新國標(biāo)執(zhí)行已經(jīng)一年半，然而，各地政府對于“超標(biāo)”電動(dòng)車的集中銷毀卻不斷上演。

 這不，又有300多輛“超標(biāo)電動(dòng)車”在鏟車重錘之下，變成一堆廢鐵！

9月28日臨近國慶假期，江西南昌市場監(jiān)督管理局組織開展了全市假冒偽劣、罰沒物品無害化集中銷毀活動(dòng)，現(xiàn)場近百噸假冒偽劣產(chǎn)品被無害化集中銷毀處理。其中就包括，近幾年被依法查沒罰扣和違法國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的“超標(biāo)電動(dòng)車”。

 從媒體報(bào)道了解，現(xiàn)場被依法銷毀的非法與超標(biāo)電動(dòng)車超過300輛之多。從照片上看，這些車輛擺放整齊，鋪滿了整個(gè)外圍廣場。車型上看，確實(shí)如報(bào)道所說，多為超標(biāo)車。一輛“怪手車”已經(jīng)將部分車型銷毀，變成廢鐵。

300多輛車，多為豪華款，如果按照目前市面價(jià)值一輛車單價(jià)平均3000元計(jì)算，此次光銷毀的電動(dòng)車總價(jià)值超過100多萬元。

 其實(shí)，對于這樣的“運(yùn)動(dòng)式”或是“表演式”的銷毀場面，筆者早已見怪不怪。從南到北，從東到西。近幾年屢見不鮮。從幾十輛到幾千輛，任何規(guī)模都有。

但是，筆者有一點(diǎn)想不明白，歷經(jīng)多次市場整治、使用管理，加上新國標(biāo)早已頒布一年半之久，為何市面上仍然可以查到如此數(shù)量規(guī)模的“超標(biāo)”電動(dòng)車？他們又是如何流向渠道，走向市場的？

 常言道，擒賊先擒王。對于一些超標(biāo)車的整治，我想一些主管部門和機(jī)構(gòu)也應(yīng)該知曉，光從毛細(xì)血管和神經(jīng)末梢治理與堵塞，并不能徹底解決這一被稱為“考驗(yàn)地方政府管理能力”頑疾。

但是，我們總能看到，最終被背鍋，并被承受難以承受之重的對象幾乎全都是“渠道經(jīng)銷商”和“消費(fèi)者”。

 他們在花錢進(jìn)貨，花錢買車之前，一切順利。經(jīng)銷商交錢提貨放在店里陳列，消費(fèi)者走進(jìn)門店買車騎走，一切變得如此順理成章，極其合法。然而，當(dāng)他們上路騎行，便被告知，“超標(biāo)”“偽劣”“不合法”，最終的宿命便是“銷毀報(bào)廢”。

其實(shí)，查處超標(biāo)偽劣產(chǎn)品無可厚非，打擊不法商販也是法理所在，這是維護(hù)市場秩序的重要手段。然而，筆者心疼的不是這價(jià)值100萬300多輛電動(dòng)車，而是當(dāng)心這樣的“高調(diào)的戰(zhàn)果”展示何時(shí)休。

 因?yàn)樽詈玫氖袌龉芾恚褪菬o事可管，無劣可銷。沒人生產(chǎn)，沒人售賣，就沒人使用，銷毀也就無從談起。

這樣，既節(jié)省了社會(huì)資源，也不會(huì)讓無辜百姓承受難以承受的“損失”！

當(dāng)下，全國多地正處于新國標(biāo)過渡期，需要一定時(shí)間來消化“超標(biāo)車”。電動(dòng)車管理規(guī)范化需要科學(xué)的綜合考量，簡單粗暴的“一刀切”解決不了根本問題。