí)產(chǎn)品分爭(zhēng)市場(chǎng)，當(dāng)然會(huì)有優(yōu)勢(shì)，但“田忌賽馬”的市場(chǎng)策略就形成了刻板印象——國(guó)產(chǎn)車就必須是價(jià)格比合資低，配置比合資的好！
我們不禁捫心自問(wèn)：外資、合資品牌是否就真的優(yōu)越于自主品牌呢？一方面“召回門”頻頻出現(xiàn)、傲慢而惡劣的認(rèn)錯(cuò)態(tài)度卻絲毫不影響外資、合資品牌大張旗鼓的在國(guó)內(nèi)搶占市場(chǎng)；另一方面，對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的質(zhì)疑就像形成了自然規(guī)律，習(xí)慣性的自我否定，習(xí)慣性的對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌存在偏見(jiàn)讓自主品牌的發(fā)展顯得尷尬兩難。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大門打開(kāi)之初，外資品牌乘虛而入，很多企業(yè)通過(guò)合資完成了本土化生產(chǎn)，這注定了自主品牌隨后的發(fā)展必然會(huì)與合資品牌產(chǎn)生差距，同時(shí)也導(dǎo)致了消費(fèi)者對(duì)洋品牌產(chǎn)生追捧的心態(tài)。絕大部分的消費(fèi)者在對(duì)自主品牌毫無(wú)所知的情況下，就已經(jīng)產(chǎn)生很深的偏見(jiàn)，這種偏見(jiàn)直接扼殺了人們想進(jìn)一步了解自主品牌的沖動(dòng)。國(guó)人對(duì)自主產(chǎn)品的偏見(jiàn)讓外資、合資品牌的傲慢態(tài)度愈演愈烈，而外資、合資品牌的傲慢不但沒(méi)有打擊到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)反而更加加深了我們對(duì)自主品牌的偏見(jiàn)。
雖然如此，但我們更應(yīng)該有底氣和自信去改正自己的錯(cuò)誤，重新找到屬于我們自己民族品牌的榮耀。
力帆集團(tuán)董事長(zhǎng)尹明善曾感喟“在力帆發(fā)展的前期由于缺乏核心技術(shù)，造成了自主品牌所占據(jù)的都是中低價(jià)位，但中國(guó)不是沒(méi)有優(yōu)秀的知識(shí)分子，國(guó)產(chǎn)品牌的自主創(chuàng)新氛圍不夠，力帆汽車要打破這個(gè)局面，我們并不是產(chǎn)不出好東西，力帆620在俄羅斯、埃塞俄比亞、敘利亞這些國(guó)家，許多政府部長(zhǎng)都在用”。
力帆進(jìn)軍海外市場(chǎng)歷年來(lái)，通過(guò)開(kāi)展與當(dāng)?shù)匚幕嘟Y(jié)合的營(yíng)銷活動(dòng)在產(chǎn)業(yè)品牌的塑造上嶄露頭角。2013年為紀(jì)念俄羅斯衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)勝利68周年，力帆汽車贊助了由俄羅斯共青團(tuán)組織的“我們共同的勝利”國(guó)際巡游活動(dòng)。全程10000多公里，為期40天的巡游活動(dòng)讓俄羅斯人民重溫歷史記憶，吸引了更多年輕人參與到社會(huì)公益活動(dòng)中，類似與品牌美譽(yù)相得益彰的活動(dòng)也同時(shí)在巴西、烏拉圭、阿塞拜疆等力帆重點(diǎn)海外市場(chǎng)進(jìn)行。
品牌時(shí)代給資歷尚淺的自主品牌講述了生動(dòng)的一課，同時(shí)也給中國(guó)自主品牌帶來(lái)了后來(lái)居上的機(jī)遇。先打造產(chǎn)品品牌，再塑造企業(yè)品牌的市場(chǎng)策略將是國(guó)產(chǎn)自主品牌突圍的捷徑。
無(wú)論在哪個(gè)汽車市場(chǎng)，品牌依舊是消費(fèi)者買車時(shí)最注重的問(wèn)題，其中首選仍然是進(jìn)口或者是合資企業(yè)的產(chǎn)品。消費(fèi)者普遍存在對(duì)自主品牌的不信任，這里面的原因是多方面的，其中最主要的莫過(guò)于：合資車頂著“老字號(hào)”的牌子有著許多年的歷史，經(jīng)歷了時(shí)間的考驗(yàn)，質(zhì)量應(yīng)當(dāng)有保證，而自主品牌的國(guó)產(chǎn)車因?yàn)槭切屡d的，大家對(duì)于它們難免有些不放心。
但我們必須正視的是，這種不放心的心理并非只是消費(fèi)者主觀形成的，自主品牌們對(duì)于這種心理的養(yǎng)成也是“功不可沒(méi)”的。國(guó)產(chǎn)車總是習(xí)慣在“性價(jià)比”上做文章，盡可能把價(jià)格壓低，犧牲利潤(rùn)，把配置抬高，然后用優(yōu)級(jí)的產(chǎn)品與跟合資的中級(jí)產(chǎn)品分爭(zhēng)市場(chǎng)，當(dāng)然會(huì)有優(yōu)勢(shì)，但“田忌賽馬”的市場(chǎng)策略就形成了刻板印象——國(guó)產(chǎn)車就必須是價(jià)格比合資低，配置比合資的好！
我們不禁捫心自問(wèn)：外資、合資品牌是否就真的優(yōu)越于自主品牌呢？一方面“召回門”頻頻出現(xiàn)、傲慢而惡劣的認(rèn)錯(cuò)態(tài)度卻絲毫不影響外資、合資品牌大張旗鼓的在國(guó)內(nèi)搶占市場(chǎng)；另一方面，對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌的質(zhì)疑就像形成了自然規(guī)律，習(xí)慣性的自我否定，習(xí)慣性的對(duì)國(guó)產(chǎn)品牌存在偏見(jiàn)讓自主品牌的發(fā)展顯得尷尬兩難。
在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大門打開(kāi)之初，外資品牌乘虛而入，很多企業(yè)通過(guò)合資完成了本土化生產(chǎn)，這注定了自主品牌隨后的發(fā)展必然會(huì)與合資品牌產(chǎn)生差距，同時(shí)也導(dǎo)致了消費(fèi)者對(duì)洋品牌產(chǎn)生追捧的心態(tài)。絕大部分的消費(fèi)者在對(duì)自主品牌毫無(wú)所知的情況下，就已經(jīng)產(chǎn)生很深的偏見(jiàn)，這種偏見(jiàn)直接扼殺了人們想進(jìn)一步了解自主品牌的沖動(dòng)。國(guó)人對(duì)自主產(chǎn)品的偏見(jiàn)讓外資、合資品牌的傲慢態(tài)度愈演愈烈，而外資、合資品牌的傲慢不但沒(méi)有打擊到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)反而更加加深了我們對(duì)自主品牌的偏見(jiàn)。
雖然如此，但我們更應(yīng)該有底氣和自信去改正自己的錯(cuò)誤，重新找到屬于我們自己民族品牌的榮耀。
力帆集團(tuán)董事長(zhǎng)尹明善曾感喟“在力帆發(fā)展的前期由于缺乏核心技術(shù)，造成了自主品牌所占據(jù)的都是中低價(jià)位，但中國(guó)不是沒(méi)有優(yōu)秀的知識(shí)分子，國(guó)產(chǎn)品牌的自主創(chuàng)新氛圍不夠，力帆汽車要打破這個(gè)局面，我們并不是產(chǎn)不出好東西，力帆620在俄羅斯、埃塞俄比亞、敘利亞這些國(guó)家，許多政府部長(zhǎng)都在用”。
力帆進(jìn)軍海外市場(chǎng)歷年來(lái)，通過(guò)開(kāi)展與當(dāng)?shù)匚幕嘟Y(jié)合的營(yíng)銷活動(dòng)在產(chǎn)業(yè)品牌的塑造上嶄露頭角。2013年為紀(jì)念俄羅斯衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)勝利68周年，力帆汽車贊助了由俄羅斯共青團(tuán)組織的“我們共同的勝利”國(guó)際巡游活動(dòng)。全程10000多公里，為期40天的巡游活動(dòng)讓俄羅斯人民重溫歷史記憶，吸引了更多年輕人參與到社會(huì)公益活動(dòng)中，類似與品牌美譽(yù)相得益彰的活動(dòng)也同時(shí)在巴西、烏拉圭、阿塞拜疆等力帆重點(diǎn)海外市場(chǎng)進(jìn)行。
品牌時(shí)代給資歷尚淺的自主品牌講述了生動(dòng)的一課，同時(shí)也給中國(guó)自主品牌帶來(lái)了后來(lái)居上的機(jī)遇。先打造產(chǎn)品品牌，再塑造企業(yè)品牌的市場(chǎng)策略將是國(guó)產(chǎn)自主品牌突圍的捷徑。
